長城的“皮卡炮”讓中國產皮卡在2019年高端了一把。不過要論國內高階皮卡界的一哥，那還是屬於鄭州日產的納瓦拉。2019年，鄭州日產憑藉著納瓦拉累計銷售17,968臺，牢牢佔據高階皮卡市場銷量第一位置。

我們今天要聊的就是納瓦拉，不過不是國內的納瓦拉。而是美版的納瓦拉，在北美，它叫“Frontier”。不過相較於國內的日產納瓦拉，Frontier其實整整落後了一代，它目前還是第二代的代號D40產品（國內的納瓦拉是第三代D23），這代產品自2004年北美國際車展亮相後就一直沒有更新換代，至今已有16年的歷史。

這輛美版的日產納瓦拉看點還是不少的。全新一代Frontier車終於摒棄了現款過時已久的設計，採用了全新設計理念，在外觀風格和日產泰坦頗為相似，硬朗、粗礦。不管是在前臉、側面還是車輪轂，該車都給人一種侵略性。

另外，該車的底盤應該也是採用了優化後的日產泰坦底盤，因此，從一定程度上，該車會繼承不少日產泰坦的產品特性。至於內飾，目前還沒有具體的資訊。

動力上，Frontier目前有確定的會搭載一臺升級的3.8L V6自吸發動機，傳動上市匹配9AT變速箱，最大馬力達到300匹。另外，也不排除會使用5.6L V8發動機，這款發動機擁有400匹馬力，560N·m扭矩，或使用日產探路者3.5L V6發動機，提供288匹馬力和350N·m扭矩，根據多方訊息判斷最有可能的還是3.8升V6發動機。

總結：

北美市場是皮卡的天下。而這輛美版納瓦拉（Frontier）的換代之舉其實也是有些迫不得已，因為在北美市場皮卡高手如林，Frontier的直接競爭對手有福特Ranger、豐田Tacoma、雪佛蘭Colorado等強悍的角色。

雖然Frontier的售價比他們都來得便宜，但是前代車型遲遲沒有換代車型來提高其市場競爭力，因此Frontier這些年的市場聲量並不如意。而即將換代的Frontier從產品力來看，似乎還不錯的樣子。

而相較於國內的日產納瓦拉，我個人其實我還是更喜歡Frontier，畢竟3.8升V6的皮卡實在是有點香，抵擋不住呀。如果國內的日產納瓦拉也是這等配置，我估計銷量還會翻一番。