起亞K3純電動版的車身長寬高是4650/1780/1456mm，軸距為2700mm，整體尺寸比Aion S、秦Pro EV等更小。

從外觀來看，起亞K3純電動版車型延續了全新一代K3的整體設計，主要在細節上有一些調整。例如，全新K3純電動版採用了封閉式前格柵，特別添加了藍色裝飾條等來凸顯純電動的身份。

車尾設計較為簡潔，採用了時下流行的貫穿式設計，保留了兩側的排氣設計，同時後保險槓添加了藍色飾條裝飾，與車頭相呼應。

內飾方面，根據曝光的圖片看來，起亞k3純電動版的整體設計基本與起亞K3插電混動版保持一致，僅僅有一些細節調整，例如中控臺面板、空調出風口等添加了藍色的裝飾條，同時掛擋換成了旋鈕式電子換擋，同樣搭載的是10.25寸觸控屏。

動力方面，新車搭載一臺由大陸汽車提供的永磁同步電機，最大功率為135kW（184Ps），峰值扭矩是310牛米，同時起亞K3純電動版還搭配一塊容量約為56.5kWh的三元鋰電池，NEDC續航是490km，百公里電耗是12.9kWh。

總體來看，全新起亞K3純電動版車型的動力引數要優於同級別的幾何A、Aion S等，續航也與市面上同級別的中國產純電動車相差不大。而對比東風日產SYLPHY PHEV、福斯Lavida純電等合資品牌，起亞K3純電動版的競爭力就很明顯了，畢竟2019年市場的大部分合資純電車續航都在400km以下。

另外，全新起亞K3純電動版官方百公里電耗是12.9kWh，而同級別中國產純電動車的百公里電耗大多在13kWh以上。

目前該車的具體售價還未公佈。但是參考起亞K3燃油版及起亞K3插電混動版的定價，以及起亞在海外市場的價格優勢，預計起亞K3純電動版的定價會低於日產Sylphy純電等車型。加上起亞這個合資品牌本身的影響力，相信有很多消費者都會選擇的。

寫在最後：

根據近期曝光的新車來看，包括北京現代LAFESTA純電動版、全新起亞K3純電動版、北京現代昂希諾EV等等合資純電動車的續航都有了很明顯的提升，與2019年在售的合資車型相差甚遠。

如此看來，2020年合資品牌確實發力了，要和中國產純電動車搶市場了。對於國內消費者來說，合資品牌的影響力和口碑還是不錯的。如果售價又能與中國產車差距拉小，如果是你，你會買哪個？歡迎留言討論。