寫在前面：

近日，有媒體爆料，新一代奧迪S7將於3月上市,搭載2.9T V6發動機，並配備48V輕混系統。

新車將搭載與保時捷Panamera 4S相似的雙渦輪增壓2.9T V6發動機，最大功率331kW（450Ps），最大扭矩600N·m，在此基礎上還配備了48V輕混系統。

注：這款發動機已經過了歐盟嚴苛測試，在未來，奧迪很有可能也會在新RS4和RS5上這麼玩，2020年將會成為奧迪重點推廣高效能車的年份。

新車傳統系統匹配8AT變速箱，標配quattro全時四驅系統和自適應空氣懸掛，可選裝四輪轉向功能。

新車的側面腰線與現款S7不同，更為低矮，整車由現款的貫穿頭尾腰線設計，變成了前後翼子板上的折線和車門上稍稍低矮的腰線組成。

配備了全新設計的大尺寸輪圈、高效能制動系統，個人認為尾部設計略顯不足，它的貫穿式尾燈有點狠不起來的感覺。

無論外觀還是效能，燈廠的S7都非常具有優勢，裝備和科技含量很高，目測102萬起步，喜歡效能車的你們，不妨考慮考慮它。

好了，現在問題來了：你們說，來到國內的S7，是不是真排氣呢？