福斯今年在國內汽車市場推出了旗下多款車型的全新車型，並且還將旗下的多款車型進行了全新的升級換代，推出了2020款車型的版本，其中2020款Bora車型近期也在國內市場上市。

Bora此次共推出8款車型，售價區間11.10-15.60萬元。較之2019款車型，新款Bora在指導價、車型序列上沒有任何變化。

2020款Bora畢竟只是一次改款，你也不用期待它會在外觀、動力總成等方面迎來什麼大的改變。

外觀方面，2020款福斯Bora前臉層次分明，中網格柵採用貫穿式設計，前大燈採用開眼角式設計，延續了福斯家族式設計，下進氣口呈貫穿設計。

新車車身側面，新車車型的腰線設計也將會從新車的前翼子板一直貫穿到新車車型的後尾燈燈組內部。

新車尾部方面，新車車型的尾部將會採用的是福斯家族式最新的設計，並且還採用了一定的上翹式的尾翼設計，新車的尾排將會採用的是雙邊單出的鍍鉻排氣管設計。

新車的車身尺寸是4663mm/1815mm/1462mm，2688mm的軸距，除了長和寬對比舊款不變之外，車身高度升高了11mm。

內飾方面，2020款福斯Bora內飾採用最新設計語言，採用三輻式多功能方向盤設計，配備雙圓形機械儀表盤，中控臺配備內嵌式觸控式螢幕，右側輔以光澤材質裝飾。

動力方面，2020款Bora依舊搭載1.5L/1.4TSI發動機，全係為國六排放標準，傳動系統匹配5速手動、6速自動和7速雙離合變速器。

其中280TSI車型有兩款，搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率110KW，最大馬力150PS，最大扭矩250N·m。最大功率轉速5000-6000rpm，最大扭矩轉速1750-3000rpm。

剩下六款車型全都是1.5L車型，搭載1.5L直列4缸自然吸氣發動機，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，最大功率83KW，最大馬力113PS，最大扭矩145N·m。最大功率轉速6000rpm，最大扭矩轉速3900rpm。

驅動方式全部為前輪驅動。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力樑式非獨立懸架。

因為排量只有1.5，所以Bora這款汽車的動力還是比較差，起步也比較肉，加速效能也不是很好。

多數Bora車主還反映，市區油耗有點高，扭力樑的後懸架，過減速帶或坑窪路面時顛簸厲害。後排地板中間凸起較為明顯，且後背靠椅很硬，中間乘客會比較難受。

Bora可以說是福斯旗下受到吐槽最多的一款車，不僅小問題多，還存在嚴重的減配。之前就有Bora因為隔熱瓦的缺失，導致後備箱被烤焦了。

從消費者投訴情況來看，福斯Bora中最主要的問題就是後備箱故障和制動系統異響等，這讓很多消費者簡直無法忍受！

再說幾句

儘管福斯Lavida和福斯Bora同屬於福斯的MQB平臺，並且互為競爭對手，但是最終的市場表現卻相差懸殊。

Lavida長期霸佔著轎車市場的銷量榜首。而福斯的Bora長期以來都被負面新聞纏身，無論是做工用料，還是隔熱瓦的減配，都在不斷消費老Bora所創下的市場基礎。