2020年，瑞虎7很快將迎來新一代產品，剛剛換新的瑞虎8在年底的時候上演了一番強勁的攻勢，在瑞虎的SUV陣營中，瑞虎5x算是真真實實被遺忘的一款車，然而這款車較真來說，卻是一款還不錯的車。

先說說價格，2019款的瑞虎5x應該屬於強化版車型，官方指導價格在5.99-8.99萬元。官方指導價不到6萬，頂配價格不到9萬，著實是很有誘惑力。

5.99萬的瑞虎5x HERO是1.5L+5速手動變速箱，並非老司機的話，恐怕手動擋還是有點困擾，那麼就上CVT變速箱吧。

最便宜的一款帶CVT變速箱的瑞虎5x在6.99萬元，不錯，符合國六的1.5L發動機，匹配CVT變速箱，最大功率85kw，最大扭矩143Nm。不澎湃，也就湊合，但是作為一款家用/日常代步的小型SUV，足夠，並且百公里油耗6.9L，燃油經濟性表現還不賴。

動力不是瑞虎5x的說服力，個人認為，內飾和配置才是它的殺手鐗。

內飾方面以下亮出一張圖，大家感受一下。

為了保證圖片的清晰度，所以使用了官圖展示，但是不影響希望向消費者傳達的內容。目前比較具有價效比的是售價在8萬左右的豪華版車型，7英寸的液晶儀表盤，9英寸中控液晶屏，仿皮的面積不小，確保了一定的質感。

在配置方面，瑞虎5x還是在同價格之下做到了豐富的程度。

胎壓顯示是標配，不到7萬的價格提供了定速巡航、倒車影像、無鑰匙進入和無鑰匙啟動，在8萬左右的車型上可以看到電動天窗。

瑞虎5x是誕生於奇瑞T1X平臺之下的產品， 而奇瑞的T1X平臺是融合奇瑞多年正向研發所積累的經驗，這個平臺有很大的延展性，瑞虎7、瑞虎8都誕生於這個平臺。

這個平臺之下的最大優勢就在於，與競品同軸距的情況下，可以提供更充分的前後排空間，所以我們看似瑞虎5x軸距2630mm，不屬於鶴立雞群的存在，但實際上確實可以有更好的空間感受。

說在最後的話：

瑞虎5x在設計和內部空間上有它的天生優勢，但是2019款的瑞虎5x也有很大的短板，升級過後的瑞虎5x雖然在底盤和車身框架上還是老樣子，但是後懸架被換成了板懸。即便已經被調教的還算理想，但從心理層面上來說似乎沒有四輪獨懸令人滿意。

總的來說，當我們劃定可以接受的價格段時我們就應該在心裡做一些是否必然的選擇，瑞虎5x僅不足6萬的價格，是很具有價效比的一款小型SUV。至少在空間、造型、燃油經濟性方面完全符合大多數人對於家用/代步車的需求。

既然如此，一些小的問題理應根據自己的需求做一個購買的心理排位。從這個角度出發去考慮，瑞虎5x在其所屬的價格段中是不錯的購買選擇。