說到百萬級別的豪華車型，最具話題性的應該是不久前開啟預售的凌志LM。

然而，在凌志LM之前，不少朋友最關注的百萬級別豪車應該是Maybach S Class。

作為一輛比賓士S Class定位更高的車型，Maybach S Class在百萬級豪車領域中從來就沒怕過誰。

為此，我們跨界選取了預售價為146.6萬的凌志 LM300h 四座御世版和售價138.08萬的邁巴赫 2019款 S 450 4MATIC放在一起，做一個全面的靜態測評。

看看到底是“話題王子”凌志LM更勝一籌，還是“馬雲座駕”Maybach S Class更加老辣。

從外觀上來看，作為繼凌志LS、LC、LX和豪華遊艇LY之後的第五個系列產品，凌志LM在外觀上採用了與豐田alphard相似的輪廓，細節上則延續了凌志標誌性家族式設計。

Maybach S Class在外觀上採用了豐富的鍍鉻元素，並沿用了賓士S Class的大部分設計。

不過，Maybach S Class前臉採用了辨識度極高的直瀑式中網和三條LED日間行車燈帶，貫穿式下進氣格柵延伸到了車頭兩側，營造出了鍍鉻環繞的視覺效果。

內飾上，此次選取的凌志LM和Maybach S Class均為4座佈局，其中凌志LM內飾採用黑白配色，延續了家族式設計。

在私密性上，凌志LM可以說下足了功夫，後車窗採用隱私玻璃，可以有效隔絕外人窺探目光，保證車內人員隱私。

相比之下，邁巴赫S450內飾設計完全是走雍容華貴風。作為一款頂級豪華轎車，Maybach S Class的座艙為消費者提供了非常多樣化個性定製空間，儘量滿足高階使用者個性用車需求。

整體來看，凌志LM外觀時尚精緻，內飾大氣，但受限於MPV的身份，與定位於豪華轎車的Maybach S Class相比，吃了不少虧。

從駕駛角度來說，任誰都會選擇去開Maybach S Class，而不是一輛“保姆車”。

車身尺寸方面，Maybach S Class的長寬高分別為5466/1899/1498mm，軸距為3365mm。

凌志LM的長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距為3000mm。

凌志LM車內近兩米的高度，保證了駕乘人員將擁有更加舒適的體驗。

如果單從乘坐的角度去考慮，幾乎大半的消費者都會選擇凌志LM。在當下這個“享樂至上”的時代，“能坐著絕不站著，能躺著絕不坐著”的理念早已成了不少消費者的座右銘。

配置上，除了一些常規的配置之外，兩款車型還搭載了360度全景影像、自動駐車、上坡輔助、分段式電動天窗、12.3英寸中控液晶屏、語音識別控制、後排液晶螢幕、後排控制多媒體、大燈高度可調節、大燈延時關閉、多層隔音玻璃、負離子發生器、車內香氛裝置等。

動力系統上，此次選取的Maybach S Class搭載的是3.0T雙渦輪增壓發動機，其最大功率為367馬力，峰值扭矩為500牛·米，與發動機匹配的是9速手自一體變速箱。

反觀凌志LM搭載的是一套由2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的油電混動系統，其2.5L自然吸氣發動機的最大功率為117馬力，峰值扭矩為198牛·米，電動機的系統綜合功率為120千瓦，與之匹配的是電子無級變速箱。

再說幾句

通過對比，雖然這是兩款不同領域的百萬級車型，但其優缺點並沒有如MPV和轎車這樣直觀的區分。

只能說，如果強調駕駛體驗，那麼Maybach S Class會更勝一籌，但要強調乘坐體驗，那麼凌志LM也有著天生的優勢。

買車看用途，因為只有適合你的車，才能稱得上是好車，否則無論那臺車的效能如何好，對你來講都不一定是一臺好車。