麥拿侖 720S Coupe車輛選裝：720S Performance效能版，矽白油漆，玻璃頂，隱形包，電動座椅，碳纖維內飾升級，MSO。碳纖維撥片，寶華音響，雷達倒影，底盤升降，黑紅內飾，運動排氣，車輛配置總價458。

外觀方面，麥拿侖720S擁有一切超級跑車的特徵，來自英倫的暴力美學在麥拿侖720S身上完美演繹；隨處可見誇張的空氣動力學套件，充分調動來自氣流的力量，行駛在道路上，很自然的會成為車流中的焦點。尖銳的車頭輪廓是邁凱輪一貫的設計手法，可以看到諸多細節都是為了優化風阻而設計；進氣口隱藏在大燈下方，下包圍處大面積的風道，則是為前輪剎車提供散熱作用。內嵌式LED大燈通過燻黑處理，顯得比較隱蔽，倒是下邊的日間行車燈帶更加顯眼；大燈配備了自動開閉和隨動轉向功能，日間行車燈集成了轉向燈功能，支援流水式點亮效果，而且通過兩邊保險槓的分割，兼具了側面轉向燈功能。整個前臉部分營造了寬大低趴的姿態，顯得十分激進富有戰鬥氣息。

車身側面，習慣了傳統轎車的人們，在第一眼看到邁凱輪720S側面造型時，想必會感覺十分另類；由於車型採用的是中置後驅佈局，駕駛艙更加靠近軸，空出的大部分車尾造型，可能會顯得有些突兀，不過整體來看還是比較協調的。門把手的位置比較隱蔽，蝶翼式車門是邁凱輪的標誌性元素，720S不僅支援無鑰匙進入，還帶有電吸門功能。車身長寬高分別為4543/2059/1196mm，軸距2670mm；銀色細長的雙五輻輪轂顯得有些低調，但裡面飽滿的碳陶剎車盤，能夠帶來很強的視覺衝擊，剎車採用前6活塞、後4活塞形式；輪胎匹配倍耐力 P ZERO系列，前輪規格245/35 ZR19，後輪規格305/30 ZR20。

車尾部分是麥拿侖車身上最迷人的部位，720S的車尾造型和P1有些接近，採用了大面積的鏤空設計，不僅能保障散熱性，還能營造更加激進的視覺效果。車尾上方有一塊貼合式的大面積尾翼，高速行駛或者在較快車速下剎車時會主動升起，同時也支援車內控制升起。尾燈採用細長的燈帶樣式，表面同樣採用了燻黑處理，不亮時很難察覺，與車尾整體融合度很高。粗壯的雙出排氣，位於車尾上方霧燈中間，除了帶來更強烈的效能範兒，也預示著最好不要站在其尾部。車型配備了前後8顆倒車雷達，以及倒車影像功能，同時還支援選裝360°全景影像。

內飾方面，麥拿侖720S車內幾乎全部被Alcantara材質覆蓋，標準的超跑式座艙佈局，各功能設計的都以便捷易操作為主，不過新加入的中控大屏，給車內增添了一絲常規氣息；車內除了大面積的Alcantara材質外，細節處還有碳纖維與皮質搭配，整體質感更符合超跑定位。

中控部分使用了一塊豎向觸控液晶大屏，內部集成了包括空調、多媒體、導航在內的大部分功能；操作十分便捷，顯示效果和反應速度，均處於家用車的主流水準。左側旋鈕為駕駛模式切換等功能調節，H旋鈕為三擋操控調節，P旋鈕為三擋動力調節，分別為舒適、運動、賽道，車型還帶有彈射起步等十分“躁”的功能，進行不同的駕駛模式調節前，需要先按下ACTIVE按鍵。配置方面，麥拿侖720S的表現向家用車靠攏，配備了一鍵啟動、電子手剎，還帶有自動空調、定速巡航等功能。

三輻式運動方向盤，同樣採用了Alcantara和碳纖維裝飾，能夠帶來更強烈的操控慾望，方向盤上並沒有多餘的按鍵，專注於駕駛才是超跑車主需要做的；後方配有金屬材質換擋撥片，方向盤支援四向調節。720S採用了可翻轉全液晶儀表盤，螢幕介面充滿運動氣息，兩側可切換顯示不同的行車資訊；按下儀表盤翻折按鈕，或者切換到賽道模式，720S的儀表盤會進行翻轉，儀表上只會顯示轉速、擋位和時速，讓駕駛更加存粹。

720S的這對座椅，簡直就是直接移用了一套準賽車桶椅，增添了一層薄薄的內襯；主副駕駛位均為手動調節，沒有腰部支撐，一切都是追求極致的輕量化；單體殼結構的720S，跨進座艙時不是非常自然，對裙裝的女性使用者需要小心上下車。麥拿侖720S的前備廂放下一個20寸左右的行李廂沒有問題，對於超跑來說，這樣的表現已經很難得了。

動力方面，麥拿侖720S搭載代號為M480T的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，與Senna上那臺發動機師出同門，發動機最大功率530kW/720Ps，最大扭矩770Nm，0-100km/h加速時間2.9s，極速達到341km/h。匹配7速雙離合變速箱，採用了按鍵式的換擋機構。懸架結構為前、後雙叉臂式獨立懸掛，底盤佈置的相當平整，沒有絲毫裸露的懸架部件。