仍在國內和美國路測的新款雪佛蘭Equinox尚未正式釋出，不過已經被工信部新車目錄意外曝光，這也成就了新款車型的全球首曝。和創界、Monza等雪佛蘭新車一樣，不僅有常規版本，還會同步推出運動風格的Red Line版和效能更強的RS版本，這也彌補了Equinox沒有Red Line版本的遺憾，對於有些不需要高效能，又喜歡運動外觀的使用者，Red Line版本可以大大降低購車成本。

黑化進氣格柵周圍是“艹”型鍍鉻邊框，兩側一直嵌入大燈，將燈體區隔為上下兩個部分，並且全面啟用全LED大燈。Red Line和RS版不僅是黑色LOGO，格柵鍍鉻部分也進行了黑化處理，此外RS版還將橫條網格變成了波紋網格，並增加RS專屬標識。改款後前槓及兩側裝飾格柵要比老款更富層次感，高配版車型會在兩側增加豎條型前霧燈。

車身側面沒有太大改變，外露式C柱和隱藏式D柱不變，畢竟只是Facelift中期改款。Red Line版的車門黑色字型還有紅色打底，和RS版一樣，後視鏡外殼和輪轂都是黑化處理，但Red Line版本均增加了紅色線條裝飾，運動風格其實還要更勝一籌。不過高動力設定的RS版整體配置更高，其輪轂尺寸也要更大一圈。

尾燈組只是重新設計了燈腔內部，燈體輪廓不變從而可以沿用原有車身模具，依然不是全LED光源配置，不過突出了帶狀光源的顯示效果。根據動力配置不同，分為單出排氣管和雙邊雙出排氣管，此外RS版還採用了更具視覺衝擊力的雙邊共四出排氣管。

動力系統進行了全面調整，535T車型從目前的1.5T四缸機換成了1.3T三缸機，發動機峰值引數只是略有降低，6AT變速箱變成了CVT機型，整體油耗則大幅降低了10%以上，除了普通版車型，還將提供Red Line版本。而RS版則全部集中在2.0T動力的550T車型上，雖然發動機2.0T排量不變，但是同樣換裝全新機型。和凱迪拉克、別克一樣的帶有可變缸技術發動機，峰值功率有比較明顯的降低，但油耗也是隨之大幅降低，並且在現有四驅版基礎上，還增加了前驅版2.0T車型，將會填補目前在20-22萬元區間的車型空白。

雪佛蘭Equinox本身產品力不錯，但是無奈品牌力偏弱，2019年累計銷量勉強達到5萬輛，相較之下，別克的同級兄弟車型ENVISION則大賣了13.2萬輛。2020年還將面臨長安福特全新銳際的挑戰，換代更新之後也調整了定價策略，其戰鬥力相較老款Kuga大幅提升。此外還有本田皓影、豐田威蘭達雙生策略的新品陸續入市，因此雖然Equinox改款後自身實力在提升，但競爭環境可能還要更為嚴峻。