隨著國內二胎家庭的不斷上升，大家在購車時也必須要兼顧各方面的需求，尤其是在車型的大空間表現上的要求就變得更為突出。畢竟大空間能為出行時提供更為舒適的體驗和享受，而對於車內空間的訴求更是國人在購車時必然要考慮的一大因素。而正是因為這一變化，使得家用MPV和中大型SUV迎來了新一輪熱銷高潮。無論是合資車企還是自主陣營，都紛紛推出了主打空間表現的重磅車型，像吉利嘉際、比亞迪宋MAX、福斯Teramont和本田AVANCIER等車型，都在上市時將自己的空間表現作為最主要的賣點，進而讓那個自己取得了不錯的銷量開門紅。

而在眾多車型中，以德系福斯旗下的福斯Teramont的表現極為搶眼。其憑藉著5039mm的車長和2980mm的軸距，讓自己的整體體量感和空間感都有著極為不俗的表現。而這些優勢也讓其深受國人的青睞和認可。與此同時，其與豐田HIGHLANDER之間的明爭暗鬥也成為了國人津津樂道的話題之一，其雖然上市時間短於HIGHLANDER，但是後來者居上的勢頭讓其儼然成為HIGHLANDER在華的最大對手之一，而它們雙強之間的比拼也讓整體中大型SUV領域一直維持較高熱度，帶動了不少車企進一步加碼這一細分市場。

而今天要介紹的主角---全新福特Explorer，則是一款連福斯Teramont都不敢輕視的對手車型。現在其全新車型為第六代車型，後續有望引進國內進行中國產化生產。而多年的迭代革新也讓其對國人的喜好和訴求極為了解，中國產版有望在明年正式上市，這或將打破福斯Teramont、豐田HIGHLANDER雙強爭霸的局面。當你深入了解它之後，你會發現其在顏值、空間及動力等方面的表現都十分出色。

其一，全新Explorer採用了偏美系車的粗獷設計風格，這點從其前臉設計就可以看得出，兩側開眼角設計的大燈組與中網融為一體，而格柵內嵌的波浪狀飾條也十分吸睛，讓前臉更為舒展大氣。而下側銀色護板和兩側日行燈的組合，也進一步提升了前臉的視覺衝擊力。同時其側身十分修長大氣，凌厲的腰線和下側門檻折線都豐富了側身的層次感。而帶隱私玻璃的後窗配合微微下壓的車頂弧線，都讓側身的整體感更足，十分動感。其車尾的立體感和輪廓犀利而有型，無論是尾門中部的鍍鉻飾條，還是兩側尾燈組和頂部的擾流板，都十分有型。而下側雙邊共四出的圓形排氣也十分吸睛，讓人印象深刻。另外其內飾還採用了旋鈕式換擋設計，配合雙大屏設計，都增強了內飾的科技感和檔次感。

其二，全新Explorer的整車長寬高分別為5050/2004/1775mm，軸距為3025mm。如果單論這整車尺寸，其各方面尺寸均大於同級別的Teramont，而比Teramont大一圈的體量感也為其車內的空間佈局提供了保證。尤其是3025mm的軸距，相較於Teramont（軸距：2980mm），優勢還是相當明顯的。而這讓其車內可以提供2+2+2的6座佈局和2+3+2的7座佈局等兩種佈局方式，可以滿足不同使用者的購車訴求。而且其第二排座椅和第三排座椅的乘坐空間都很到位，不僅寬敞，功能也很強大。同時當其第三排座椅放倒之後，後備箱容積有著明顯的提升，這對於整車的儲物和載物能力提升都助力不少。

其實，全新Explorer在動力方面的表現也十分出色，其搭載了福特的全新3.0T EcoBoost雙渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為370馬力，峰值扭矩達到了515牛米，傳動部分匹配的是10AT變速箱，該變速箱採用了縱置佈局，整體的換擋平順性和動力輸出都很出色。不過該動力配置是否會直接中國產化，還有待後續中國產化之後才能見分曉了！

總而言之，全新Explorer確實是一款集高顏值、大空間和強勁動力於一身的重磅車型。尤其是3.0T發動機怒爆370馬力，外加上縱置10AT變速箱，都讓其整體綜合實力更有優勢。而這些優勢也將讓其在後續中國產化後，面對像福斯Teramont、豐田HIGHLANDER、豐田PRADO等對手時，一點都不輸氣勢。而如果結合其第五代車型的定價，其後續引進國內後，起步價有望在35萬左右，整體的定價策略或將與Teramont、HIGHLANDER等車型有大量重疊。就衝這超5米的車長，超3米的軸距，以及最高370馬力+縱置10AT，稱其為Teramont最強對手一點都不為過！隨著全新Explorer的中國產化，或將打破Teramont和HIGHLANDER雙強爭鬥的局面，值得我們拭目以待！