儘管總體銷量依然不容樂觀，但各大車企還是將產品線不斷向轎跑SUV延伸，在他們看來，萬物皆可Coupe，這似乎是一條不得不走的路線。其中的原因不難理解，消費群體的年輕化催生了更多個性化車型的誕生，十多年前被視為“怪胎”的轎跑SUV，轉眼間已經成為了主機廠熱推的物件。

如果說2019年是轎跑SUV集中爆發的元年，那麼2020年必然是再接再厲的一年，就目前我們掌握的新車資訊來看，玩上Coupe的SUV車型還真不少。

賓士GLE Coupe

轎跑SUV的鼻祖BMWX6在去年迎來了換代，而最為最直接對手的賓士GLE Coupe當然也不能落後，就在今年，全新一代賓士GLE Coupe將和消費者見面。

全新一代的GLE Coupe在前臉採用了最新的家族設計，和現款GLE區別不大，滿天星樣式的前中網具有不錯的辨識度，貫穿式的前格柵尺寸較大，氣勢感十足。車側溜背式的設計一直延伸至車尾，看上去更加流暢自然，相比上一代車型，顏值要高了不少。

內飾部分的提升是它最大的亮點，它和GLE車型保持一致，環抱式中控臺更是將運動與豪華進行了很好的詮釋，內嵌與其他賓士新車相同的最新MBUX系統，包括標配的雙12.3英寸高清顯示屏和全綵平視顯示器。至於動力總成，也可以參考現款GLE。

蔚來EC6

這三年來，蔚來保持了一年一款全新產品的節奏，2017年的ES8、2018年的ES6以及2019年的EC6。

蔚來EC6採用轎跑式車身設計，延續了蔚來汽車的效能基因，和ES6一樣，搭載前160千瓦高效率永磁電機、後240千瓦高效能感性電機的效能版，百公里加速為4.7秒，而搭載雙160千瓦永磁電機的運動版，百公里加速僅為5.6秒。效能版EC6搭載100KWh電池包時，NEDC續航能達到615公里。

蔚來方面甚至表示，蔚來EC6將是蔚來汽車第一款從級別、細分市場、價格等各方面與特斯拉Model Y直接競爭的對手。

傳祺GS4 Coupe

相比於進口品牌和合資品牌的保守，自主品牌更願意進行大膽地嘗試，它們樂於將消費者的喜好轉化為現實，因此在品牌和消費者的共同推動下，轎跑SUV很快就成為了自主品牌的新潮流。光是在去年，長安CS85 COUPE、哈弗F7x以及吉利星越就組成了中國產轎跑SUV“三劍客”。

而同樣熱銷的傳祺，怎麼能落伍？今年，他們就要帶來旗下首款轎跑SUV產品——傳祺GS4 Coupe。

相比其他品牌只是在傳統SUV上改了一個“屁股”，傳祺則不落俗套，它對於新車的外形也做了很大改動，一眼瞄下來，你甚至認不出這是和傳祺GS4來自於同一平臺架構。可以發現，其前格柵造型為上下分體式，內部細節使用了類似鎧甲的形狀。車頭兩側的大燈造型為不規則形狀，並且與上半部分格柵相連線，運動感要比GS4更強，而溜背的造型和犀利的尾部，也更顯年輕。

領克05

領克05是我們在今年非常期待的一臺車，據吉利汽車集團副Quattroporte楊學良的微博顯示，該車將於今年3月正式上市。

從車身引數不難發現，這也是一臺衍生版車型，其原型車應該是領克的主力產品——領克01。其外形和領克01沒有太多變化，但是尾部方面則大不一樣，其尾燈造型分為上下兩列排布，擾流板線條延長至尾燈兩端，呈現出和諧的視覺美感。值得一提的是，新車在D柱處採用了類似百葉窗式設計，進一步提升該車側面肌肉感。

內飾方面，領克05與現有領克產品多弧形圓角的內飾設計所不同，領克05大面積採用直線和稜形線條設計，在氛圍燈的烘托之下，科技氛圍更濃厚。另據了解，領克05智慧輔助駕駛系統多達21項，並達到L2級別輔助駕駛。動力方面將搭載1.5T和2.0T兩種型別的渦輪增壓發動機。

奧迪Q3 Sportback

被譽為最會造Coupe車型的奧迪，終於對SUV下手了，這一次，他們將實驗物件瞄準了奧迪Q3，這款車型擁有良好的群眾基礎，也足夠年輕，而中國產化的奧迪Q3 Sportback將在年內正式上市。

雖然是Q3的轎跑版本，Q3 Sportback的前臉部分設計與全新Q3如出一轍，包括相同造型的LED前大燈組、六邊形格柵、S-line前包圍等。但在細節方面，兩者還是有很多不同，比如Q3 Sportback採用大尺寸六邊形蜂窩式格柵，邊緣飾條則用黑色進行點綴，整體設計攻擊性更強。

車身側面是它與Q3的最大不同之處，在車頂和C柱部分，Q3 Sportback採用了溜背的車身走勢，低矮而傾斜的後部車頂及C柱帶來了更加動感的線條，營造了俯衝的姿態。當然，動力部分，它也和現款Q3是一樣的。

TAYRONCoupe

在去年4月14日舉辦的福斯中國SUV之夜活動上，-福斯SUV Coupe概念車就已經正式亮相了。而在當年7月份，-福斯華北生產基地（天津分公司）A-SUV Coupe專案預批量首臺整車下線。該車是此前-福斯SUV Coupe概念車的準量產版本，同時也是TAYRON的轎跑版本。

同樣，TAYRONCoupe的前臉佈局與TAYRON基本一致，下方三段式進氣口設計符合福斯R-line運動化風格。側身和尾部則是TAYRONCoupe最獨特的地方，可以看到，該車車頂弧線經過B柱後開始下墜，流暢的線條與傾斜的尾窗，搭配上下雙擾流板，看起來比TAYRON更富有動感氣質。

預計新車量產後將採用與TAYRON一樣的動力組合，即1.4T發動機和低/高功率版2.0T發動機，同時部分車型還擁有4MOTION四驅系統。另據官方檔案透露，TAYRONCoupe車型未來的規劃產量為6.5萬輛/年。由此可見，即使是福斯，也對這一小眾車型的銷量持謹慎態度。

捷途X70 Coupe

捷途將在2020年推出6款車型，分別為X70 Coupe、X70M、全新SUV EV、新款X70S（1.6T）、2020款X90以及2020款X95。其中，捷途X70 Coupe將於2020年一季度正式上市。

老實說，捷途X70 Coupe並不像其他轎跑SUV那樣，擁有流暢的溜背造型，它反而更像傳統SUV，型別和Kodiaq GT、哈弗H6 Coupe有些類似。就整體造型而言，和捷途X70變化不大，新車延續了捷途家族式的“徽城翹楚”設計語言，並擁有1.5T和1.6T缸內直噴兩種動力組合。

1月15日，捷途X70 Coupe正式開啟預售，新車共推出6款配置車型，預售區間為9.10-12.90萬元。此外，捷途X70 Coupe還推出定製化生產，通過網路下單、定製DIY生產，能夠滿足更多追求個性的消費者的需求。