在中國的網約車市場上說起滴滴相信大部分人都會耳熟能詳，不過說起嘀嗒很多人都會覺得有些陌生，直到2018年，由於兩次惡性事故滴滴順風車下線，嘀嗒可以說從天而降一個餡餅，成為了突如其來的順風車之王，然而隨著時間的推移，特別是此次黑天鵝席捲整個春節假期，很多人都在問嘀嗒的順風車之王還有戲嗎？

一、遭遇黑天鵝的嘀嗒出行

2018年當滴滴遭遇連續兩次嚴重惡性事故之後，一直在滴滴背後苦苦追趕的嘀嗒可謂是天降餡餅，這次不僅是餡餅更是拿到了順風車之王的桂冠，由於競爭對手自己下線，讓嘀嗒出行在短時間內迅速成為了市場上幾乎唯一的服務提供者，從而讓嘀嗒出行從一個名不見經傳的普通服務提供者成為了行業老大。借住著突然拿到的行業龍頭地位，嘀嗒出行快速發展，在2019年成立五週年之際，嘀嗒對外宣佈平臺實現盈利，使用者數超過1.3億，車主數量超過1500萬。

如此的成功讓嘀嗒順利走上了屬於自己的上市之路，成立於2014年的嘀嗒出行，主打順風車和計程車業務，不久前，嘀嗒出行曾傳出將籌資至多3億美元，並準備IPO的訊息。不過在嘀嗒出行順風順水的同時，一場突然降臨的天災讓2020年伊始的嘀嗒出行面臨著較大的水逆期，此次武漢出現的黑天鵝短時間內蔓延全國，在這樣的情況下，幾乎所有人都減少了外出，對於餐飲和出行產業來說將會是一次重創。

在這樣的情況下，很多人都在問嘀嗒的上市之路還有希望嗎？

二、嘀嗒的上市之路還有希望嗎？

在分析嘀嗒的上市前途的時候，我們可能需要對當前情況進行一次全面的分析：

首先，整體大行業短時遇冷將會是大勢所趨。在當前的整體市場情況下，為了避免黑天鵝擴散，基本上大多數人都會選擇閉門不出，這是很正常的現象，特別是對於順風車來說，由於整個車主群體不是專業的司機，相對而言人員成分更加困難，雖然在平常時間大家為了省錢往往都會願意叫個順風車，但是現在大家可能更會願意選擇快車或者專車，本來根據易觀釋出的《2019中國網約車市場分析報告》顯示，2018年專、快車市場交易規模在移動出行整體市場的佔比達到了71.48%。在這樣的情況下，當前整體市場將會呈現出大概率遇冷的趨勢，在這個方面嘀嗒本來的優勢市場反而有可能受到衝擊最大的市場。

其次，市場競爭日趨激烈已經形成多強格局。在嘀嗒本身市場環境之外來看，從產業的角度我們會發現，無論是計程車市場還是順風車市場嘀嗒所面臨的難題其實都是最大的困難，從計程車市場來看，計程車其實都是各個網約車平臺在初期鋪開市場的一個傳統手段，因為計程車是合法運營車輛，所以做網約計程車難點最小，但是這也就註定了市場各方都可以做計程車，嘀嗒在這方面幾乎沒有自己的使用者壁壘，計程車司機可以自由選擇，而使用者也可以自由選擇，所以嘀嗒幾乎沒有優勢。從順風車的角度來看，由於滴滴的突然下線的確給嘀嗒創造了一個黃金機遇期和市場視窗期，在這樣的情況下，嘀嗒雖然坐上順風車之王的寶座，但是本身也同樣缺乏競爭優勢，特別是當前滴滴已經開始全面恢復順風車業務，將會對嘀嗒的核心業務展開全面競爭。所以說，嘀嗒目前的確是水逆期，其實上市面臨的問題的確是不小了。

第三，嘀嗒的上市之路還有希望嗎？面對著黑天鵝和重重阻隔，那麼嘀嗒的上市之路還有希望嗎？我們說希望還是有的，最核心的原因是，隨著這次超長春節假期終結，大多數人都會返回上班，這個時候相比於之前流行的公共出行方式，越來越多的人將會選擇順風車這樣的出行方式，這是因為相比於快車專車，順風車的價格略低一些，而相比於公共交通，順風車交叉感染的可能性更小一些，也正是如此嘀嗒的希望其實還是存在的。

對於任何企業來說，危機都是危險和機遇並存的，這就需要企業能不能好好把握住機會了。