捷途計劃在今年推出新款X70S，外觀是否有改動不得而知，但是內在的變化才是重點，起碼從未想過的1.6TGDI發動機冷不丁就突然現身目錄，甚至還早於實車諜照曝光，僅從外觀而言，現在路試車和目錄圖都表明沒有出現外觀改動的任何跡象，當然這也僅僅是目前所能知曉的資訊，雖說已經確定會有造型大變的Facelift版，不過能否在今年內上市還要打上一個大大的問號。

此次拍攝的測試車外觀方面確實沒有任何的改動跡象，還是現銷的捷途X70S式樣，當然重點並不是外觀，起碼目前可以確定不是外觀，甚至不排除今年內規劃的還是老款造型先期上市，當然重點部分自然就是交給1.6TGDI版了，相比現款搭配的1.5T發動機，新動力確實更吸引大部分人的眼球度，起碼從捷途X70Coupe版的預售價格來分析，捷途X70S 1.6TGDI版的售價就不會超過X70Coupe，甚至可能更低一些。

相比捷途X70，多了一個字尾的字母“S”，這內飾風格就完全不同了，甚至頗具超前意識，就這個內飾竟然與2020款奧迪A5撞衫，幾乎一致的中控臺輪廓，甚至連功能區域都相當接近，當然這僅僅是一種巧合，首現明確一下捷途X70S是先於奧迪A5現身，同時注意此次露面的捷途X70S的檔把造型出現了變化，與捷途X95 1.5T版上的檔把造型相同，其它方面沒有什麼變化，也沒有出現早期1.6TGDI+7DCT版那樣的EPB重新安置的情況。

而在測試資訊標識裡出現的則是CX62B+CVT25的字樣，檔把的改動現在算是明白了，專門針對CVT25變速器的，下面出現的則是動總部TCU標定的字樣，這個細節相當重要，標定全部自己來做，關鍵CVT25是集團內部的技術，也只能自己來做，當然這也是技術實力的體現。

唯一奇怪的就是CX62B的出現，這個專案編號的出現按理來說應該是很不簡單，截止目前拍攝到的CX62B專案的路試車就有老款捷途X70和X70S，都是匹配CVT25變速器（1.6TGDI版目前僅有X70S出現），相對而言就有點奇怪，兩車結構其實是完全一致的，無非就是內飾有所不同，沒必要兩個車型單獨匹配測試，唯一的解釋就是CX62B專案針對的不是CVT25變速器本身，而是瞄準了以後車型升級的可能，並且升級的規劃囊括了X70/70S兩個車型，當然現在沒法給出答案，關鍵就是目錄申報圖中匹配1.6TGDI發動機的申報車型外形還是現在老捷途X70S沒任何變化，當然今年捷途規劃了新款X70S上市，可能在北京車展前後就能有相應的答案。