保時捷911 GT1是保時捷針對勒芒GT賽事而研發出的高效能、高舒適賽車，它也為保時捷奪得了多次勒芒GT賽事的冠軍。這得益於它搭載的3.2L H6 中置的雙渦輪增壓發動機，並且這款車可以合法上路。

在外觀上：

保時捷911 GT1車頭採用的是993的造型，而座艙設計更偏向於911。優美的車頭造型與獨特的頂配設計都符合空氣動力學設計。車頭正前方是進氣口，它為前輪剎車系統提供新鮮的空氣，同時這也是車身所以線條的開端。車頭上方的進氣口設計也符合空氣動力學原理。而車頭最具辨識度的依舊是保時捷的經典設計“青蛙”大燈。

車身側面採用的是蝴蝶門設計，配上賽車的外觀，行駛在路上想沒有回頭率都難。

車尾是巨大的尾翼造型，在行駛的過程中能為車身穩定提供強大的下壓力。而且在車尾下方有裝載擾流板，能有效地引匯出汽車在行駛過程中產生的車底亂流。

在內飾上：

保時捷911 GT1的內飾依舊保持賽車的樣式，這能給駕駛者最好的駕駛體驗。當然和現在超跑豪華不能相比，但GT1在內飾上也是下足了功夫，碳纖維材質的使用，座椅的舒適度，這都讓它成為一臺不錯的舒適度效能車。

在動力上：

911 GT1搭載的3.2L雙渦輪引擎可以提供最大功率544馬力，峰值扭矩600N.m，雖然現在看這些資料稀鬆平常，但如果在當時這是頂級的存在。它能讓保時捷911 GT1在3.7秒內破百，最高時速達到310km/h。

總而言之：911 GT1的誕生標誌著保時捷在賽車方面的成功，而量產版的GT1在1997年推出，當時全球限量只有25臺，而且僅推出一代。所以現在我們所見到的車型都已經是20多歲的大叔了。