大多數概念車看上去都十分具有科技感和未來感，很炫酷、很特別。相信很多消費者和小編一樣曾有個疑問為什麼概念車不量產呢，如果能夠量產的話，絕對是要買一臺的，開著概念車上路，絕對是這條“gai”上最靚的仔。其實隨著近年來科技的發展以及汽車消費年輕化的趨勢，其實我們也可以看到越來越多的概念車元素被移用到了量產車上。很多車型也正因為如此,獲得了消費者的關注和喜愛。

今天小編就要和大家聊一聊款中國品牌剛剛推出的SUV車型，為什麼提它呢？當然是這款車足夠特殊啊！

對就是它！

吉利icon

小編第一次見到它是在去年的廣州車展上，近千平米的吉利展臺擺放的都是吉利icon。

這陣勢絕對壯觀，只放一款車型這也是小編從事汽車採編工作第一次看到，想必吉利也是覺得這款車的亮相一定是會蓋過其它車型，索性就都放上icon省著一臺車不夠大家駐足欣賞的。更為有意思的是車展當日吉利宣佈全球首發預售2020輛“吉利icon銀河限量版”車型，只用了短短的15分鐘就被搶購一空，只看外觀就下單也驗證的icon的科幻外觀還是得到了消費者的認可的。也側面的說明了年輕群體的消費理念正在改變，特立獨行、有個性、與眾不同的也許正中他們下懷。

最接近概念車的量產車 吉利為什麼敢這麼幹？

為什麼這款SUV能夠引起廣泛關注和熱議？當然是極具科幻感的設計了，從外觀和內飾來看，吉利icon極具科技範和科幻感，高度保留了90%的概念車設計元素，確實與我們之前印象中的吉利產品都不一樣。這也是大家比較欣喜的，看上去真的一點吉利的影子都沒有，而且車標都和原來不一樣，極具金屬質感的。這樣的車型也側面的提升了品牌價值度，至少消費者開出去也覺得有面。

確實有點意思要知道近兩年，吉利品牌發展十分迅速一舉成為了中國汽車品牌的銷量擔當。收購富豪、賓士母公司等多家車企股份成為大股東，為吉利的產品技術和設計以及效能都帶來了質的飛躍，超百萬輛的年銷量也足以證明吉利的成功，但是想要把品牌再提升一步，產品就要提升，icon的誕生我想就是吉利另闢蹊徑提升品牌價值的一個好辦法。

吉利推出的icon車型確實讓人意料不到，從外觀、內飾設計到智慧科技配置以及核心動力單元可以說每一處都盡顯icon的與眾不同。前臉細長的大燈以及幾乎沒有進氣格柵的設計，加之硬朗的幾何車身，確實和我們以往看到的車輛有很大不同，第一眼看上去小編覺得有點像未來戰士的機器人，在這個看臉的年代，小編認為吉利icon的特別設計還真有機會打破很多媒體說其小眾的格局，畢竟現在的年輕消費群體你是無法琢磨透的，更何況從亮相預售即盲搶，到一週2萬輛的先享客訂單，也許它真的有可能成為SUV市場細分市場下一個藍海的風向標。新奇特也未嘗不可能成為未來的主流。

當然除了令人眼前一亮的未來感設計，車畢竟還是用來開的，所以我們也一同看看icon的核心硬體怎麼樣？icon是吉利目前最為先進的BMA模組化架構的產品，而BMA模組化架構是吉利集富豪等全球技術資源打造的最新架構平臺，它的優勢就是平臺的拓展性和車輛空間的利用率，說的通俗點就是這個平臺可以生產從A+到B+級別的車型，而且可以最大化車輛的內部的空間。這樣的結果就是吉利icon實現同級最大68.7%的軸距利用率，實際乘坐空間絕對要遠遠高於你對它外觀尺寸的認知，而且icon還擁有同級最大的1.7m²全景天幕，這樣的組合讓其內部空間不僅寬敞而且乘坐人員視野也特別開揚，總之就是外小內大，內部乘坐的舒適性可以得到越級的享受。

外觀都那麼科技炫酷，至少在智慧科技上也不能掉鏈子啊，所以我們看到了吉利幾乎把所有目前主流的科技配置都集中的在icon上得以呈現，不僅提供L2+級的駕駛輔助系統，還獨創540°全景影像科技，支援360°全景影像+180°底盤透視。同時行業首搭 360°全景行車記錄儀，對前、後、左、右四個方向進行記錄，同時對車速、轉向等11項駕駛資訊進行實時記錄，這套裝備裝載在車上看誰還敢碰瓷。

有科技範也得有豪華感，自動彈出的隱藏式門把手、車內可隨速可變的72色呼吸燈、首創一鍵熄火無憂離車模式，甚至包括GKUI系統、多屏聯動等配置，讓科技和豪華和諧統一，絕對夠逼格夠先進夠有面。

設計配置說完了，動力那？

據悉，icon除了搭載1.5TD+7DCT常規動力系統，還將匹配48V BSG輕混技術，綜合最大功率達140KW，峰值扭矩 300 N·m，這個有點牛掰了，這樣的資料表現都可以達到3.0L自然發動機的表現了，小編都有點好奇了正式上市它得賣多少錢？坐等價格，坐等車。等車上市小編一定拿一臺試試替大家驗證一下它到底怎麼樣？

對了，提示大家一下這款車將在2020年2月14日（情人節）正式全國上市，現在就坐等價格嘍。屆時將有多種靚麗的顏色供年輕的消費群體選擇，先期上市的“銀河限量版”是13.2萬，那麼其它車型又將售價多少呢，小編試圖問過吉利廠家，不過廠家人員只告訴我會有驚喜，好吧我們坐等驚喜吧（希望是驚喜，不是驚嚇）

寫在最後

其實無論未來吉利icon能夠表現什麼樣，至少在現在中國汽車市場動盪中，它的出現給其它品牌也提示了一個新的可能。目前來看中規中矩的SUV造型和風格，自然不會錯但不一定好。想要吃下中國消費者的蛋糕，那就要與時俱進，畢竟買車的人越來越挑剔。年輕的消費群體多元化需求，用心的廠商是要做調研的。

反正目前來看小編覺得以科技風格和潮流標籤的吉利icon確實是打動了我，我認為吉利率先把握到了產品差異化和性化的趨勢。從產品價格到產品價值的全面蛻變，應該是各品牌未來因該考慮的，造一臺車不難，造一臺好車也不難，造一臺讓所有消費者都認為物超所值的能夠願意為之買單的好車，確實不太容易。

反正對於吉利icon，小編是覺得還是挺佩服吉利的勇氣的，畢竟產量車型這麼大的跨越對於主機廠會是個不小的挑戰，能否受到市場認可？那就要用銷量來驗證吧。

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