前言：作為日系三強之一，東風日產在2019年交出了滿意的答卷，全年累計銷量117.03萬輛，在車市整體下滑的大背景下實現了0.3%的同比增長，實屬不易。

從具體車型來看，東風日產在2019年並未推出全新車型，但第14代Sylphy在2019年7月正式上市，直接推動了整個車系的銷量爆銷。換代後的Sylphy，全年累計賣出46.57萬輛，同比微增長0.4%，其中2019年12月單月就賣出了61820輛，同比增長1.5%，領跑整個轎車市場。

能取得如此佳績，這得益於第14代Sylphy的全面升級，外觀內飾都緊貼社會潮流，觸動了不少年輕消費者的購買之心。另外，第14代Sylphy一如既往地保持了好開省油的優點，特別是在燃油經濟性方面，綜合油耗最低4.9L/100km，曾在節油賽中創下了一箱油跑1300km的記錄，實測百公里最低油耗僅為3.0L/100km，堪比混合動力車。

除了Sylphy外，東風日產其餘轎車車型的銷量表現也不錯，其中全新一代Teana全年銷量為8.66萬輛；Tiida銷量為7.5萬輛，同比增長22%；藍鳥銷量為4.74萬輛，同比增長4.5%，增幅喜人。

銷量表現最為搶眼的還有X-Trail這款緊湊型SUV，2019年全年累計賣出21.26萬輛，穩居年度日系SUV銷量冠軍。對於X-Trail大家最熟悉不過了，手握20萬左右的購車預算總繞不過它，早已在中國市場暢銷多年。

值得一提的是，全新一代X-Trail或將於今年下半年釋出，預計在明年年初正式上市，其外觀造型會變得更加時尚大氣後，在動力系統方面有望搭載重新調校後的2.5L發動機，同時搭載在全新一代Teana上的2.0T可變壓縮比發動機也有可能搭載，非常值得期待。

另外在東風日產SUV矩陣中，改款後實力大增的Qashqai全年累計銷量為18.21萬輛，奪得15萬級合資SUV銷量冠軍，而定位為小型SUV的勁客，2019年全年累計賣出4.52萬輛，改款後滿足國VI排放標準外，在車聯網方面也有足量的升級。另外，Murano的年度銷量為2.35萬輛，途達的年度銷量則為1.22萬輛，在各自的細分市場都有不錯的表現。

總的來說，東風日產在2019年取得不錯的銷量成績，離不開新老產品的快速更迭，眾多車型的升級覆蓋中型轎車、小型SUV等多個細分市場，滿足廣大消費者的多樣化需求。

而根據東風日產在2019年成都車展上釋出的“東風日產智慧駕駛行動計劃”，能預想到旗下車型將會在駕駛智慧化與新能源方面發展會有足量進步，諸如ProPILOT駕駛輔助系統逐漸覆蓋至全車系，實現L3級別自動駕駛汽車量產，這一目標將於2023年實現。