說起家用轎車，就不得不提起“豐田COROLLA”。作為一款誕生於1966年的經典車型，該車憑藉優異的品質表現、較好的節油效能等優點，頗受全球車友的喜愛。從第一代豐田卡羅正式銷售開始，該車的累計銷量更是突破4000萬輛，成為全球銷量最高的家用汽車。

目前，最新一代豐田COROLLA也已經在國內上市。在外觀上，該車採用了最新的家族式設計語言，整體的時尚、運動感都特別不錯，比較符合當下年輕消費者的審美需求。內飾設計也是一掃此前的廉價感，讓人感覺到較好的科技感、高階感。隨著車型競爭力的進一步加強，新款豐田COROLLA的市場熱度、銷量也是持續上升，目前的銷量排名已經位列前五。

對於一輛家用汽車來說，除了要擁有時尚的外觀造型、不錯的空間表現、齊全的車輛配置、較好的價效比以外，“安全”也是一個特別重要的東西。前段時間，福斯Passat的碰撞測試成績公佈出來後，立馬就引起眾多車友的議論，大家都無法相像一款中型轎車的安全效能夠如此之差。

隨著福斯Passat碰撞成績的熱度逐漸升高，“中保研”的知名度也是越來越高。作為一家由人保財險、平安財險、太保財險等一大批保險公司成立的汽車技術研究院有限公司，“中保研”的C-IASI指數，最終目的是為保險公司承保理賠提供技術支撐、為政府部門監督管理提供資訊，所以綜合的可信度相當高。這也是為什麼許多汽車在C-NCAP獲得高分，但是在C-IASI卻只能獲得中、低分的緣故。

1月20日，中保研正式公佈新款豐田COROLLA的碰撞測試結果。此次接受碰撞測試的車型為豐田全新COROLLA1.2T先鋒版，共接受低速碰撞、正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕、行人保護、FCW/AEB等多項測試結果。

在大家最關心的正面25%偏置碰撞中，豐田COROLLA的A柱沒有斷裂或者過度彎折、腿部空間沒有侵入、安全氣囊及時彈出。車上假人的頭部、頸部、胸部、大腿、腳部等部位，均得到很好的保護，最終中保研給出的成績為G，也就是“優秀”。

在側面撞擊中，雖然豐田COROLLA的車門變形程度有點大，但是側安全氣囊及時彈出，車內的變形程度也不高，駕駛員和乘員的頭部、頭部和頸部、軀幹、盆骨和腿部等部位也都得到較好的保護，中保研給出的成績也是G“優秀”。

在低速碰撞測試中，豐田COROLLA的成績並不是特別理想，正面碰撞得分為13.5分，追尾碰撞得分為14分，兩者得分均未過半，最終的加權得分也僅為13.67分。中保研最終給出的成績為“P”，也就是較差。

在這經過一系列的碰撞測試、安全測試後，中保研最終給新COROLLA打出的成績為：耐撞性與維修經濟性指數P“較差”，車內乘客安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數均為G“優秀”。

豐田COROLLA此次的碰撞測試成績，估計讓許多車友都感覺到意外，畢竟在大多數人心中的日系車都比較“皮薄”。豐田COROLLA的優秀跟福斯Passat的差形成了巨大的對比，不知道福斯集團看到會不會害臊。也希望其它的家用汽車，也能夠跟豐田COROLLA一樣，不僅品質好，安全性也是槓槓的。