雖然現在新能源汽車的銷量跟燃油車比還有很大差距,但是從增長率上來看,新能源汽車毫無疑問比燃油車要高很多,可以這麼說,新能源汽車就是未來。而各大車企也都在押注新能源汽車,作為國家造車隊的一員,東風汽車自然也不甘落後,其旗下的嵐圖FREE最近傳出訊息即將上市,那麼嵐圖FREE到底怎麼樣?讓我們一塊來看一下吧。
外觀上, 嵐圖FREE的辨識度度非常高,整體給我帶來一種寬體+修長的感覺,特別是前臉造型,大尺寸的豎向中網格柵設計與兩側的LED車頭大燈融為一體,拉伸了視覺寬度,而中間的“”鯤鵬展翅”LOGO設計非常的有韻味。值得一提的是,車頭的一條LED燈帶在晚上會和LOGO同時亮起,科技感十足。不過車頭大燈設計並沒有太誇張,但是給人一種嚴謹和傳神的效果。
車身側面造型比較簡潔,沒有多餘複雜的線條修飾,車頂帶一點小溜背的感覺,營造出一種動感氛圍。另外平直的腰線配合內凹式的車門,還是能感受到一點硬朗感。其中還搭配了20英寸的鋁合金輪轂,多幅式的造型看起來非常的顯檔次。其中車身尺寸長寬高為4905/1950/1690mm,軸距表現為2955mm,定位於中大型SUV,不過整體三圍要比競品車型理想ONE和蔚來ES8要小一點。
尾部設計比較有層次感,其中C柱的造型給人一種遊艇式的側面設計,配合貫穿式的LED尾燈設計,營造出一種豪華大氣的感覺,特別是點亮後,辨識度很高。整體設計不會給人帶來一種厚重的感覺,反而是一種年輕時尚的味道。
在內飾方面,嵐圖FREE給人的感覺就是科技感十足。尤其是它的三連屏設計非常吸睛,它不僅把中控屏和儀表盤連為一體,同時還在副駕駛加入了一塊娛樂屏,三屏連體,炫酷無比。濃濃的科技感不僅體現在三連屏上,就連中控臺也是科技感十足,當我們坐進駕駛室的時候,嵐圖FREE的中控臺能夠自動升高4公分左右的距離,讓我們操作起來更方便,很有儀式感。
當然,空間表現也不錯,其中身高1.78米的體驗者實際感受,前排調至最低,頭部空間還有兩拳左右,保持同樣坐姿,後排頭部空間也有兩拳,同時腿部空間接近3拳,而且還是大五座的佈局,在空間表現上完全是嵐圖FREE的一大優勢。值得一提的是後排座椅還支援按比例放倒,對後備箱的擴充套件有一定的幫助。
在動力方面,嵐圖FREE主要有兩款動力總成。第一款就是純電動的,這款純電動的嵐圖FREE電池續航能力非常強,續航里程能夠達到500KM,對於一款中大型的SUV來說,這樣的續航里程還是能滿足一部分消費者們的需求,同時4.8秒可破百。而另一款的嵐圖FREE為增程式的,這一款主要為要求更長續航的人準備,它搭載了一臺1.5T四缸發動機,同時還匹配了一臺500kW的電機,續航里程最高能夠達到860千米。值得一提的是,這款增程式的嵐圖FREE百米加速成績僅4.6秒,足以碾壓路上絕大多數的燃油車型。
綜合來看,嵐圖FREE無論是外觀、內飾、動力都非常出色,作為電動汽車也絕對沒有讓大家失望,至少在細節上也很贊,而且續航里程很大程度上能夠滿足喜歡新能源的消費者們的用車需求,這也體現出了一個新品牌進入新能源市場中的決心,不過話說回來,都還是需要經過市場的檢驗,只有消費者才能給出最終答案,讓我拭目以待吧!那麼對此你有什麼看法?
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1 #有更多選擇,對消費者來說是好事
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2 #汽車處在變革時代就像功能機進入智慧機,出現了很多優秀企業。比如特斯拉、理想、蔚來、小鵬,是目前最優秀的車廠。好車體現在系統整合、電控、演算法、智慧化、輔助駕駛上。其他車廠永遠都追趕不上新能源一線品牌四大金剛:理想 蔚來 小鵬 特斯拉
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3 #現在的豪華電動車低於600的續航就沒戲!
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4 #好好一個國給抗成電池的 可惜了
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5 #吹了半年了可到是上市啊
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6 #都在發力新能源,看來以後買車的觀念要改改啦
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7 #哪個電動車比的是起步速度
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8 #25萬以內,幹掉斷軸不不是夢,不到四十?難途
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9 #增程式油耗大概多少? 聽說理想9個左右。
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10 #好事啊,做大增程汽車市場,只要國產都支援
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11 #理想家充一公里9分錢,快充一公里1毛3。這個級別的大型suv太省錢了,即使跑高速用油也比燃油車省好多錢,太爽了
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12 #理想家充一公里9分錢,快充一公里1毛3。這個級別的大型太省錢了,即使跑高速用油也比燃油車省好多錢,太爽了