對於部分預算有限，但卻急於滿足用車剛需的使用者來說，微型純電動車型無疑是一個很理想的選擇。其本身憑藉著更親民的價格、低廉的用車成本，以及在限號城市的牌照福利政策，可以說能夠解決切實的使用者需求。尤其對於北京的朋友來說，臨近2月的新能源指標下放，究竟買什麼車或許還是一頭霧水，所以今天就讓我從微型純電動車開始，為大家梳理一下各級別值得考慮的理想車型。

尤拉R1

補貼後售價區間：6.98-7.98萬元

續航里程：301公里、351公里

尤拉R1作為該級別當中少數的正向研發車型之一，自上市以來便好評不斷。從視覺感受上來講，R1的外觀設計可以說能夠更好的迎合全年齡段人群的審美。方頭方腦的設計在女性眼中看來非常可愛，在男性眼中看來更是毫不誇張，規規整整的樣子讓你很難在R1上挑出什麼不好的缺點。

動力方面，R1搭載最大功率35kW,最大扭矩125N·m的驅動電機。動力電池方面提供容量為28.5kWh以及33kWh兩種不同容量的三元鋰電池組可選，續航分別可達301公里以及351公里。

比亞迪e1

補貼後售價區間：5.99-7.99萬元

續航里程：305公里

與尤拉R1先後推出的比亞迪e1可以說是該級別當中對比最為直接的兩款車型了。e1的外觀設計基於比亞迪早期的F0車型打造而來，燈組及車身配色等細節處的變化，使得e1看上去要更具科技感與潮流氣息，符合時下年輕消費者的審美。內飾部分的全新造型設計，在提供更清晰的功能區域劃分的同時，可旋轉中控顯示屏的加入，更是進一步提升了整車的功能性與價效比表現。

比亞迪e1在動力方面搭載一臺最大功率為45kW，最大扭矩為110N·m的驅動電機。動力電池組採用容量為32.2kWh，官標的綜合續航里程為305公里。

北汽新能源EC3

補貼後售價區間：7.38-7.98萬元

續航里程：301公里

北汽新能源的EC3可以說是該級別當中的老車型了，最早以國民車形象示人的它，也在市場上獲得了不錯的使用者口碑。EC3作為該級別早期的正向研發車型，可以說為後續車型樹立起了標杆形象。整車前衛的造型設計風格，實用性很強的功能配置，都讓其價效比表現十分優異。

動力方面，EC3搭載一臺最大功率為45kW，最大扭矩150N·m的驅動電機。動力電池組搭載容量為30.66kWh的三元鋰電池組，其NEDC工況續航里程為301公里。使用快充僅需30分鐘即可將電量充至80%。

長安奔奔EV

補貼後售價區間：4.98-8.18萬元

續航里程：210公里、301公里

出於成本等各方面因素，微型車當中很少有在駕駛感受方面樹立起良好口碑的車型，可這一普片現象在奔奔EV出現之後得到了改變。奔奔EV是該級別較早推出的純電動車型之一，也是較早在駕駛方面樹立起良好口碑的車型。這種更舒適的駕駛感受，結合車輛精細的做工和豐富配置表現，都為奔奔EV在消費者心目當中加分不少。

動力方面，奔奔EV提供兩種動力版本可供選擇，低功率版車型搭載一臺最大輸功率30kW，最大扭矩150N·m的驅動電機。動力電池組搭載三元鋰電池組，續航里程為210公里。高功率版車型搭載最大功率55kW，最大扭矩170N·m的驅動電機，動力電池組同樣採用三元鋰電池組，續航里程為301公里。

總結：關於微型純電動車型的重點車型推薦大致就是這樣了，後期我們還將為大家推薦其他級別的重點車型，各位敬請期待。