奧迪汽車首款純電轎跑亮相！顏值不輸保時捷911，續航超400公里媲美新款特斯拉！

說到經典的奧迪汽車，可以說2020年其推出的每款全新車型都給大家留下了深刻的印象，無論是新款奧迪A3，奧迪A4以及奧迪A6和奧迪A8還是SUV車型奧迪Q5和奧迪Q7都非常有新意，而今天要與大家分享的這臺車可以說是奧迪汽車在新能源汽車領域的最新力作，這就是奧迪汽車首款純電動轎跑車型e-tron GT Concept，該車不僅擁有不輸經典超跑保時捷911的外觀顏值，而且其純電續航里程也超過400公里，其總體效能完全可以媲美經典的新能源汽車特斯拉，可以說相當有特點！

不同於已發表量產版本的e-tron與即將在2019年走入量產的e-tron Sportback Concept，以當前市場主流的SUV與跨界休旅市場為目標，e-tron GT Concept採用了四人座的四門Coupé設定，具有車長4.96米；車寬1.96米、車高1.38米的車身尺碼資料，還有長達2.90米的軸距，約略與目前Audi產品線中的A7 Sportback相當。同時，Audi也表，與Porsche共同開發的e-tron GT Concept也大量採用碳纖維、鋁合金與高強度的鋼材等材質，建構輕量化且高剛性的車體結構。

就造型設計而言，e-tron GT Concept不但保留了Audi家族特徵的單體式六角形水箱護罩，且運用了目前Audi RS高效能產品陣容常用的風潮元素，搭配箭矢狀設計的Matrix LED矩陣式全LED頭燈，為e-tron GT Concept建構了清晰的辨識度。車尾同樣以Audi新世代車款的尾燈設計為基礎，運用連貫式的燈條，將左右兩側的尾燈聯結，尾燈不再是獨立的兩個個體，而是完整的燈組設計。同時，也運用箭式的燈組設計，呼應車頭的Matrix LED矩陣式頭燈造型。

採用四門Coupé設計的e-tron GT Concept的輪廓比例具有跑車般的寬扁感受，除了源自於RS高效能家族的蜂巢元素外，Audi也在前輪拱後設計氣流通道，搭配深邃的側裙，以及車尾的分流器設計與22吋的大腳輪圈，建構相當出色的效能氣息。而且，水箱罩兩側的寬闊開口，搭配前葉子板氣流通道、側裙與分流器等設計，不但可以降低風阻，同時提供高速行駛時的下壓力，可以為水冷式電池的散熱器、剎車等部件提供所需的新鮮空氣，提升散熱效率。

座艙內部則是Audi一貫的科技特點，並且以駕駛座為核心，將所有的顯示面板與操控介面都以朝向駕駛座的方式設定，其中包括全數字的虛擬儀表板，還有中控臺的大尺寸觸控式多媒體資訊整合系統顯示屏，以及下方的空調控制面板等，都以數字化的面板呈現。同時，包括中控臺，還有鞍座的排檔案控制介面，甚至是方向盤上的多功能按鍵，Audi都選用了鏡面黑的表面處理，也扮演了提升科技質感的角色。

雖然採用了效能化的四門Coupé車格，但2.9米的軸距，還有安置於車底的電池模組，還是能為e-tron GT Concept的獨立四座帶來相對來說寬敞的乘坐空間。而且，也因為省去引擎、變速箱等部件的關係，e-tron GT Concept前後都可以設計行李廂，包括車頭容積100公升的置物廂，還有車尾達到450公升的行李箱，讓實用機能不再需要因為效能與操控樂趣而有所妥協。

動力系統則由分別安裝於前軸以及後軸的兩組電動馬達所組成，透過電控元件，分別控制前軸與後軸的動力輸出，建構出具有590匹馬力綜效輸出的電子式quattro四輪驅動系統，甚至可以透過電控元件調配左右側的動力輸出，精準的控制四輪的動力分配。Audi表示，e-tron GT Concept可以交出0-100km/h加速3.5秒、0-200km/h加速12秒與極速240km/h的效能表現。搭配平板設計且具有90kWh容量的鋰電池模組，依照WLTP測試方法，可以交出超過400公里的最大續航力。