截止到2019年12月8日24時，新能源小客車指標申請個人共有458673個有效編碼、單位共有11263家。單說個人指標一項45萬多的申請人數最後一個需要等9年之久，那麼你排多少名，那年會被輪到？預計2020年北京的新能源小客車指標將在2月24日星期一發布，以下8款車型不知是否有入眼的？（以下排名不分先後）
比亞迪 元EV
售價區間：8.99～13.99萬元
續航能力：305、410km
元EV是比亞迪當家車型之一，銷量上也是比亞迪的重要售賣產品。連續重新整理同級銷量資料，市場佔比超58%，1-11月累計銷量6.05萬輛，可見該車擁有著不錯的吸引力。而該車最大的賣點當屬比亞迪成熟的三電系統，和以10.1英寸開放式中控車機系統為代表的誇張裝車配置。
元EV共有9款車型可選，大都採用了動力為70kW/180N·m的永磁同步電機，只有最高配車型也就是13.99萬這款，採用的是120kW/280N·m永磁同步電機。搭載自己生產的三元鋰電池，電池容量為53.22kWh，電池能量密度為160Wh/kg，NEDC綜合續航為410km，官方資料快充30-80%，為0.5小時。
長安新能源 E-Pro
售價區間：9.99～11.59萬元
續航能力：401km
長安新能源E-Pro全系搭載120kW電機的車型，而該車的賣點主要也是動力輸出，為該車代言的是九球天后潘曉婷，其0-50km/h加速成績僅為3.85秒比較令人欣慰，而在外觀設計、用料質感及三電系統上，該車同樣有著過人之處。由於其他車輛上市時間相對較長，目前或多或少有些優惠，但該車是新上市車型，所以優惠的可能性就不大了。
長安新能源E-Pro搭載了一臺永磁同步電機，最大功率120kW，峰值扭矩245N·m。採用的是中航鋰電的三元鋰電池，電池包容量為48.3kWh，電池能量密度為160Wh/kg，NEDC官方續航里程可達401km，快充30%-80%需0.5小時。
江淮新能源 iEVS4
售價區間：13.95、15.95萬元
續航能力：402、470km
名不轉經傳，江淮iEVS4就像是巷子裡的老酒，輕易不被人提起，但說起來還比較有滋味。江淮汽車已有十三年、八代技術、三代產品的經驗積累，iEVS4產品可以說是品牌下的“集大成者”。江淮新能源一直以電池安全為首任，並將66度電池、470km續航、智慧化車機、電池溫控系統、30分鐘充電容一身，再經過福斯工程師參與的底盤調校，把最好的東西帶給消費者，同時也將滿滿的誠意送到了我們面前。
動力方面，車輛搭載一臺最大功率為110kW的驅動電機，最大功率為330N·m，402km續航車型搭載的是一塊磷酸鐵鋰電池，電量為55kWh，470km續航車型搭載的是三元鋰電池，擁有66kWh電量。在充電效率上，iEVS4快充SOC 30-80%磷酸鐵鋰電池需要45分鐘，慢充9.5小時；三元鋰電池需40分鐘，慢充需11小時，廠家官宣快充10分鐘可行駛80公里。
北汽新能源 EC5
售價區間：9.99～11.99萬元
續航能力：403km
雖然該車被定為EC系列，但確屬於小型SUV陣容，同屬於國民車陣容。2019年1月到11月的累計總銷量達到了15945臺，總體來看單車資料表現不錯。該車最大的賣點在於售價便宜，且電池續航比較紮實，即便是冬天普遍表現也比較出眾。
北汽新能源EC5搭載一臺最大功率70kW，最大扭矩200N·m的電動機。電池採用孚能科技提供的三元鋰電池，總容量為48.1度，使整車NEDC綜合工況續航里程達到403公里，電池能量密度為146Wh/kg，使整車NEDC綜合工況續航里程達到403公里，快充30-80%，為0.5小時。
奇瑞新能源 瑞虎e
售價區間：10.99～14.39萬元
續航能力：401km
奇瑞新能源是老牌的汽車製造廠商，其工藝和配置方面都非常中肯。該車是不折不扣的做滿了80分，而又在操控性以及高科技配置上稍微有點冒頭，讓大家不但感受到了車輛厚道的一面，同樣又不缺乏時尚與科技感。
瑞虎e搭載一臺由日本安川電機提供的最大功率為95kW，最大扭矩為250N·m的驅動電機。由兩家提供的三元鋰動力電池組，容量均為53.6kWh，但在能量密度方面，寧德時代的提供的三元鋰電池能量密度為144Wh/kg，而捷威動力提供的電池能量密度為160Wh/kg，NEDC續航里程為401公里。瑞虎e快充從30%充至80%，同樣需要0.5小時。
新能源 2020款傳祺GE3 530
售價區間：15.48～18.08萬元
續航能力：410km
傳祺GE3是最早推出的長續航小型SUV，基於燃油車傳祺GS3的平臺打造，外形設計與內飾工藝都非常細膩，並且車輛配置也很出色，售賣車型數量也不低，但由於實際使用續航比較虛，所以導致很多車主對該車的電量不是很信任，車輛總體來看沒有大問題。
電機使用的是永磁/同步電機，電機總功率有132KW，電機總扭矩是290N·m。三元鋰材質電池由寧德時代提供，能量密度為160Wh/kg，電池容量48.39kWh，綜合續航能力可以達到410公里。快充30分鐘即可充至80%電量，慢充僅需8小時即可充滿。
北京現代 昂希諾EV
售價區間：17.28～19.88萬元
續航能力：500km
相對於之前伊蘭特EV的試水，這次北京現代昂希諾EV可是動了真本事。基本延續了KONA Electric的風格，整體造型富有韓系內斂平順的影子，並且首推小型SUV這一級別車型，可見北京現代對市場的審時度勢還是比較清晰的，最讓人吃驚的是，上來就定天花板的500公里續航，已體現出破釜沉舟的魄力。
昂希諾純電動搭載最大功率150kW，最大扭矩310N·m的驅動電機，車輛的最高車速可達170km/h。動力電池採用中國產寧德時代NCM523配比的三元鋰電池，帶液冷系統，電量為64.2度電，NEDC工況續航里程官方公佈為500公里。快充40分鐘即可充至80%電量，慢充僅需10.5小時即可充滿。
雷諾 e諾
售價區間：6.18～7.18萬元
續航能力：271km
雷諾e諾是個敢走極端的傢伙，憑藉車品牌優良的供應鏈資源，車輛坐擁合資招牌，打出了連自主品牌都望而生畏的低價格，這是該車的核心競爭力。
e諾在動力方面搭載最大功率33千瓦，最大扭矩125N·m的驅動電機。電芯採用了來自天津力神的方形電池，電池容量為26.8kWh，電池組能量密度148.5Wh/kg，官標綜合續航里程為271公里，百公里電耗10.8kWh。快充30分鐘可從30%電量充至80%，慢充4小時可從0電量充至100%電量。
總結：相信指標到手的朋友，很多一部分目光都集中在了小型SUV級別上面，因為SUV本身車型好看空間大，是家用車型的首選。另外一方面對於現在純電動車保值率以及成熟度考慮，不想花太多錢在電動車上，所以價格低加上實用性強成為購買這一級別電動車的主要主要推動力。