奔騰再“放大招”，全新奔騰T99搭載2.0T+8AT，定位中大型SUV，車身尺寸達到了4800mm×1915mm×1685mm，軸距達到了2870mm，對於後排乘客乘坐十分舒適，腿部空間親測十分充足。和本田AVANCIER尺寸和軸距幾乎不相上下都是大5座車型，不過入門版的AVANCIER1.5T車型都在20萬出頭。下面一起看看奔騰T99有哪些過人之處！

首先外觀方面：奔騰T99採用了“光影美學”的設計風格，整體更加穩重大氣，但“數碼雨滴”的中網得以沿用，家族式設計所體現的辨識度十分之高。

T99尾部設計呼應車頭，採用了貫穿式尾燈設計，點亮後成點陣式十分具有辨識度。轉向燈採用流水式設計，科技感並存。

T99內飾設計風格以“環、薄、輕、懸”為主，將智慧互動體驗完美融入。中控採用的雙12英寸液晶連屏設計十分具有科技感。T99內飾方面隨處都可以感受到科技感的體現，包括中控Yomi虛擬小姐姐、流媒體後視鏡、A柱人臉識別、智慧人機互動等。

不僅中控有雙12英寸的液晶連屏，在中控面板下方的空調面板也採用了觸控設計，同時包括倒車影像/雷達、電動尾門、L2.5自動駕駛都可以在此進行設定。

奔騰T99搭載一臺代號為CA4GC第三代發動機，最大功率165kW。同時在發動機艙降噪方面進行了多項處理。奔騰水晶檔把與之匹配的臺8AT變速箱，同時高配的車型還將採用水晶檔把的設計，其餘車型採用電子檔把。

奔騰T99在上手後的第一感受就是：輕盈。得益於轉向力度設計的較輕，十分容易上手，對於女性消費者來說是個好事兒。不過方向盤尺寸較大，可能初次駕駛它，給予的安全信心不足。即使此次試駕來到了海拔3000米以上的青海，但T99駕駛起來起步還是十分輕快的，低扭也比較充沛，初段輕點油門就能感受到動力的“湧出”，第一印象比較滿意。

奔騰T99底盤採用運動型M3平臺打造，懸架整體調教偏向舒適。整體的慮震性不錯，在山路試駕時，遇到的溝坎都能從容的通過。同時過彎時整車的側傾較小，對駕乘者都比較舒適。這臺2.0T發動機在降噪方面做出了多項處理，包括採用整合式雙平衡軸系統、高效耦合減振系統等。使得其在行駛時車內較安靜，同時很好的抑制了發動機的上下抖動和噪音。

結語：從T33、T77上可以看出奔騰對於消費者這下是真的用心了，而整合所有優勢的T99這次強勢而來。配置方面不用多說，動力方面通過試駕感受也能滿足日常使用。定位15.99萬的T99如果最終售價更有驚喜的話相信能成為爆款車型，AVANCIER估計要著急了。期待11月1日正式上市的價格吧。大家會看好T99嗎？