影響摩托車貶值率的因素有很多，其中摩托車自身的顏值高低，起了決定性的作用。一臺帥到沒朋友的車向來不愁賣，而那些“醜小鴨”只能自降身價，才能找到一個好歸宿。今天咱們就聊聊那些貶值率較高的“醜小鴨”。

Buell是由原哈雷工程師埃裡克·比爾（ErikBuell）一手創立，旗下車型都有著明顯的運動基因，強橫的V型雙缸發動機搭配短小精幹的車身設計，呈現出強烈的力量感。而且它專利的制動系統也讓人印象深刻。但Buell在外形設計上，似乎一直走在自己的世界裡。

其中的Buell 1125R，更是醜出了天際，街車的車身造型卻套了一個跑車的整流罩，最關鍵的是這個整流罩不管從那個方向看都感覺怪怪的。

看到車身上BMW這三個字母就代表了高階、效能，但顏值可就不一定了。BMW這個品牌一直是筆者做夢都想擁有的，旗下車型都具備了優良的德國血統，在各個方面都有著很好的表現。不過BMW也有過很醜的車型，比如 R 1200 ST。

這是BMW在2005年推出的一款運動旅行車，搭載了BMW經典的水平對置雙缸發動機，有著較好的動力體驗。但它的外形卻讓很多摩友大跌眼鏡，位於車頭中間的垂直大燈和下方兩個巨大的進氣口，讓很多摩友無法直視。

說起杜卡迪，可以說它是摩托車中貴族一般的存在。在街道上它的紅色戰衣，就能向路人傳遞出它經典的意式激情，當然還有它那“低速拖拉機，高速戰鬥機”的激情聲浪，但就是這樣一個貴族品牌也有一臺醜車。

杜卡迪2007年推出Multistrada 1100S，是杜卡迪早期推出的ADV車型，整體配置較高，傳承了家族的紅色戰衣，車身線條流暢，配上裸露的編織車架很好的詮釋了ADV的野性。但讓我不能理解的是，它車頭整流罩的設計和整體風格完全不搭，最關鍵的是當你轉動車把時，本就不協調的導流罩還會一分為二，如果騎士有強迫症傾向，這簡直就是對他的暴擊。

Moto Morini是義大利的一家摩托車製造商，由AlfonsoMorini於1937年創立。開始生產MotoMorini品牌下的350cc和500cc發動機，當時最成功的Moto Morini車型是M610。而最讓其出名的是GRANPASSO 1200，這臺車被歐洲媒體評為了最醜摩托車。

這款名為Johammer J1的電動摩托車確實有些過人之處，特立獨行的輪轂轉向，11kW同步電機讓它用最高120km的時速，而且還擁有最少150公里的續航里程，但我實在沒有勇氣騎上它出街。

Johammer J1

騎上它感覺就像是騎了一個“小強”，兩個反光映象極了它的觸角。此時我對圖片中的騎士已經是滿心的敬佩，到底有什麼樣的勇氣才敢騎呀！

本田的Valkyrie Rune（女武神）我也覺得有些醜，也許有些人會說這麼貴的車，你也敢說醜！確實它在外形設計上是有些獨到之處，整車圓潤流暢的線條、整車大面積鍍鉻、霸氣的水平對置六缸發動機，都讓人不敢輕視。

但它突出的頭燈就像是詹姆斯邦德帶上了趙本山的鴨舌帽一樣，而且它的擋泥板也把它的性感完全包裹住了，大家玩遊戲時，裡面的各種女戰士那個不是性感的不要不要的，它明明有性感至極的身材，可非要穿上一條大棉褲，想不明白呀~

接下來要說的KTM也是筆者嚮往的品牌之一，旗下車型天生野孩子的性格，讓人著迷。在外形設計上也是一如既往的硬朗風格，但它推出的KTM 690，筆者覺得是個意外。整車運用的大量的直線設計，呈現出硬朗的特性，裸露的編織車架、ADV用的輻條輪轂配上倒立式減震以及粗壯的高位排氣，這一系列的設計我覺得都很贊。

唯獨看到這特殊的鳥嘴設計，讓我倒吸一口涼氣，讓我不自覺地“嘎嘎”叫了兩聲。

鈴木的RE-5，我覺得它是第一個敢吃螃蟹的摩托車。它搭載的可是風靡一時的高科技轉子發動機。在當時可是賺足了眼球，但是由於這項技術的缺點和優點一樣的多，最終沒有在市場中站穩腳跟。它的外形設計以當時的眼光來看不能算是很醜，不過它的儀表設計很有意思，像不像頭上頂了一個保溫瓶。

最後要說的哈雷公路滑翔，讓我有些糾結。它整體給人的感覺威武大氣，騎上它就感覺走上了人生巔峰，讓人自帶王者氣息。但它寬大的鯊魚嘴造型配上雙圓燈設計，又讓我覺得它有一種呆萌氣質。

寫到這裡我突然有一種感覺，它們外形設計雖然說有些醜醜的，但不能否認它們都很酷，與它們一同出行“回頭率”絕對爆表！也許摩托車用美醜來形容真的不合適，我認為只要是自己喜歡的摩托車，就是最好的摩托車。