比亞迪漢EV/DM

比亞迪漢這個命名最早出現於2019年上海車展亮相的E-SEED GT概念車身上，當時E-SEED GT亮相車展吸引眾多目光，也被確認量產版車型將命名為漢，自那時起媒體和公眾關於比亞迪漢的關注就從未間斷。當然比亞迪漢EV/DM量產車型也是基於E-SEED GT概念車打造而來，顏值自然不會令人失望。

因分EV和DM兩個版本，因此在前兩設計上略有差異。據悉，比亞迪漢擁有2920mm的超長軸距、溜背式的車身造型、隱藏式門把手，風阻係數僅有0.233Cd，零百加速成績2.9秒。特別是擁有600公里的超長續航，被視為特斯拉Model 3的最大競爭對手，新車將在6月上市。

吉利Preface

吉利Preface概念車同樣是在2019年上海車展期間亮相，是吉利品牌CMA架構下的首款轎車。造型融合了富豪的硬朗線條和吉利家族的經典造型，硬朗和高階感很強。不過諜照反饋概念車中的開門與隱藏式門把手並沒有出現在，溜背式造型、鴨尾設計得到延續。內飾大開大合，設計簡潔營造出不錯的科技感強。

據悉，Preface量產版的定位或與博瑞持平甚至更高，因此它將是吉利在轎車市場的全新旗艦車型。自從吉利收購富豪後，吉利釋出的新車從未讓消費者失望，在加上領克的強力表現，自然讓消費者對吉利的高階新車型滿懷期待。

紅旗H9

紅旗H9最早於2019年7月釋出，當時還是以全新紅旗H7命名。紅旗H9還是沿襲的現在紅旗的設計理念，不過前兩造型更大氣、端莊，為這個原來主打情懷的品牌賦予了新的活力，特別是車身配色讓消費者感受到了能與勞斯萊斯、賓利抗衡的豪氣。內飾為常規佈局但盡顯豪華，大量木紋裝飾的應用也沒有從前的老氣。

紅旗H9定位中大型轎車，搭載2.0升渦輪增壓發動機和3.0升機械增壓V6發動機兩種動力，採用縱置發動機的後驅底盤，並配備空氣懸架系統，未來或將與賓士E Class、BMW5 Series、奧迪A6L等豪華品牌中大型車展開競爭。近兩年紅旗品牌一改曾經靠情懷賣車的形象，無論是產品力還是品牌力都突飛猛進，2019年更是實現全面銷量突破10萬輛。預計紅旗H9會再次創造中國品牌轎車的售價記錄，不過相信以現在紅旗的品牌力會有不少人爭著為它買單。

榮威Ei6/ei6 MAX

與比亞迪漢類似，榮威也推出榮威Ei6/ei6 MAX 純電/插混兩種車型，同樣是前臉造型存在差異。其實榮威Ei6/ei6 MAX可以看做榮威i6的拓展車型，整體沿用了榮威i6的設計，只是前臉菱角鋒利更顯運動，軸距為2715mm比榮威i6更大。

榮威i6讓榮威在轎車市場中擁有不錯的表現，榮威Ei5同樣是新能源市場的搶手貨，因此榮威Ei6/ei6 MAX在車型口碑方面不必擔心，如果價格合適相信暢銷市場並不難。

傳祺GA8

傳祺GA8是中國品牌中大型轎車的先驅者之一，不過早起因各方面落後並未得到認可。不過這幾年傳祺發展迅猛，不僅在緊湊級市場如魚得水，在20萬元左右中型SUV市場表現也是可圈可點。

全新傳祺GA8與2019廣州車展亮相，外觀採用全新設計，整體大氣細節犀利。內飾也是走大氣簡約風，動力搭載4B20J1型2.0T高功率發動機，匹配8AT變速箱。經過幾年打造傳祺已經有了足夠的品牌力，雖然與B級車市場的Magotan、Passat對比還有些吃力，但在價格優勢面前自然會有不少消費者被它吸引。