在ats-l和XTS逐漸淡出市場之後，凱迪拉克迫切需要一款新車型來保持該品牌在中型豪華車市場的份額。因此，在2019年成都車展上，在海外車型全球上市不到5個月的時間裡，通用在當地生產的凱迪拉克CT5就釋出了，隨後該車於11月正式上市。
資料顯示，凱迪拉克CT5在上市後的前兩個月分別獲得2955輛和3236輛的銷售業績。雖然與BMW3 Series等競爭對手相比仍有較大差距，但在車市整體低迷的背景下，這樣的起步並不容易。
小編認為，在BBA的中型豪華車市場上，需要這樣的產品來打破這種格局。CT5有這樣的能力。它不僅具有卓越的產品力，而且在市場上也具有卓越的美感。同時，它的價格比競爭對手有很多優勢。所以我相信CT5在未來會取得更好的成績。
CT5共推出6款車型，官方售價區間為279700-339700元，僅提供一款動力。優點是你不必和太多的模特打交道，尤其是患有閱讀障礙的朋友。那麼，六款車型中哪一款更具價效比呢？哪一個是主要的型號？計劃近期啟動CT5的朋友可以跟隨筆者。
在新車上市之前，我相信很多人都被“沒有後驅，沒有豪華”的廣告詞洗腦了。CT5是建立在新一代輕量化豪華後驅動平臺。由於平臺的超塑性，車身達到了50:50的完美比例。新車的外觀設計語言來自escala概念車。長前懸架和短前懸架的設計使車身在視覺上降低了重心。
凱迪拉克CT5有6種車身顏色供消費者選擇，分別是雲海、天藍色、墨灰色、瑪雅黑色、楓葉紅和珊瑚紫。接下來，我們以楓葉紅的28T豪華型為例，簡單回顧一下CT5的一些基本資訊。
在NVH方面，CT5具有整車完全的吸聲和隔聲效能。採用增強型EVA結構材料，整個系統標配Bose®ANC主動降噪靜音系統。它實時採集噪聲源，並將發動機轉速等資訊傳送給汽車揚聲器。根據系統的獨特演算法，揚聲器可以發出與噪聲相反的波形進行抵消。
此外，新車還配備了ese聲波發動機優化系統。無論音響系統是開還是關，ese都會通過毫秒級演算法實時修正艙內聲波。優化後的發動機聲波更平滑、更連貫，在同一水平上創造了最佳的安靜座艙環境。吸聲棉廣泛應用於儀表板、中控板等艙核心心部位，以降低艙內噪聲。
發動機艙外層採用整合聲學包，用於隔離發動機運轉時產生的噪聲，並採用阻尼墊減振。膨脹式隔音泡沫板有助於密封金屬板和體腔，防止噪音進入艙內。增強的尾門密封有助於隔離尾門區域產生的噪音，為乘客提供更好的第二排隔音體驗。
CT5採用業界領先的智慧推進智慧驅動技術和全新的2.0T可變缸渦輪增壓發動機。可根據實際駕駛情況選擇最佳氣門升程，及時切換“四缸高效能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工作模式。
採用新的10速手動和自動變速器，CT5可以產生177kW的最大功率和350nm的峰值扭矩。百公里加速僅需7.3秒，百公里綜合油耗低至6.9l。
網際網路技術方面，CT5標配了OnStar資訊通訊系統、4G LTE移動Wi-Fi功能、新一代移動網際網路體驗提示、OTA智慧雲更新、蘋果汽車遊戲、百度汽車生活。智慧駕駛輔助和安全技術方便。新車標配TPMS胎壓監測系統、低速自動剎車、行人檢測報警、碰撞報警和駕駛員抬頭顯示警示燈。
此外，CT5還標配了高、近光燈一體化LED大燈、帶換擋撥片的多功能真皮方向盤、10英寸中控屏、遙控鑰匙啟動、智慧無鑰匙進入系統和ANC主動降噪靜音技術。
值得一提的是，新款e-boost電子助力制動系統也被列為新車的標準配置。系統採用線控制動系統。制動踏板輸入不再與四個車輪制動缸直接相連，但電機根據需要將制動液壓力輸出到車輪制動缸。輪缸壓力建立響應快速準確，按需產生能耗。與傳統的制動助力器系統相比，響應速度提高了40%。
作為入門級車型，28T技術車型的配置有點“寒酸”。它不僅沒有配備國內消費者喜歡的全景天窗，而且座椅也是所有車型中唯一一款採用真皮面料的車型，而且沒有前後泊車輔助雷達，相當不方便。因此，除非預算非常緊張，否則不建議使用28T技術。
雖然28T時尚型與28T時尚運動型的價格相差5000元，但配置相同。唯一不同的是後者採用了運動版的設計風格，並增加了運動套件。詳情請參考時尚版和運動版的區別。
從我個人的角度來看，如果我不是特別喜歡運動版的外觀，我不需要再花5000元。畢竟時尚版的美感價值也很高。
筆者認為，在這六款車型中，28T豪華型是價效比最高的。與28T款運動時尚型相比，價格要貴5000元。不過，配置有了很大改進。不僅座椅升級為Moli真皮材質，還為乘客座椅增加了6向電動調節，為駕駛員座椅增加了4向電動腰部支撐。
此外，28T豪華型還為車主提供了Bose®效能音響系統和15個揚聲器，營造頂級車內聲場環境。該車還配備有感應式自動前照燈（具有隧道檢測功能）、轉向輔助照明、倒車影象系統、前方停車輔助雷達等技術配置。
與28T豪華型相比，28T領先運動型售價為1萬元，主要在座椅配置上有所改進。座椅不僅具有電動側支撐調節、通訊和按摩功能，還增加了駕駛員座椅記憶功能和前腿支撐調節。多功能真皮方向盤升級為運動型，可以說是針對性更強的改進。然而，這些配置並不是特別需要的。對此方面非常關注的消費者可以考慮這款車型。
作為頂級車型，28T白金運動版車型在配置上實現了極致的改進。雖然比副頂車型的28T領先運動型貴了3萬元，但筆者認為還是值得的，尤其是在車輛駕駛控制方面。首先，28T白金運動版將18英寸銀鑽鋁合金輪轂升級為19英寸黑曜石鋁合金輪轂。
其次，28T白金運動型配備了同級唯一的MLSD機械限滑差速器。當車輪一側失去抓地力時，限滑差速器可以防止車輪空轉，並將驅動力傳遞到抓地力一側的車輪上。在強加速度或極端轉彎情況下，驅動輪一旦突破地面摩擦，也會產生空轉，限滑差速器能保證連續穩定的動力傳遞。
最後，該車配備了MRC主動電磁感應懸架，它以每秒1000次的頻率掃描道路。它能積極提高穩定性、操控性和舒適性。此外，該車還配備了定製的高效能Brembo制動系統。由Brembo和GM聯合開發的第二代高效能制動卡鉗配備了相對的4活塞制動卡鉗，制動盤進行了滲碳處理。剎車距離只有36.7米。
可以說，這樣的“質變”讓28白金運動版車型更像是一款原版改款車，升級後的“硬核”配置也不適用於其他同級車型。在我看來，這些促銷都在3萬元以上，所以如果預算足夠的話，頂配的CT5簡直是物超所值。
28T白金運動車型在其他方面也進行了升級。該車將儀表盤升級為8英寸液晶儀表盤，增加了全綵色平視飛行顯示器和第二代高清流媒體廣角內後視鏡，並在車內後視鏡上顯示了車身後部的廣角影象，尾門上有全天候200萬畫素廣角高清攝像頭，帶來了傳統後視鏡視野和全天候廣角視野的三倍。還有車載無線充電、負離子空氣淨化器等技術配置。
在安全配置方面，28T白金運動型也“武裝到牙齒”，增加了360°全景影象、智慧自動泊車系統、變道盲區輔助、側盲區輔助、後側交通警示、觸覺安全振動警示座椅、車道保持輔助系統，跟車距離報警、全速防撞自動剎車、倒車碰撞報警、ACC智慧自適應巡航。
如果你這樣看，3萬元不是很划算。而且，與其他競爭對手的頂級匹配車型相比，ct528t白金運動型的售價為33.97萬元，這也是非常有優勢的。所以，雖然這是一款頂級車型，但我還是覺得值得考慮。
結論：通過配置對比可以看出CT5的兩款主力車型分別為28時尚型和28豪華型。筆者認為後者的配置完全可以滿足大多數家庭的需求，而且價格適中，可以優先考慮。如果預算有限，我們可以考慮28T時尚。而擁有充足預算的消費者也不會後悔選擇了28白金運動型與頂級匹配。