首臺純電動版賓士G Class硬派越野車亮相！啟用全新專屬車標，零百加速僅需3.6秒！

說到經典的硬派越野車，可以說無論是新款中國產自主品牌的北汽勇士，東風猛士，哈弗H9，北汽BJ212還是經典的jeepWrangler，鈴木Jimny，豐田PRADO和三菱Pajero可以說都憑藉出色的效能贏得了很多車友的喜愛，而要說最霸氣的硬派四驅越野車，那肯定很多人會想到經典的賓士G Class硬派越野車，近日，首臺純電動版賓士G Class硬派越野車實車首發亮相，就給人眼前一亮的感覺，新車不僅啟用了全新專屬車標，而且更換了純電動力之後效能也是大幅度提升，其零百加速時間也僅需3.6秒，可以說看點十足，相當有魅力！

Mercedes-Benz》計劃將追加搭載電池電力驅動的《G-Class》BEV車型，這款純電的G-Class EV，將協助Mercedes對應未來愈趨嚴苛的車輛排汙規範，且在SUV車款先天就更重、效能較差、排汙更多、未來也勢將遭受更多環保人士批評的預期下，能繼續確保這款經典越野車系的存在。

G-Class的排碳有多少？以現行改款W 463車系中最強悍的AMG G 63車型為例，其行駛每公里的排碳值為304公克(304g/km)。

Mercedes品牌母集團Daimler執行長Ola Källenius，在先前的Automobilwoche Congress會議中，向該媒體證實了G-Class電動車車型的計劃。「我們將為G-Class施以電氣化措施，並在產品升級的同時，大幅改善其排碳效能的平衡」

結實強悍、運用「body-on-frame」結構，且自1979年問世以來均維持其方正設計造型的G-Class車系，自始至今也都由位於奧地利Graz的Magna Steyr生產線負責代工生產。

現行款W 463改款G-Class車系，於2018年初的北美國際車展上首發，主因則是美國仍然是G-Class的最大消費市場，而新款G-Class不僅更大、卻也更輕，該有的奢華感也沒有失去。

由於G-Class仍屬於極小眾的產品，因此該車系問世至今，Daimler內部也有多次探討其存續必要性的議論，然而Ola Källenius表示，只要在他還有集團主導權的日子裡，G-Class都將續存下去。「過去我們一直都有討論關於G-Class去留的決策，但以我現在的觀察，我能說若Mercedes哪天將打造最後一款車型，那部車將會是G-Class。

然而，對於G-Class電動車車型的推出時程細節、及有關動力傳動系統的相關資訊等，Ola Källenius則隻字未提，而這款純電G-Class車型，未來也可望掛上Mercedes電氣化車款專用的「EQ」品牌。