油 耗： 9.7升/百公里

目前行駛：3425公里

最滿意：最滿意的應該是外觀，新TiguanL上市之前，我很喜歡現在這款Passat的大燈，頂配的那種，但是路上基本上見不到，當時有考慮過，但是配置那款大燈的Passat基本上就是頂配了，近30萬，我個人覺得沒有太大必要買2.0T的兩驅車，但是真的很喜歡那大燈，就一直觀望著，沒想到TiguanL上市居然給了我一個驚喜，於是直接提車。

最不滿意：我就搞不明白了，為什麼抬頭顯示要弄成一塊小玻璃板升起來呢，明明PHIDEON的就是直接投射到前擋風玻璃上的啊，缺點就是掛上灰塵不好擦，另一個是稍微有點擋視線，有時候開車會想把它降下去。

空間：當時買車的時候考慮過，為什麼不是七座的，同一家公司的科迪亞克就是七座的，但是提車的時候那輛車還沒上市，但是同樣的，去掉了後邊兩個座位之後，後備箱空間確實夠大，而且七座最後倆座，也就比兩個小馬紮好點吧！

動力：之前說過，我個人第二關心的是動力，平時的時候，標準模式下，起步加速都一般般，深踩踩也不會感覺到衝勁，除非一腳踩到底，但是一旦換了運動模式之後，簡直就是換了一臺車，油門反應非常靈敏，起步的時候稍微深踩下，立馬有一種竄出去的感覺，加速起來完全不像一臺SUV，紅綠燈起步，踩下幾秒之後，後邊的車子就沒影了，前天有外地的朋友來玩，他不認識路，我開車在前，他開手動1.6Sagitar跟著我，每次紅綠燈起步的時候，我不敢多踩一點油門，每次感覺輕輕一踩，再看後視鏡他就在很遠的地方了，一路從東城憋著勁慢慢回的西城。

操控：方向盤調校的力度剛剛好，不是特別輕的那種，但是時間長了也不會覺得沉，只能說剛剛好。這是平時開起來的感覺，但是我個人是個注重動力的人，經常會掛S擋，百公里7秒左右的加速時間非常爽，在市裡開快車（我可從來不會別到別人的車，平時即使開快車也非常注意這點，因為我非常理解被別人別車的感受，最煩別人不打轉向燈突然跑到自己面前了！），不是很擁堵的情況下很輕鬆，急轉彎急加速，車給我的感覺都很穩。

油耗：這個就有的說了，經濟模式下，緩慢加速，跑郊區或者是長途的時候，油耗很低，7到8個油之間，平時市裡開，正常開，加上擁堵，緩慢行駛，一走一停的，10個油左右吧，看路況了。喝油模式就是運動模式了，百公里17-8個油很輕鬆就能達到，猛烈駕駛一段時間後最多的一次能達到近20多個油，但那純屬不要命模式，車少的情況的下，動不動就把油門踩到底，瞬間加速傳來的感覺非常給力！希望車友不要模仿。

舒適性：我也看了網上的視訊，說TiguanL用料什麼的很次種種，但是我本人開起來感覺還可以，那種專業的東西我不懂。現在不足的就是，我加裝了晴雨擋，開快了會有嗖嗖的風聲，然後是座椅剛坐上來感覺是偏硬的，據說座椅坐下的一瞬間最舒服的是Teana後排，和沙發一樣柔軟。各有優點吧，硬點的話剛坐上沒那麼舒服，但是跑長途時間長了不會那麼腰疼。說道舒適性的話，我認為全景天窗必須加分，超大，前排感覺沒那麼明顯，後排做進來，敞亮！另一個是前排帶了座椅加熱和座椅通風，我認為的兩個非常重要的配置，還有方向盤加熱，冬天早上的時候，方向盤和真皮座椅透心涼！這時候開啟座椅加熱，一會就感覺腰背暖融融的，夏天座椅通風可能感覺沒那麼明顯，但是真皮座椅就是散熱不好，即使打孔了也不如布的，不過加上座椅通風，完美解決的這個問題，很可惜的是後排沒有通風，只有加熱功能。

外觀：外觀是吸引我的重要原因，還是比較中意德國車的外形設計，同級別的車裡，豐田本田日產感覺都設計殘了，不過外形因人而異各有所愛。