之前我們已經披露過東風雪鐵龍全新C3L的訊息，創新性的SUV結構給已經逐漸式微的法系車型激起了不少話題，然而我們從車友對官方效果圖的評價來看，出現了諸如“生怕車子賣出去了嗎？”，“辣眼睛！”之類的評價，就可以看出大家對其並不看好。

最近一組量產車型實拍圖，以及內飾部分的首次曝光，讓我們迫不及待想知道這款新車究竟是讓法系車型觸底反彈，還是進一步滑落深淵。正如之前我們分析，全新雪鐵龍C3L其實是C3-XR的衍生車型，最新的生產線圖片能夠看到兩款車型共線生產，此外引數也能夠清晰看到C3L和C3-XR有著完全相同的軸距、輪距和車身寬度。

別看C3-XR要高了44mm，其實也完全是多了車頂行李架的因素。細緻對比車身細節，就能發現整個車頭完全是共享設計，C3L只是對格柵內部網格略作調整，加密網格模組，另外在前槓兩側增加銀色邊框裝飾。其餘如大燈、前槓豎條LED日行燈都是完全共享零部件。

C3L的前後車門同樣是與C3-XR共享鈑金件，只是前者取消了寬幅銀色邊框裝飾。但車身防擦輪眉和裙邊包圍等SUV元素依然齊備。整車最大改動集中在車尾，但依然能夠看到同款設計風格的尾燈組，後槓反光板和霧燈等。大幅加長的尾箱讓C3L的車身長度也比C3-XR增加了223mm，整個車身到車尾的銜接還算比較自然，但因為順應車身腰線逐漸升高的設計趨勢，C3L的尾箱也顯得特別高大、厚實。

首次曝光的內飾更是證明了兩車的親密無間，幾乎是完全同款，能夠發現的差別僅僅是更換了變速箱檔把頭的式樣。就連大螢幕的多媒體系統也依然是如同汽配城改裝風格的面板，其餘如儀表板、方向盤式樣和空調面板均無任何改變。說實話，時隔多年後仍然延續C3-XR這套設計，在其他同級車型面前完全沒有一戰之力。

雪鐵龍C3L將配置C3-XR同款1.2T三缸發動機，最大功率85kW，最大扭矩190Nm。車身整備品質從C3-XR的1235kg小幅降低到1210kg，再加上可能由於風阻係數的降低，百公里綜合油耗從5.5L降低到了5.0L。結合C3-XR的定價，預計C3L售價會在10-11萬元，當然也不排除法國人絕地求生，給C3L定一個更低價格。

SUV的設計絕對是非常大膽，中國市場能夠找到的案例就只有觀致3 GT，也是結合了轎車和SUV特徵一款車型，當然其車身尺寸比雪鐵龍C3L更大，兩者並不是直接競爭對手。而且本身就更為慘淡的觀致品牌，觀致3 GT的銷量也寥寥無幾，也完全無法提供市場對這類車型偏好的佐證。當然還有一個同類型的大牌車型就是2018年北京車展釋出的賓士邁巴赫Ultimate Luxury概念車，同樣也是SUV造型，不過至今沒有進入量產測試程序。