2018年度上市，近兩年逸動的調整不可謂不少，它在2019年中曾升級過一次動力系統，換裝了最新的藍鯨NE系列1.4T+7DCT動力總成，而僅時隔一年，中期改款的逸動就又來到我們面前，這次長安又對它的外觀進行了一次徹徹底底的調整，換裝了一款長安最新的家族式設計，不止於此，在命名上新款逸動也與家族中的CS35 PLUS、CS75 PLUS一樣，加上了PLUS的字尾，使其看起來、叫起來更加時髦、大氣。這一點通過觀察實車就有直觀的體驗，其前臉換裝了更大尺寸的進氣格柵，弱化的蝶翼式結構，內部出了橫向鍍鉻飾條之外還有燻黑中網，配合兩側造型更加凶狠銳利的大燈組，使得整個前臉呈現出更強的視覺衝擊感。



側身造型的變化相對要少一些，畢竟這僅僅只是一次中期改款，不管是出於成本還是設計框架，都無可厚非，不過即便如此，這套車身造型放在現在來看依舊很主流，造型流暢，線條寫意灑脫，給人以流暢動感之美。而輪圈造型方面，新款長安逸動PLUS則換裝了一款全新樣式的雙五幅式輪圈，造型比較動感，與整車風格相得益彰。



車尾造型與車頭一樣，堪稱顛覆性，尾燈組造型更加細長，且中間部分加入了黑色飾板以及寬幅鍍鉻飾條進行連線，增加精緻感的同時也有效的拉伸了車尾的橫向視覺寬度。而尾燈組內部的光源排列也進行了優化，類似於英文字母F型的造型點亮後很有運動氣息，同時也呼應了頭燈組的設計。此外，後槓兩側的L型折線處理加上雙邊雙出排氣裝飾，也有效地提升了新車的運動氣息。至於車身尺寸方面，新款長安逸動PLUS的長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距依舊為2700mm，那麼反饋到內飾設計以及駕乘空間上，新車的表現又是否會像外觀那樣更加精進了呢？



來到駕駛艙，可以看出，新款長安逸動PLUS同樣進行了一次革新，中控臺造型更加簡潔，T字形的佈局要偏向於駕駛席一側，中間部分置入了一塊尺寸可觀的一體貫穿式液晶大屏，尺寸為為10.25英寸，內建incall智慧車聯絡統，中儀表盤為10.25英寸全液晶儀表盤，支援三種不同的顯示模式，整體給人感覺要更具科技氛圍。配置層面上，新款長安逸動PLUS配備了無鑰匙進入、全景影像、ACC自適應巡航、全景天窗等，整體表現達到了主流水準。



後排空間方面並沒有什麼太過明顯的增加，整體水平維持現款，配置上提供了空調出風口和USB接介面。後排座椅還可按4/6比例放倒，進一步提升了儲物能力。最後動力方面，這次換上的1.4T發動機出自長安藍鯨NE動力平臺，換芯的它在面對競品時也更有骨氣，其最大功率達到了158馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統方面匹配的是7速雙離合變速箱。而入門級車型則繼續搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率128馬力，最大扭矩161牛·米，傳動系統方面匹配5擋手動和6擋自動變速箱。