近年來，隨著汽車行業“新四化”的不斷深入，智慧化，網聯化早已成為國內自主車型關鍵賣點之一。然而在國內眾多汽車品牌中，能將智慧化，網聯化深刻落實到車型中的品牌並不多，其中吉利、長安、榮威以及比亞迪是國內消費者所認可的為數不多的幾個汽車品牌之一。當然了，雖然他們同為中國產品牌，但在市場中，他們仍是互不相讓的競爭對手。
以當前競爭激烈的緊湊型SUV市場為例，榮威和長安都在近期相應堆出了自家的當紅級產品，RX5 MAX以及CS75 PLUS。從口碑和市場知名度來看，雖然兩車都有著各自相應的“粉絲群體”，都是緊湊級SUV中的佼佼者，但落實到新車成品品質和價效比，誰更勝一籌呢？
外觀對比：兩車均有“進化”，家族式風味明顯
外觀方面，兩款車型均有不同幅度的升級，不過就兩車整體造型而言，家族化風味仍然十分明顯。
榮威RX5 MAX前臉採用了標誌性的下“凸”形格柵設計，在鍍鉻飾條的包裹下，將大燈和鍍鉻橫條緊密相連，給新車帶來了相對不錯的一體感。格柵下方大尺寸的側進氣口，取代了RX5原本的霧燈設計，讓RX5 MAX相較RX5多上幾分硬朗。
相比之下，長安新CS75PLUS在外觀方面則有著明顯的進步。新車高度還原“御嶽”概念車的造型設計，給人一種耳目一新的感覺，前臉全新的蝶翼式中網設計在亮黑色蜂窩結構的配合下，更是顯得動感十足。此外，為了進一步彰顯“明日之車”的設計核心，新車在前臉還融入了許多超前的設計元素，其中，兩側最大的導流口模組和別具一格的貫穿式前大燈，是該車最具辨識度的要素之一，整體外觀硬朗帥氣。
車身側面，RX5 MAX和CS75 PLUS同樣都採用了較為硬朗的設計風格。RX5 MAX尾部較RX5，有著較大幅度的改變，圓潤的拐角處理以及精緻的鍍鉻點綴，帶來了更加均衡的視覺體驗。
若論流行性設計元素，RX5 MAX卻要比CS75 PLUS稍遜一籌，後者獨特的尾燈設計，在高階感和時尚性方面都更加符合年輕消費者的味蕾。
內飾空間：RX5 MAX名不虛傳，CS75 PLUS同樣不差
內飾設計是國內消費者在購買汽車時十分看重的要點之一，眾多汽車品牌在設計新車時，無不絞盡腦汁為消費者提供更加寬敞舒適的車內環境。
作為自帶MAX屬性榮威新車，4647/1891/1725mm的車身尺寸和2760mm的車身軸距，確實讓其擁有了遠超同級競品的表現。相比之下，雖說CS75 PLUS在空間方面不及前者優秀，在車身軸距方面比RX5 MAX少了50mm。
在內飾座椅用料方面，RX5 MAX要比RX5 MAX高檔不少，運動化一體式座椅設計，紅色的NAPPA皮紋材料在全車的包裹率達到80%，進入車內，給使用者更多的，是駕駛上的衝動。
智慧科技：技術思維的碰撞，兩者皆有硬功夫
榮威長安都是國內智慧互聯汽車領域中的佼佼者，兩者在新車科技配置上的加持，自然不會吝惜。
早在RX5剛上市之際，該車就憑藉出色的斑馬系統給消費者留下了深刻的印象，當下，榮威更是憑藉“斑馬”金字招牌，在國內市場上擁有不錯的品牌地位。毫無意外，此次榮威RX5 MAX依然配備了一套基於AliOS的斑馬智行系統，無論是在語音識別還是L2自動駕駛AR-Driving實景技術上，都有了大幅度的提升。此外，新車配備的AI行人識別主動剎車、帶排隊跟車、全速ACC自適應巡航以及TJA交通擁堵輔助等多項實用功能，都是其高智慧化具體表現。
CS75 PLUS也是長安精心打造的熱門車型，在科技配置方面同樣不落俗套。中控臺上兩個相互串聯的12.3英寸的液晶屏，向“螢幕聯動”時代看齊，而檔把處的飛機推杆，則給消費者帶來了幾分豪華品牌的感覺，就連其為數不多的功能性按鍵，也在設計師的處理下，變得質感十足。
除此之外，CS75 PLUS還配備了全車雷達、大燈高度調節、啟停系統控制以及陡坡緩降等實用性功能，高配版車型還搭載了長安獨家的IAAC整合自適應巡航系統，在進入彎道時會根據路況自動減速巡航，這無疑讓駕駛者在高速駕駛時擁有更為舒適的駕駛體驗。
動力對比：同價動力相差不大，多種選擇優勢明顯
不談動力的車型對比，都是耍流氓。
RX5 MAX擁有多種動力版本可供消費者選擇，全新的“藍芯”1.5T和2.0T發動機，分別匹配了6擋手自一體和6擋雙離合變速箱，最大功率為127kW和170kW；峰值扭矩則為275N·m和370N·m，與此同時，為了進一步緊跟市場動向，新車在後期還將會推出混動插電車型，屆時RX5 MAX 在同級市場上的優勢就更加明顯了。
在動力方面，長安CS75 PLUS此次為消費者提供了1.5T 和2.0T兩種動力選擇，前者為長安經典的1.5TGDI發動機，最大功率為131kW，峰值扭矩達265N·m，後者最大功率為171kW，峰值扭矩達360N·m。傳動模組方面，與其匹配的分別為6擋手動、6AT和8AT變速箱，前者更好的兼顧到加速和燃油經濟性之間的平衡，後者更具運動氣質。
結束語：榮威RX5 MAX是基於RX5的全新獨立車系，該車是集團在汽車智慧網聯探索道路上的又一重要里程碑，其科技為本的造車理念，也進一步得到了的鞏固；長安CS75 PLUS在市場上的大火也同樣證實了 “是金子就會發”這句老話，對於同樣以科技作為主導力量的長安來說，現階段的目的就是讓新車更具科技感和未來範，在滿足當下消費者需求的同時，更要成為未來消費者的“明日座駕”。當面對這兩款“佼佼者”時，你又會怎麼選呢？