隨著春節的迫近，各行各業都進入了年假時間，不少人已踏上了回家的路途，傳統的年前購車旺季也暫時告一段落。還沒來得及買車的朋友千萬別灰心，因為年後將有多款重磅新車接踵而至。下面，我們為大家盤點了即將於2020年上市的6款最值得期待的轎車，其中包括全新一代本田FIT、全新Golf以及紅旗H9等車型，價位從十幾萬到幾十萬不等，絕對能滿足你對轎車的不同需求。

比亞迪漢

2020年第一天，比亞迪官方就釋出了一張比亞全新旗艦車型—漢EV的預告圖！這也預示著，比亞迪即將進入一個全新的強盛時代。比亞迪漢定位中大型轎車，將推出DM（插電式混動）和EV（純電動）兩個版本的車型採用四門轎跑的車身設計，隱藏式門把手透露著未來感。車身尺寸方面，比亞迪漢的長寬高為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。

比亞迪漢前驅車將搭載由2.0T發動機+150前橋電機組成的插電混動系統，三擎四驅版車型將加入最大功率476馬力後橋電機，續航將達到600公里。百公里加速達到了2.9S的高水準，位元斯拉MODEL 3高效能版本的3.4S還要強大，達到了燃油車超跑的加速水平。以往在中大型轎車市場，自主品牌一直都是無法突破合資的禁區，而此次比亞迪漢的到來，或許真正意義上的開啟這一封鎖禁區。帶著2.9S破百的效能表現，以及中大型四門轎跑的車輛定位，進入30萬-40萬級別的市場，直接跟BBA等豪華品牌錯位競爭，那麼將對比亞迪的品牌起到較大的提升。

全新FIT

由於國六新排放標準的推出，未能滿足排放要求的第三代FIT（GK5）於2019年跟國內消費者說了再見。而在2019年10月的東京車展上，本田釋出了旗下的全新一代FIT（第4代車型），新車或將於2020年4月的北京車展上正式釋出。

不同於第三代FIT較為運動化的外觀設計，全新FIT換上了更加圓潤和Q版的外觀造型，還將提供2種不同的外觀版本及最新內飾設計，整體風格更加偏向家庭使用者。在動力方面，全新FIT，有望將繼續搭載現款車型所配備代號L15B的1.5L地球夢繫列四缸發動機，所以，對三缸機無感消費者可以放心了，從外觀、內飾到定位都全面呆萌化、家庭化的全新FIT，或許不會像第三代FIT那樣受到年輕單身使用者的喜愛，畢竟這麼呆萌用來炸街總感覺怪怪的，但或將收穫大批剛剛結婚的年輕使用者的追捧。

全新Golf

全新一代Golf，也就是第八代Golf已經於2019年10月份在海外進行了釋出，新車預計將於4月份北京車展亮相，並於2020年第二季度上市。全新一代Golf不僅換上了全新的前臉，也換上了福斯品牌最新的LOGO車標。前格柵比此前更小，頭燈也經過了全新設計，視覺效果更纖薄，整個前臉造型極具電動化，但依舊能一眼認出這就是福斯的Golf；側面腰線變的更加明顯，可以說是最追求運動的一代Golf。內飾集成了數字儀表盤、中控大屏等與年輕化接軌，黑色鋼琴烤漆等工藝處理，也讓全新Golf的年輕運動氛圍足夠強烈。本代Golf將會推出GTE插電混動、R-Line等多種版本車型。

據悉，全新Golf的軸距比老款2640mm的軸距有所增加，達到了2840mm，有不小的進步，所以在駕乘空間上第八代Golf會得到明顯的提升。動力上，全新八代Golf有1.0L三缸渦輪增壓、1.5L和2.0L四缸渦輪增壓傳統汽油機型。消費者心心念的效能旗艦的GTI，也將在2020年公佈，或將繼續搭載2.0T四缸發動機。總之，Golf還是那個Golf，外觀內飾得全新設計以及軸距的加大等，都在很大程度上迎合了當下年輕使用者的喜好。

福斯CC旅行版

從2018年開始，隨著福斯C-TREK蔚領、斯柯達Octavia旅行車、別克閱朗等旅行車的推出，以及2019年奧迪A4 Avant首次進入中國，富豪V60更新換代…旅行車似乎成了一個新的競爭市場，悄無聲息的成了車企們的“必爭之地”。

隨著福斯內部代號CC Shooting Brake的福斯CC旅行版實車曝光，這款基於CC轎車打造而來的CC旅行版驚豔了不少人。目前，CC旅行版已在福斯長春工廠正式下線，預計將於4月北京車展亮相，並於2020年上半年上市。基於“最美福斯”CC打造的CC旅行版車身前半部分與版並無明顯差別，後部雖採用旅行車造型，但上揚的窗線及溜背設計，都讓這款旅行車味道濃厚。動力部分，CC旅行版與轎車一樣搭載2.0T高、低功率兩種發動機。目前的中國汽車市場，轎車和SUV還是絕對主力市場，但隨著消費，以及國民對車輛認識的增加，旅行車或將成為一個市場新寵兒。

凱迪拉克CT4

年中國五國六切換期，凱迪拉克曾因為較大的價格優惠，被認為是對品牌不小的打擊，但當新車型CT5、CT6接連不斷上市後，凱迪拉克再次印證了“真香”定律，並在2019年的汽車市場中取得了較不錯的成績。而緊隨其後，CT4也將於2020年上市，並將以錯位競爭的方法搶奪賓士A CLASS、BMW1 Series以及奧迪A3等車型的市場。

凱迪拉克CT4可以看作是此前ATS-L的繼任者，從側面造型上，還依舊能看到些許ATS-L的神韻，CT4的外觀整體延續CT5/6上的全新設計，細節方面處理更精緻，豪華感更強。CT4的車身尺寸為4760*1815*1421（1428）mm，軸距為2775mm。動力方面，CT4將搭載一臺2.0T發動機。CT4上市後，凱迪拉克將完成全新轎車的框架搭建，並於SUV市場上的XT4、XT5、XT6共赴戰場。

紅旗H9

如果說中國產轎車有誰真正突破了豪華品牌在中大型轎車的封鎖，那一定是紅旗H9，氣場完全不輸勞斯萊斯。不久前，紅旗旗艦轎車-H9在北京人民大會堂進行了首秀，一經亮相，這款中國首款C+級豪華行政轎車便得到了無數關注。

紅旗H9外觀採用了全新造型設計，前臉更以大膽的直瀑式設計彰顯了該車的強大氣場，視覺衝擊感十足。車身尺寸上，比比BMW5 Series、賓士E Class等競品車略大，長度達5米2，軸距為3米1左右；動力上或將提供2.0T/3.0T兩種發動機。雖然紅旗H9的價格還未公佈，但網上流傳其預算價會在35-50萬元之間，不管價格怎樣，紅旗H9霸氣豪華的內外設計，都讓我們不由的驕傲，中國產品牌終於在豪華家轎市場實現了真正的突破。