每一年“沃德十佳內飾”的評選結果都會受到很多人質疑，在入榜車型中往往有多款內飾看起來不那麼漂亮的車型入選。今天我們也來“班門弄斧”，為大家選出了編輯部心中“2019年球叔十佳內飾”：

合資篇：

新一代路華Evoque

入選理由：同級豪華感最強的內飾，沒有之一

極光的設計其實無需我們多費鍵盤，自誕生之初，極光就成為了各大車企爭相學（Mo）習（Fang）的藍本。不過多數人只看到了極光美豔的外表，很容易就忽略了它華麗的內飾。新一代Evoque的內飾可以說是當下將豪華感與科技感結合的最為出色的一輛車，五屏聯動的設計既簡約又顯逼格，中控的分屏設計可比那些只會硬邦邦的懟一塊巨大突兀的豎屏高明多了。另外，極光的內飾用料搭配也承襲了英國人慣有的格調，不光看著賞心悅目，摸起來亦然。稍有遺憾的是，你得買到中高配車型才能感受到這套內飾的完整精髓。

奧迪Q8/A6L

入選理由：在打造極致科技感的同時又多了幾分時尚

奧迪一直是科技感營造的大家，在Q8和新一代A6L等新產品上，奧迪為使用者搭建起了一套華麗的虛擬科技座艙。如果說上代奧迪的內飾還有些程式化，那麼新一代的奧迪內飾則更多了幾分前衛時尚。與極光一樣，奧迪Q8/A6L在中控也採用了分屏設計，使得整個中控看起更為和諧。不過這種多屏觸控式的設計雖然漂亮，但是免不了要成為指紋收集器。

標緻508L

入選理由：合資中型車中內飾最具設計感的

標緻508L的銷量很不理想，但是我想無人會否認其設計上的出彩。中國產化後外觀的改動也許會另某些人掃興，但是內飾真的是無可挑剔。從獨特的儀表盤、方向盤、電子擋把、按鍵設計，到中控面板和門板的細節材質搭配，標緻可以說是把一臺20萬車內飾造出50萬車的感覺。即便是把508L的內飾放在BBA的跑車車型上，也絲毫不覺突兀。站在設計的角度來說，508L應該說是合資中型車中最為出色的那一臺了。

AXELA

入選理由：極富格調韻味，比競品程式化的設計高明多了

很多車迷心心念唸的壓燃發動機並未如期出現在新一代AXELA上，好在新車的顏值仍是同級頂尖的。上代AXELA雖然外觀不錯，但是內飾還是差點意思，但是新一代車型則徹底扭轉的這種局面。從設計理念上來看，全新AXELA與凌志很接近，既不是走科技的路子，也不追求極致豪華，而是一副淡然的樣子。初看這套內飾可能不夠華麗，但是久看卻覺自然舒適。

賓士GLB

入選理由：視覺豪華效果做到了極致，別摸就行

自S級開始，賓士的內飾儼然成為了豪華品牌內飾設計的標杆。雖然少了些許新意，但是這套華麗風格的內飾仍深得中國消費者的心。到A級、GLB等新車上，賓士的這套內飾又得到了一些進化，看起來更加簡約時尚。雖然從價格層面來說，我們實名反對各位花3-40萬買GLB這麼一臺1.3T發動機“大排量SUV”，但是僅從內飾設計來看，我相信還是會有很多人會願意為之買單。有些車的內飾設計之美其實是需要一定美學素養才能看得懂的，不一定好賣，但是賓士的內飾是肉眼可見的高階，好賣。

自主篇：

瑞虎8

入選理由：10來萬的車，坐進去卻有30萬車的感覺

奇瑞在2019年取得了不錯的市場表現，其中當家車型瑞虎8的持續熱銷可說是起到了決定性作用。瑞虎8的外觀其實說不上特別漂亮，但是它的內飾絕對可以稱得上近幾年自主品牌當中的上乘之作。瑞虎8在內飾設計上很好的兼顧了視覺上的精緻以及操作上的便捷，且做工用料在10萬級這個價位當中來說也無可挑剔。在同價位車型中，坐進車內滿足感能趕得上瑞虎8的真沒幾臺。

比亞迪宋Pro

入選理由：設計本身很工整，但是一個旋轉大屏就夠車主把玩一陣了

如果單純的從美學或者豪華感營造的角度來看，比亞迪宋Pro的內飾其實並不出彩，但是從設計的新意以及使用的新鮮感來說宋Pro則有別具一格的體驗。中控可旋轉的大屏幾乎集成了所有車輛功能的操作，UI設計直觀簡約，使用起來如智慧手機一般。一套好的內飾好看只是其一，使用體驗也非常重要。在審美疲勞的今天，宋Pro至少給我們帶來了另一種選擇。

哈弗F7

入選理由：恰到好處的設計、用料、做工組成一套極耐看的內飾

很多人喜歡從行業或是技術各種角度研究為什麼哈弗能成為中國SUV領頭羊，其實單從內飾設計來說，哈弗就有暢銷的資本。以哈弗F7為例，它的內飾就非常符合中國人內斂的個性，看起來不張揚，但是又有很多值得一看的設計細節，譬如中控的空調出風口，形狀不一，排布也並不在一條水平線上，可絲毫不覺突兀。電子擋把的造型也經過精心推敲，有一定個性，卻又不會過於另類。中國文化講究點到即止，多一分少一分都不行，哈弗F7恰恰是把準了脈絡。另外，F7也好還是其他哈弗SUV，其內飾做工真的是自主品牌當中的佼佼者。

傳祺GS4

入選理由：不隨大流，越來越有中國設計的韻味和自信了

傳祺GS4換代之後內外顏值又有了升級，相比上代車型，新GS4的內飾豪華感和科技感更是提升巨大。其採用了雙12.3英寸螢幕的設計，但是不同於賓士傻瓜式的把兩塊屏粘在一起的做法，GS4兩塊螢幕的銜接更加自然。GS4也沒有隨大流採用懸浮式中控設計，中控皮質和鍍鉻裝飾搭配相得益彰。要我們說，新一代GS4內飾最大的改變就是設計更有底蘊了，不再拘泥於行業對手是如何，而是找到了一條屬於自己的道路。

CS75 PLUS

入選理由：除了方向盤，哪哪都好看、高階

長安CS75 PLUS不僅外觀顏值極其出色，其內飾設計亦展示出了完全不遜與豪華車般的視覺效果，貫穿式的儀表盤與中控大屏全面提升了車輛的科技感，簡潔的中控輔以皮質和金屬的點綴亦營造出了不錯的豪華感。除了方向盤造型有些齣戲之外，10萬來的車，能做成這樣已經很香了。

小結：十款入榜車型，合資豪華五款，自主品牌五款，這樣的結果恐怕有些出乎人們的意料。但是你我都得承認，中國品牌的進步是肉眼可見的，至少在設計上，中國產車已經可以同合資五五開了。甚至在我們看來，以中國產車的價格來看，自主品牌的內飾設計已經超越了一眾合資品牌。以上就是球叔編輯部選出的“2019十佳內飾”，評選結果僅代表我們一家之言，大家有什麼看法或見解都可以在後臺留言告訴我們。