（CT5分風尚版和運動版兩種外觀風格）

整體外觀設計採用諸多運動元素。前臉採用家族化設計，標誌性的淚燈很有辨識度。新車中網、保險槓及兩側霧燈區都採用燻黑的網狀設計，並在諸多細節處加入了黑色運動套件，使之整個車頭看起來富有極強的戰鬥氣息。

新車長寬高4924*1883*1453mm，軸距2947mm，妥妥的一款C級車，與凌志ES同級。在寬闊尺寸上，新車的側面看起來也極為修長。

與此同時，運動版的CT5也在其側面的車窗外廓線、輪轂上也進行了燻黑處理，19寸的大輪轂極為帶感。其底部也加入了黑色邊裙，進一步突顯出該車運動氛圍，並且在新車前後輪處都與之匹配Brembo的四活塞卡鉗。對於主打運動操控的CT5而言，如虎添翼。

新車的尾部造型與前臉有著很好的呼應，尾燈造型同樣採用淚燈設計，並且在車尾部分上還能看出非常明顯的溜背設計，動感十足。同時，值得注意是，相比曾經美式車豪放硬朗設計而言，凱迪拉克CT5在型面上的處理做得卻非常柔順，側面的光影效果看起來很有律動感。底部也同樣採用燻黑處理，配以扁平化的雙邊單出尾喉與“小鴨尾”，運動感再次得以增強。簡單的說，CT5就是帥！

內飾依然延續著家族化的設計，很典型美式豪華風格。不過，中控屏CT5率先採用了懸浮式設計，這一點看起來到頗為別緻。儘管採用懸浮式的觸控中屏，CT5也依然保留了諸多物理按鍵，加之簡潔的內飾設計，整體看起來科技感突出的同時又兼具極強的實用性。且還配備了一個手機無線充電槽，勻一勻整車內部用電體驗還是很好的。

CT5的空間是真的大，無論橫向還是縱向都非常寬綽。此外，內部儲物空間也極為豐富，各種各樣的物件空間設計都有，小物件存放也很OK。

配置方面，有著全系定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動和遠端啟動、帶主駕駛電動調節的皮織混搭座椅、帶延時關閉功能的LED大燈、電動調節加熱外後視鏡、帶後排出風口的自動分割槽空調等安全和舒適配置，均為全系標配。

10英寸觸控中屏、多向電動調節的前排座椅、座椅加熱/通風/按摩、雙電動天窗——後視鏡記憶、手機無線充電、LED氛圍燈、撥片換擋、空氣淨化系統、BOSE音響、主動降噪、抬頭顯示、流媒體後視鏡、360°全景影像、聲浪模擬、主動剎車、Brembo剎車卡鉗以及全新的CUE互聯絡統（含語音控制、遠端控制）等豪華、舒適、科技配置。配置裝載極為豐富，感覺超出了其實際的價格範圍。

目前凱迪拉克CT5搭載2.0T+10AT的動力組合，在滿足國六排放標準之下，其最大馬力241匹，峰值扭矩350牛·米。相比競爭對手BMW3 Series，從賬面表現來說CT5的整套動力系統較有優勢。且與3系一樣，該車的車身設計也做到了完美的50:50前後比重，操控與效能體驗想必會非常不錯。

儘管凱迪拉克CT5可能有一定小瑕疵，但以其預售價格、內外觀設計、配置價效比以及綜合的效能基礎來看，CT5應該是一款很能夠吸引消費者目光以及購車慾望的車型。