我們在之前的文章中對於2019年上市的新車做了盤點和總結，現在我們對2020年的車市再做個展望。雖然2020年整體來說依然還有很多不確定性，而且據專家預測車市很有可能持續低迷，但畢竟中國汽車市場的份額很大，在這個市場中依然很有可為。即便在2019年，有很多品牌還是保持了增長，比如自主品牌中的紅旗或者豪華品牌，這點倒說明中國消費者對於高品質的產品依然需求旺盛。那麼，2020年有哪些值得期待的好車將會出現在市場上？跟隨我們一起來先睹為快。

一、紅旗H9（預計5月份上市）

紅旗H9在造型方面延續了“E·境GT”概念車的設計風格，相比於更為廣泛應用的1：1.618的黃金比例，車頭的諸多細節比例都採用了1：1.414的白銀比例，這個比例更多運用在東方的建築設計上，更符合中國人的審美習慣。前臉繼承了紅旗家族經典的直瀑式格柵，無論從側面還是正面看都不會都間隙感，配合鍍鉻裝飾看起來很有豪華精緻感。造型修長、向上延伸至引擎蓋處的紅色飾條已經成為紅旗車型最具標誌性的特徵，牢牢鎖定視覺重心。

車廂內部，紅旗H9採用層次感鮮明的T字型中控臺佈局，加入豐富的色彩搭配來突出年輕的氛圍，中控臺採用大面積的皮質包裹，並增加金屬拉絲面板裝飾，再加上氛圍燈的點綴，車廂豪華感營造得出色，還採用兩塊大屏提升車廂的科技感。

紅旗H9將搭載2.0T機械增壓發動機並分為低/高功率版本，前者最大功率為165kW（224Ps），最大扭矩為340Nm；後者最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩為380Nm，匹配6速自動變速箱。另外，還將提供3.0T機械增壓發動機可選，最大功率為248kW（337Ps），最大扭矩為445Nm，匹配8速手自一體變速箱。

新車看點：

紅旗在2019年實現了高速增長，品牌也展示出全新面貌，代表了中國品牌高階水平。H9可以看做是紅旗乘勝追擊的作品，以全新旗艦身份將品牌再次上提，它被稱為中國版“勞斯萊斯”，設計出自勞斯萊斯前設計總監賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）之手，可謂中西結合的佳作。

二、比亞迪漢DM/EV（預計6月份上市）

比亞迪漢最早亮相於2019年上海車展，造型來自比亞迪E-SEED GT概念車，將中國的“龍”文化和前衛的科技感完美地結合。DM和EV車型在前臉上有所區分，DM車型採用家族式Dragon Face 2.0的設計語言，而EV車型採用電動車常見的封閉式前臉。車身尺寸長寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm，尺寸達到了中大型轎跑車水平。扁平的車頭、流暢的車身、伸縮式門把手和諸多細節的雕琢，讓這臺車達到0.233Cd這樣很低的風阻係數。

車廂內部，採用環抱一體式座艙，中控臺前方勾勒出連貫流暢的曲線，圍攏出舒展優雅的駕乘空間。中控臺也採用曲線設計，加入更為豐富的柔和連貫的曲線和曲面。從效果圖中能夠看到，比亞迪漢保留了可自適應旋轉的中控屏以及全液晶儀表盤，檔杆臺也很乾淨，空調出風口則顯得獨特，車廂的科技感和設計感都很不錯。

漢EV版本擁有載單電機兩驅和雙電機四驅兩種動力版本，最大功率分別為163kW（222Ps），200kW（272Ps），據悉漢EV將首次搭載比亞迪最新的刀片電池，NEDC續航最長超過600公里。而漢DM版本將搭載2.0T加單電機組成的混動系統，綜合最大功率為180kW（245Ps）。漢DM還有最強悍動力的三擎四驅版，將加入350kW（476Ps）的電機，使其擁有僅2.9秒的0-100km/h加速，比肩國際一流超跑。

新車看點：

比亞迪首款效能級轎跑車，其中DM版本擁有強悍的動力，0-100km/h加速2.9秒實現了中國品牌的又一次突破。而EV版本則肩負著與特斯拉Model 3正面競爭的使命，超過600km的綜合續航、0.233Cd的風阻係數、更加有設計感的車廂等，都使它擁有獨特的競爭力。

三、凌志LM（預計2月24日上市）

凌志LM於2019年上海車展完成全球首發亮相，外型上延續了豐田alphard的輪廓，給人第一印象比較熟悉，前臉採用凌志標誌性的紡錘形格柵，尺寸很大顯得氣勢十足，還非常有家族辨識度。車身尺寸長寬高分別為5100/1980/1950mm，軸距為3000mm，車身長度突破5米大關，提供帶玻璃屏窗將前後排完全隔開的4座佈局和2+2+3的7座佈局，同時配備電動側滑門，整體的豪華感和尊貴感完勝alphard，尤其是4座佈局能夠達到飛機頭等艙的奢華享受。

這臺車最大的亮點在於4座佈局的車廂，力求營造寬敞舒適的空間，以此來達到豪華MPV的標杆水平。四個座椅均為獨立行政座椅，填充物非常飽滿，中央隔離區的玻璃屏窗設計靈感來自中國傳統屏風，將前後排完全分隔開來，配備13.3寸車載電視，營造高階豪華的使用者體驗。

動力方面，官方暫未公佈，預計將搭載與alphard燃油版或雙擎版相同的動力系統。

新車看點：

豐田alphard在國內非常受歡迎，這就為凌志LM奠定了良好的市場基礎。看得出，LM的定位明顯要高於alphard，整體的設計感和車廂的佈局都更顯出奢華的感覺，由於高階MPV本身是個相對空白的市場，因此大家都在猜測購買LM需要加多少錢。

四、福斯Viloran（預計3月份上市）

福斯Viloran於2019年廣州車展上亮相，是一款中大型MPV。前臉採用分體設計，營造出更高的車頭視覺，上方格柵將頭燈完全融入，採用閃亮的多輻鍍鉻條，看上去簡單大氣。下格柵則呈現出紡錘形狀，同樣用亮色鍍鉻裝飾。車身尺寸長寬高分別為5346/1967/1781mm，軸距為3180mm，幾何尺寸上全面超過別克GL8，為採用2+2+3標準座椅佈局提供更加優越的空間，將配備電動側滑門。

車廂內部採用福斯最新家族式風格，散發出濃郁的福斯氣息，與Teramont的車廂相似度很高。純液晶儀表盤、橫置中控屏和觸控式空調面板，讓車廂看起來了簡潔而現代，細節處採用大面積的黑色鋼琴烤漆裝飾來提升精緻感。座椅和門板處包裹的皮質均加入了菱形紋路，提升豪華感。

動力方面，目前並未透露出詳細資訊，我們查閱了相關資料，認為它搭載福斯2.0T發動機的可能性較大，很有可能與Teramont上採用相同的高低功率版本，低功率為137kW，最大扭矩320Nm/1500-4000rpm，高功率為162kW，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，搭配的依然是7速雙離合變速器。

新車看點：

基於MQB平臺打造的福斯Viloran將與別克GL8一同競爭同級商務豪華MPV市場，由於別克GL8在這塊市場有著深厚的基礎，福斯Viloran該怎樣去競爭是個看點。另外，這臺車還有可能直接搶佔進口福斯Sharan的市場份額，具體表現如何我們看未來的進展。

五、豐田全新一代HIGHLANDER（預計年底上市）

HIGHLANDER自中國產以來就一直搶手，這次換代終於搭上TNGA平臺，外型和車廂都有著質的提升，與現款穩重風格相比，新車前臉線條更柔和但立體感更強烈，梯形中網造型與全新RAV4榮放相似，但拐角處理要圓潤很多，由於體量很足，整體的觀感依然足夠霸氣，並且削弱了現款的笨重感。車身尺寸長寬高分別為4950/1925/1720mm，軸距為2790mm。新車很有可能繼續採用5座和2+2+3的七座佈局。

車廂內部，全新HIGHLANDER的內飾款式和用料都經過精心佈置，採用大面積軟性皮質包裹，中控臺採用分層設計，多媒體中控屏由原來的內嵌式改為懸浮式，還充分考慮到與中控臺的融合度，車廂的結構雖然有些複雜，但絲毫不顯紊亂，層次清晰，各部分的功能排布也很合理。

動力方面，海外版搭載的是3.5L自然吸氣發動機，最大功率為217kW（295Ps），最大扭矩為368Nm，匹配8速手自一體變速箱。國內版本則預計延續現款2.0T的動力總成，並推出2.5L+雙電機組成的混動版本。

新車看點：

作為中型SUV標杆，豐田HIGHLANDER在國內長期處於供不應求的狀態，它實用性高而且品質可靠、用起來省心，因此成為消費者追捧的物件。全新一代HIGHLANDER進入TNGA平臺，外型上更加年輕化，車廂內部也帶來全新感覺，再加上表現穩定的三大件，很有可能繼續延續現在良好的勢頭。

六、領克05（預計3月份上市）

領克05是基於CMA平臺打造的轎跑SUV，與未來定位於小型SUV的領克06都屬於領克第二代車型，在外觀造型上能夠看到全新的家族式語言，新車不同版本將在細節上有所區分，更注重個性化需求。作為轎跑SUV，05最大亮點就是採用溜背造型，和諧的比例帶來充滿運動感的觀感，與主打運動和年輕理念的領克品牌契合，符合年輕消費群體的口味。車身尺寸長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。

作為領克第二代車型，05車廂風格變化較大，重新設計的座艙不再像第一代車型那般緊湊，通過舒展的平直線條和更簡潔的中控臺佈局營造大氣時尚的車廂佈局，並且採用了一些運動化的裝飾，比如防碳纖維的面板、翻毛皮和紅色縫線，這些都是年輕群體喜歡的元素。另外，12.3英寸的全液晶儀表盤搭配12.7英寸的多媒體中控大屏，讓車廂內也不乏科技感，能夠帶來高階和新穎的使用者體驗。

動力方面，預計搭載來自富豪的Drive-E系列2.0T高功率發動機，最大功率為187kW（254Ps），最大扭矩為350Nm，匹配8速手自一體變速器。預計未來還將提供1.5T和2.0T低功率和混合動力版本。

新車看點：

領克作為自主品牌中少數成功“出圈”的品牌，在2019年車市遇冷時保持可觀的銷量，依靠的就是定位的精準。在2019年底，領克03在紐北賽道一戰成名，更是將中國產效能車推向新的高度。所以領克05可以說是自帶熱度，搭載富豪Drive-E系列2.0T高功率發動機，切入當下很熱的轎跑SUV市場，很有可能創造新的奇蹟。

七、吉利icon（預計2月14日上市）

吉利icon採用了吉利全新“icon科技語法”，以科技制定設計語法，將三大核心設計元素“時間符號”、“圓角矩形”、“星群圖譜”貫穿全車造型，打破同質化造車，從而打造出一款頗具科幻感和未來感的車型。前臉格柵呈“回”字型擴散，扁平的“圓角矩形”一環套一環，與之前的吉利家族式漣漪式格柵有著不同的觀感。車身尺寸長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。

車廂內部，吉利icon同樣延續了CONCEPT ICON概念車設計，雙色拼接讓中控臺層次感更加分明，同時也為車廂注入了年輕時尚的元素。採用純液晶儀表盤和中控屏雙10.25英寸螢幕，並且支援雙屏聯動。在車廂內也採用了較多的“時間符號”和“圓角矩形”設計元素，在72色氛圍燈的搭配下，車廂的設計感很強，時尚與科技氛圍同樣很充分。

動力方面，搭載吉利與富豪聯合研發的1.5T渦輪增壓，輔以48V電機，綜合最大功率為140kW（190Ps），最大扭矩為300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。

新車看點：

作為吉利BMA模組化架構打造的第二款SUV，icon在外型和車廂的設計感方面做得很獨特，讓這臺具有一種未來的氣質，對追求個性的年輕消費者而言具備相當吸引力。

八、東風本田CIVIC版（預計5月份上市）

由於CIVIC在車迷心中的地位很高銷量也不錯，因此CIVIC版雖然說不算全新車型，但也值得關注。CIVIC版和版在前臉方面的區別並不算大，之前鍍鉻飾條均改用黑色套件來營造運動感，最大的區別在於C柱往後的溜背式造型，更短促的車尾配合傾斜角度很大的後擋風，掀背車味道一覽無餘，造型看上去和TYPE-R更加相似，尾部中置的排氣管佈局更是直接激起了本田粉的熱情。車身尺寸方面官方暫未公佈。

版車在內飾上延續現款版佈局，基本保持一致，由三塊獨立螢幕組成的彩色多功能儀表盤造型簡潔大方，紅色UI也能體現出運動感。7英寸中控屏搭載Honda CONNECT系統，支援藍芽、導航、CarPlay手機互聯等時髦的車機娛樂功能，實用性較高。

動力方面，預計將延續現款1.0T和1.5T兩種動力總成，前者最大功率為92kW（125Ps），最大扭矩為173Nm；後者最大功率為130kW（177Ps），最大扭矩為226Nm，匹配6速手動或CVT無級變速器。

新車看點：

自第十代CIVIC上市以來，憑藉時尚的顏值、豐富的配置和充沛的動力，受到年輕消費者的青睞。然而中國產十代CIVIC僅上市了版車型，對於追求運動和鍾愛鋼炮的消費者來說算是一個遺憾，有著更大改裝潛力的版車型恰好能夠彌補這個遺憾。

侃弟點評：

2020年上市的新車將會有很多，我們這裡選取的8款是各領域較有特色的代表車型，可以說只是冰山一角。整體上看，強勢的合資品牌會繼續細分市場，比如福斯Viloran和本田CIVIC版，而強勢的自主品牌則在提升產品品質方面會再上一層樓，比如紅旗H9、比亞迪漢等車型。我們期待看到中國品牌與合資品牌正面交鋒的場面。