說到豪華品牌入門級轎車，很多人都會想到奧迪A3、BMW1 Series，它們價格便宜，在大馬路上的能見度也已經很高，但可能有人不知道，其實在它們之後賓士也已經推出了全新的A級車系。目前新車已經上市一年多了，對於許多想要擁有一臺賓士的消費者來說，這臺賓士A CLASS顯然能夠圓你們的賓士夢。

在銷量上，2019年BMW在華銷72.37萬輛、賓士銷70.21萬輛、奧迪銷69.01萬輛，遙遙領先。奧迪A3是最早引入國內的，早在2014年便推出了中國產版，提前打進中國市場。中國產BMW1 Series版直至2017年才到來，而最晚來到中國的中國產賓士A CLASS，做到了後來居上。根據最新公佈的銷量資料，2019年12月A級、A3、1系銷量分別為6187輛、5024輛、3243輛，意味著賓士A CLASS已成為了當下最受歡迎的入門豪華車，但全年銷量來說，奧迪A3依舊遙遙領先，銷量達到84600輛，賓士A CLASS位列第二，為68815輛，BMW1 Series墊底，僅銷43705輛。

外觀上，新車採用賓士最新家族史設計語言，採用了星空式的中網設計，極具時尚感。新的大燈的倒三角造型讓車頭凸顯鋒利。全新一代A級轎車多了更多的稜角，讓新車顯得更具有攻擊性。發動機蓋上線條凌厲並向中間延伸，整體充滿力量感。新車前保險槓設計較為運動，底部採用蜂窩式格柵，同時兩側配有大面積進氣口。車尾的設計與車頭呼應，整體造型飽滿且富有立體感，三角形的尾燈內部採用了Y字形的LED光帶設計，點亮之後識別度很高。下方的雙邊共兩出“排氣”採用了鍍鉻裝飾，視覺效果較為精緻，不過可惜它只是個裝飾，而真正的單出排氣在下方。 這臺全新A級的版，官方命名為A-Class L Sport Sedan，作為一臺入門緊湊型豪華車，它有著更大的車身和尺寸，它的車長4622mm，軸距高達2789mm，基本上接近了入門中型車的水準，尺寸更大，加上最新的設計元素，使它更顯檔次，更接近一臺豪華車。而反觀奧迪A3和BMW1 Series，車長則分別只有4457mm和4456mm，軸距僅為2629mm和2670mm。

內飾上，源自S級的雙10.25寸一體式大屏，配合大面積的鋼琴烤漆面板，質感和豪華感都有著同級高水準。64色顏色組合的車身氛圍燈同樣源自於S級，同樣超過了賓士C Class。高配的220L車型空調出風口也具有氛圍燈效果，而且調節溫度時，它也會隨之變化。通過系統介面，還能按照自己的喜好來設定不同的迎賓燈顏色。做工方面，軟質材料與真皮材質的互動運用帶來良好的觸感，縫線的加入也是意料之中的事兒。新車還是首次搭載MBUX智慧人機互動系統，可以通過自然語言識別功能喚醒“讀心語音助理”，另外“全天候AI顧問”可以學習和適應使用者需求，為其提供定製化的系統設定。另外，該系統深化了和微信的合作，同時也與阿里巴巴的智慧家居合作。

奧迪A3和BMW1 Series，雖然也是入門豪華車，還是它們的內飾，都顯得不太高階。而相比之下，你會發現賓士A CLASS版還是一臺比較完美的車型，幾乎沒有缺點，其實並不是如此。賓士A CLASS採用了1.3T和2.0T兩種發動機。中國產賓士A CLASS主銷車型搭載的是1.3T四缸渦輪增壓發動，高低功率版本，最大輸出分別為100kW/200Nm和120kW/250Nm，百公里加速9秒和8.3秒，且全系都是匹配7速雙離合變速箱。最為關鍵的是後懸架是扭力樑式非獨立懸架。

賓士全新A級版在外觀、配置、動力上均進行了升級，全新家族設計語言使其外觀看上去更加精緻動感，內飾方面的豪華感和科技配置也是當下年輕消費者喜聞樂見的。這款新車符合你的口味嗎？歡迎留言討論。