自古套路得人心。在移動網際網路時代，技術帶來了溝通方式的變革，網路營銷、大資料營銷、內容營銷等各種營銷方式層出不窮，令人眼花繚亂。

在汽車圈，車企的營銷創意也是鋪天蓋地，其中不乏精彩內容，讓人印象深刻。

賓士一生，BMW相伴

2019年5月，賓士母公司戴姆勒董事長兼CEO蔡澈退休之際，BMW以一則視訊廣告為其致敬，“感謝蔡澈，多年來啟迪人心的競爭”。

視訊裡，蔡澈在眾多員工的掌聲中，遞還胸牌，揮手道別，並坐上了一臺賓士S Class車型，依依不捨地離開了賓士總部，畫面略帶傷感。

但當蔡澈回到家時，畫風一轉，他從自己的車庫裡開出了一臺BMWi8……

是的，賓士CEO蔡澈退休後終於可以開BMW了？

雖然這則視訊也有兩家車企配合營銷的痕跡，但比起常見的推廣營銷，這種相愛相殺的互動似乎更受使用者喜愛。

長城、長安：英雄所見略同

作為自主品牌中的領先者，長城汽車和長安汽車也是一對強有力的競爭對手，2019年，兩家車企在掛名火箭這件事上不謀而合。

兩家車企同時“不務正業”，不比造車，紛紛來蹭火箭熱度。

其中，“長安歐尚汽車號”火箭和長征十一號運載火箭“CZ-11 WEY號”，一個是民營首次，一個是國家級首次。

中國航天事業迎接新騰飛之際，長安和長城也受到了廣泛關注。

能拉大飛機的榮威

在汽車圈，拉動飛機已經不是什麼大事情，保時捷、福斯、MINI等品牌均做過此類的營銷事件。但是在國內市場，一輛汽車拉飛機卻是第一次。

據了解，向重達36噸的波音737發起挑戰的是一輛榮威RX5 MAX。整車搭載一臺“藍芯”2.0T渦輪增壓發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動匹配6速溼式雙離合變速箱。最終，整車成功拖動飛機前進了40米。

雖然拉飛機已經是若干年前玩剩下的老套路，但是，確實也向消費者證明了榮威出色的動力表現。

名爵6：要和高鐵比速度

名爵6與高鐵飆車，屬於一次突發性營銷事件。事件的起源來自一則視訊，一輛黑色名爵6與高鐵同向而行1分多鐘，引發使用者對該車產生了極大的好奇心。

視訊火爆後，名爵除了一再強調遵守交通規則外，自然也不會錯過這次營銷機會，借勢推出名爵6高鐵版車型，同時，還與高鐵強強聯合，推出“名爵6號”專列，多種形式滿足使用者對速度的追求。

正是因為這次飆車事件也為名爵打開了新思路，10月，名爵ZS在基輔號航母再次上演飛車事件，完成了全球首次0-100公里/時加減速挑戰，進一步驗證了名爵卓越的運動效能。

無限：天上掉廣告

在2019年的營銷事件裡，無限絕對是躺贏的一家車企。

之後，賓士也為無限做了一波宣傳。在賓士GLB宣傳廣告的背景中，無限logo現身，無形中搶了“正主”風頭。

這種天上免費掉廣告的好事，不是誰都能遇到。

營銷是一門藝術，更是一門技術。一次成功的營銷活動，不僅能夠吸引越來越多消費者的關注度，還能為車企在日益激烈的市場中取得不錯的品牌傳播效果，進而提升產品銷量。