隨著福斯全新CC的上市，車界又掀起了一股“時尚”潮流，這對同時德系的賓士C Class和BMW3 Series也造成了一定程度的衝擊，不過全新CC還是有一些詬病，想要搶佔賓士C Class和BMW3 Series以及奧迪A4的市場，還是有一定的難度。

在汽車界套娃最早的可能不是福斯，但是要說套娃出了名的，那一非福斯莫屬了，不過全新一代的CC外觀採用了獨特的設計風格，放佛擺脫了套娃的影子，不得不說福斯CC外觀是出了名的“好看”，而且辨識度也是相當的高。高階的福斯CC進入中國市場，漂亮的外觀迅速贏得了國人的喜愛，被稱為“最美福斯車”。

外觀方面，全新一代的CC“三圍”分別為，長4862mm，寬1870mm，高1447mm，軸距2841mm。CC外觀設計精緻、時尚，仔細觀察，前臉採用的是貫穿式U型設計，寬大的中網格柵直接延伸到大燈組的內部，造型上與大燈融為一體。犀利的LED具有自動開閉、大燈清洗等功能，與同級別的賓士C Class和BMW3 Series相比，福斯CC的配置比較高。

側身線條非常有優美，轎跑車身十分動感，四門均為無邊框車門，這些可以說是CC的經典元素，流暢修長的車身以及溜背式設計讓它的顏值在福斯眾多車型中脫穎而出。第一代的福斯CC在美國被稱為“轎跑Passat”，前臉部分確實與Passat有幾分相似，老款的CC為了追求漂亮的外觀而犧牲了後排的實用性，與Magotan和Passat相比，後排的腿部空間太小了，不過新款的CC增加了車長和軸距都有所增加，也成為了CC的新賣點。

內飾方面，說到CC的內飾，我相信很多人要吐槽了，徒有美麗的外表，內飾卻一言難盡，很多人說福斯CC的內飾太一般，就是福斯的基本內飾，與外觀的設計相比差遠了。內飾設計很簡潔，左右對稱的中控臺佈局，層次感還是比較分明，延續福斯一貫的設計風格，中規中矩，而且有很多的硬質材料。

福斯CC採用的是全液晶儀表盤，螢幕中間部分顯示車輛的狀態和導航資訊，視覺效果很加分。9.2英寸的中控液晶屏功能齊全，比如藍芽電話、導航資訊等，還匹配了丹拿音響系統，實用性和娛樂性兼備。

動力方面，全新CC搭載的是2.0T發動機，330TSI最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，380TSI最大功率220馬力，峰值扭矩為350牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。CC在平均油耗、瞬間加速都有了提升，在市區百公里油耗9-10L也是正常表現。

我相信選擇CC的車主，大多都是看中了它的外觀，而且同價位的車型相比較，福斯CC的配置算是比較高的，但是內飾的風格設計卻平淡無奇，氛圍燈感覺可有可無，如果能再提升一下檔次感會更高。