2019年不僅僅是在國內市場中日系車表現出了極強的競爭力，即便是全球單一車型的銷量來看，日系品牌中COROLLA、RAV4、CIVIC、CR-V、CAMRY共佔據5席位置，異常優異。

表現最亮眼的莫過於2019年全球單一車型銷冠，豐田COROLLA。值得注意的是這個銷量榜單的名頭並不是諸如轎車、SUV這樣的某個細分市場，而是混合車型的銷冠，COROLLA在2019年狂賣120萬輛，問鼎寶座。

而另外一方面，我們也發現了一個有趣的現象。

COROLLA全球全年售出120萬輛，也就是月均銷量10萬輛。在國內市場格外香的Sylphy，單單一個國內市場就可以勁銷6萬多輛，但是卻無緣這份名單，也著實是在其他地方賣的太差強人意了一些。

從2019年國內轎車銷量情況來看，Sylphy全年共售出超46萬輛，遠超COROLLA12萬輛，位居國內銷量榜的第二名。

其實，我們可以對比一下Sylphy和COROLLA在同等價位之下的表現，明顯在各方面更捨得的COROLLA，為何會被Sylphy壓著打，實在是令人費解的狀態。

一、配置捨得

這個部分是最讓人看不懂了，在同價格水平之下，很明顯，COROLLA的配置比Sylphy強很多，捨得的多，我們特別截取了安全配置部分供大家直觀的做對比。

Sylphy是全面被秒殺，但奇怪就奇怪在，配置沒有任何勝算的情況下，Sylphy卻依舊笑到了最後。

二、動力捨得

新Sylphy換上了CMF平臺，COROLLA用上了TNGA平臺，你可能原以為用上了新平臺動力就能有所突破。然而sorry～，Sylphy身上還是以前的那套1.6L+CVT的組合。相較之下，COROLLA的1.2T渦輪發動機似乎更來勁。

但結局似乎沒辦法證明，動力上有優勢的COROLLA並沒有在銷量上戰勝Sylphy。

說在最後的話：

Sylphy用的是新老同臺的招，銷量是放在一起進行統計的，而COROLLA則不同，兄弟車型戰略，所以部分的銷量被自家的兄弟給瓜分了去，如果將COROLLA和LEVIN當成一款車型來叫賣，那麼戰果還是不一樣的。