汽車輪胎作為整車結構中的損耗性零部件，能起到承載、吸收衝擊和緩衝等作用，其效能優劣、材料好壞都直接影響到行駛品質和行車安全，所以對輪胎的合理養護和及時更換非常重要。

輪胎的一般特性及注意事項

輪胎作為一個損耗性零部件，在使用過程中，即使不發生意外的剮蹭等非正常損壞現象，正常的物理磨損也會逐漸影響輪胎在使用過程中的靜態和動態特性，進而影響到行車品質和行車安全。比如輪胎的噪音特性，一般來講，輪胎的直接噪音由胎面花紋噪音、道路噪音等組成，因在輪胎的正常物理磨損後，導致輪胎的花紋深度變淺，甚至在惡劣環境使用中導致的不均勻磨損而造成花紋深度不同，從而增大了輪胎噪音，影響行駛品質。

因此在輪胎的正常使用過程中，為避免出現上述提及的問題，在車輛日常使用與維護時，要考慮到及時關注胎壓，超過40000km的常規保養時可以委託專業人員檢查花紋深度，或者是根據輪胎出廠時的磨損提示點檢查，一般轎車輪胎的磨損提示點高度為1.6毫米，載重車輪胎磨損提示點高度為2.4毫米。

另外需要注意的是，一些消費者會在購買新車後為提升行駛品質，更換低滾阻或專用靜音的輪胎，這類輪胎耐磨性相較於普通輪胎更加薄弱，在使用過程中多加留意檢查是很有必要的。

輪胎更換週期及養護

在正常使用的情況下，輪胎的使用時間儘量不要超過5年，或行駛里程不要超過60000km。若平時以非鋪裝路面行駛居多或者行駛路況惡劣，則建議提前更換新輪胎。在使用過程中，如輪胎出現以下情況，建議馬上進行更換：①胎面磨損厚度接近胎面磨損標記；②輪胎出現鼓包、胎面變形等受損情況（無法進行修復）。

在民用乘用車中廣泛使用的子午線胎，輪胎最薄弱部位為胎側部分，在輪胎使用過程中應儘量避免傷及胎側。常見的損傷主要變現為胎側割裂和鼓包，在如下情境中容易發生：在有路肩或者行駛上臺階時，側向剮蹭到胎側導致胎側受損。而車輛正常行駛時由於劇烈顛簸、磕碰或刺穿胎面現象，在受損傷痕長度小於5mm時（不太嚴重的情況下），基本可以進行修補使輪胎功能恢復正常。

大部分乘用車安裝的都是無方向花紋的輪胎，對（花紋不分內外側）輪胎的前驅車輛，行程在10000km左右，輪胎換位一般選擇交叉換位；而行程在20000km以上的，則適合前後換位；對無方向性花紋輪胎的後驅車以及四驅車，一般選擇交叉換位的方式（如下圖所示）。

換位方式

輪胎改裝升級原則與方法

由於輪胎在使用過程中，會影響到整車行駛的效能（包括舒適性、安全性、在高速行駛或溼滑路面行駛時的綜合性能等）。所以消費者對輪胎進行更換或升級時，一定要高度重視。那麼在選購輪胎是要儘量遵循以下幾項基本原則：①選用規格相同的輪胎，②選用花紋相同的輪胎，③選用氣壓相同的輪胎，④選用品牌相同的輪胎，⑤選用結構相同的輪胎，⑥選用材質相同的輪胎。

通過增加輪寬或輪轂尺寸的辦法可以達到增加車輛的操控性（路感等）和行車安全性（抓地力等）的目的，對於普通消費者來說，一般有兩種方案的升級：①同時升級輪胎和輪輞尺寸，②更換更高規格的輪胎。在這種升級的情況下，需要注意的是：務必保證能達到車輛出廠給定的誤差範圍內或者保證輪胎外徑尺寸不變或變化很小（儘量不要超過3%），否則將對車輛行駛過程中的安全效能、操控效能都會有顯著影響，嚴重可能會導致輪胎磨損嚴重等後果。

升級後視覺效果很好

另外，增加輪輞尺寸和輪胎寬度後，確實能提高行駛的操控感和安全性，但這並不代表可以任意調整尺寸值。一般建議升級之後輪輞直徑小於20英寸，扁平比不應低於35。同時要保證在升級後，前輪在轉向、懸掛系統在過濾彈跳時不會與輪罩發生碰撞干涉，否則極大可能會損傷輪圈和懸掛系統。

改裝要謹慎