2021年1月29日，軟銀集團主席孫正義在達沃斯論壇中提到，沒有方向盤的汽車的特許批次生產將在兩年內開始。孫正義還稱，在此之後的幾年，自動駕駛技術的成本就會低於消費者自己擁有汽車的成本。從上述達沃斯論壇孫正義的話語中，可以明確有三條是比較重要的，而且也是此次孫正義顯然需要表述的。

1、無人駕駛汽車兩年內可以進行量產

在會中，孫正義提出無方向盤汽車的無人駕駛汽車將會在兩年內進行量產。但同時也表示，在第一年的時候不會形成產量，也不會達到數百萬輛的生產。但是大規模的量產將會在兩年內開始進行批次生產。而目前很多汽車都是帶有方向盤的，即使是最新出款的特斯拉X也是採用了方形設計，而無方向盤的汽車會出現會不會更驚豔呢？

如果孫正義說的屬實，那麼對應的可能指的不是中國市場。國內市場已經表現出狼多肉少的局面，雖然新能源汽車的銷量在持續增加，但是能夠牽扯出來的車企也就為數不多的幾家，而其他車企也沒有能力達到年產百萬輛級別的規模。而至於孫正義說的，到時候兩年後就可以見分曉，也可以得到驗證。

2、消費者能夠貼切感受到成本低廉

孫正義提出的第二個觀點是無人駕駛汽車的低廉成本和價格，而且能夠減輕消費者本身擁有汽車所帶來的優惠。隨著大規模的量產以後，必然在幾年的時間內無人駕駛汽車會在技術成熟的基礎之上將成本壓控，技術的不斷完善也會直接惠及普通的消費者。而相比較個人擁有的汽車除了在購買的成本上，還表現在平時的保養、電/油費等，而無人駕駛的汽車成本將遠遠低於普通消費者自身所擁有的成本。

3、一部智慧手機將能夠解決日常出行

按照孫正義的假設，以後消費者可能只需要一部智慧手機可以解決自己的日常出行。設想，如果自己想出去遊玩或者上下班，拿出一部智慧手機就可以叫一輛無人駕駛汽車，在單位或者家裡等待無人汽車過來接你，帶你想要去的地方。而後續可能更多的消費者家庭都不需要自己動手開車，而且駕照都不需要再進行考試，當然這是最為理想化的階段。

當然，這個設想能夠實現嗎？答案是肯定的，而且時間也不會短。畢竟從新能源汽車到無人駕駛技術的成熟，以特斯拉為例，也就花了不到幾年的時間，更不要說現階段無人駕駛技術的更加成熟和應用。

但是，相比較沒有方向盤的汽車，而且量產百萬輛之眾，需要兩年的時間就能實現還是有一定難度的。畢竟，現階段的軟銀確實比較“背”，做啥啥不行。但願，孫正義就像當年投資阿里巴巴一樣能夠取得成功，畢竟都是為了使用者的需求和自身的發展。