在SUV市場，豐田HIGHLANDER的強勢存在，確實讓很多車型都黯然失色，憑藉著極為均衡的綜合實力和非常可靠的用車表現，成為了25萬 價位上非豪華品牌SUV的標杆，不過要是追求更豪華的車型，那麼豐田HIGHLANDER就不一定能夠滿足。今年3月將要上市的一款新車型卻不會讓人失望，畢竟這是林肯出品，而且預售價格也只有24.8萬，堪稱是目前最便宜的林肯SUV，起步就有245馬力和8AT的組合，這個車型就是冒險家。

不過從外觀上看，冒險家沒有家族最入門車型的廉價感，依然保持了比較豪華大氣的造型，比如前臉就採用了鍍鉻中網，精緻感要比同級別的BBA車型更出色，當然尾部也採用了細長的LED尾燈，並有著一體式的結構，加上雙邊雙出的外露式排氣管，依然也是比較運動的設計。

從側面看過去，冒險家的造型也絲毫沒有緊湊級SUV的小氣感，依然比較大氣，這主要得益於它2711mm的軸距，以及4615*1887*1630mm的三圍尺寸，在同級別算是比較大號的體型，所以側面輪廓也比較修長，當然18英寸的雙色鋁合金輪轂也有著風火輪造型，同樣很時尚。

從內飾的設計看到，冒險家也採用了比較簡潔的風格，貫通式的空調出風口和懸浮式的中控觸屏均為當下的潮流 素，用在豪車上也比較普遍，而冒險家還有著深色木紋飾板的點綴，確實更加有質感，不過肯定有不少年輕消費者不太容易接受，而且之前林肯車型採用的是豎直排列的換擋按鍵，而到了冒險家這裡，被改成了橫向排列的換擋按鍵，有點一反常規的做法。

不過冒險家的豪華體驗還是到位的，全系都標配了6.5英寸的中央液晶屏和普通指標式儀表，可顯示的內容不少，當然頂配車型則升級到了12.3英寸效果更好。多功能方向盤也是全系都採用了真皮材質包裹，而且還加入了方向盤換擋撥片，當然除了最低配車型外，其餘車型還增加了更貼心的方向盤加熱，記憶功能則是頂配車型才能配備。

冒險家的12.8英寸中控觸屏依然為全系標配，並支援藍芽和語音識別控制，不過並不能通過手機互聯有點遺憾。大尺寸的全景天窗則是除了最低配車型外的標配，而諸如帶有膝部氣囊在內的全車7氣囊、定速巡航、倒車雷達和影像、電動記憶尾門、帶前排座椅加熱和電動調節的皮質座椅、LED自動大燈等安全和舒適性配置均為全系標配，這也是美系豪車一貫以來的優勢。

雖然是一款緊湊級SUV，但是冒險家的空間表現還是比同級對手更出色，置身於"美式大沙發"的柔軟座椅之中，包裹性和貼合度都到位，而且腳下的後排中央地臺也沒有明顯的突起，當然後備箱空間也很平坦，實用性不用擔心。

雖然8速手自一體變速箱的橫向排列按鍵式換擋需要一段時間的適應，但是和2.0T發動機的結合還是比較給力的，能夠爆發出245馬力的最大功率，最大扭矩達到390Nm，預計零百加速表現不會慢，而官方給出的百公里綜合油耗在7.5L左右，實際上也會在9-10L左右，對於一款美系SUV來說，並不算耗油。

另外，冒險家還採用了前後獨懸的底盤結構，前麥弗遜式+後多連桿式的組合也很熟悉了，能夠給予駕乘者更為舒適的體驗，濾震性比較出色，而且冒險家的隔音降噪表現也對得起它豪華品牌車型的定位。

總之，在25萬 價位的豪華車型上，冒險家還是有著比較均衡的實力的，並不會像賓士GLA、奧迪Q3那樣空間一般，而且還有著比較豐富的配置表現，另外動力和油耗表現也都沒有拖後腿，2.0T排量起步確實比對手的1.4T、1.6T更厚道，而在面對豐田HIGHLANDER這種非豪華品牌的同價位車型時，雖然實用性和全能表現稍遜一籌，但是也能以品牌優勢取勝，如果上市之後還能有點優惠幅度的話，那麼冒險家的價效比就更加突出了。