中保研C-IASI以“福斯Passat”的試驗成績結束2019年，可惜由於成績太差引起軒然大波，進入2020年中保研C-IASI相繼公佈了四款車型的碰撞結果，均獲得優秀評價，分別是Jeep大指揮官、榮威RA5 MAX、小鵬G3以及豐田COROLLA。其中，豐田COROLLA的成績於1月20日正式公佈。

此次測試的是全新豐田COROLLA2019款1.2T S-CVT GL先鋒版，官方指導售價11.98萬元，屬於最低配車型，搭載1.2T+CVT動力總成，配備了主/副駕駛席正面安全氣囊、前排側氣囊、前/後排側氣簾、駕駛席膝部氣囊、前碰預警系統（FCW）和自動緊急制動系統（AEB）。

整體測試成績來看，低速碰撞下維修費用經濟性的“耐撞性與維修經濟性指數”專案獲得差評（P），比同源車型的LEVIN差一些；其餘包括25%小面積偏置碰撞、側面碰撞、行人保護、自動剎車系統專案，均獲得優秀（G）成績。

在耐撞性及維修經濟性指數方面，大部分車型都只能獲得差評的成績，豐田COROLLA也不例外，低速事故下維修成本較高，而同級別車型當中目前只有福特FOCUS（A：良好）表現尚好。

COROLLA在15km/h的正面碰撞得分為13.5分，其中耐撞性得分為5.5分（滿分6分），維修經濟性得分為8分（滿分24分），正碰維修比10.56%；15km/h的追尾碰撞得分為14分，其中耐撞性得分為3分（滿分6分），維修經濟性得分為11分（滿分24分）。最終的加權得分為13.67分（滿分30分），因此總評較差（P）評價。

車內乘員安全指數是衡量碰撞結構安全性的重要方面，COROLLA在正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕四個專案裡均取得優秀（G）。

中保研C-IASI採取的正面25%偏置碰撞試驗，是試驗車輛以64.4km/h±1km/h的速度、25%±1%的重疊率（駕駛員側）正面撞擊固定剛性壁障，採取假人傷害資料、車體結構變形資料、假人運動狀態資料。COROLLA車體結構保持相對完整，A柱沒有出現彎折的情況。

其餘兩大專案測試中，車外行人安全指數、車輛輔助安全指數均獲得優秀（G）評價。