在2019年裡，-福斯累計銷量達到2,129,976輛，終於打敗了福斯，問鼎2019乘用車企銷量冠軍。

不過要知道-福斯的銷量是福斯、奧迪、Jetta三個單一品牌加起來了的，福斯的銷量是福斯、斯柯達兩個單一品牌加起來的，且福斯在2019年裡累計銷量達到2,001,777輛，與-福斯差的並不多。

所以說-福斯的這個冠軍坐的還不是很穩，今天我來帶著大家看看-福斯在2020年裡都有哪些新車規劃，這些新車型夠不夠實力讓-福斯蟬聯一次全年車企銷量冠軍。

福斯品牌

第八代Golf

第八代Golf可能是大家最期待的車型了，如果一切順利，這款車將在2020年裡上市。

第八代Golf基於MQB Evo平臺打造，Evo是Evolution的縮寫，翻譯成中文是進化的意思，表明第八代Golf雖然還是基於MQB平臺打造，但相比現款車型用的MQB平臺是有升級的。

外觀方面，第八代Golf和現款車型的差別並不大，很多外媒表示像是Facelift，就是中期改款的意思，我也是這樣認為的。

起初我對歐洲車換代，外觀總是變化很小這點非常不理解，但最近看了日本設計師和田智曾在奧迪工作11年後的感悟後，漸漸明白了其中的原因。

歐洲車企相比其他地方的車企有一個特點，他們在設計車輛時不一味的追求創新，比這更重要的是向經典致敬，美的事物即使經過百年也不會褪色，而“新事物”卻會在短期內過時。

車身尺寸方面，第八代Golf的長寬高分別為4284/1789/1456mm，軸距為2636mm，與現款車型的差別不大。目前有一種傳言，為了滿足國人的喜好，中國產版會對軸距進行適當加長。

內飾方面，第八代Golf為了跟上時代，變化還是很大的。液晶儀表和中控屏採用一體式設計，但可能受到成本限制，也可能怕被別人說抄襲，液晶儀表和中控屏並非像賓士那樣是兩個“Pad”，視覺效果會差一些。

再有，新車還升級電子擋杆，有點像保時捷911的那種，駕駛慾望是不是被瞬間喚醒了。

動力方面，第八代Golf提供多款汽、柴油發動機可選，未來最有可能出現在中國產版上的是一臺1.5T汽油發動機，該發動機配有可變截面渦輪以及閉缸技術，在油耗方面相比現款車型使用的1.4T發動機有著更好的表現。

CC獵裝版

在2017年，福斯釋出了全新車型Arteon，該車被作為CC的繼任者。隨後這款車被引入到國內，考慮到新名字接受起來需要時間，就繼續用了CC的名字。

新一代CC的定價較高，和BMW3 Series、奧迪A4L等車型有重合，導致銷量非常一般，後來靠著較大優惠，銷量才有所起色。新一代CC作為-福斯在2018年裡重點引入的一款車，其表現肯定未能達到預期，可能正是因為如此才加速了CC獵裝版的中國產。

先是在去年11月，-福斯官方宣佈CC獵裝版白車身下線，今年1月該車的諜照就出現在了網上。

從諜照看來，CC獵裝版的前包圍設計和版略有不同，銀色鍍鉻條在兩側圍成了巨型進氣口，使得前臉的衝擊力更強了。

另外這款車還融入了跨界風格，在車身四周安裝有黑色護板，說實話我個人是不喜歡這個設計的，獵裝版就應該更運動一些，希望量產版能夠提供額外選擇。

尾部方面非常的性感，傾斜的D柱搭配上雙擾流板，真是迷死人不償命。

動力方面預計與版是一樣的，搭載2.0T發動機，有低/高功率兩種調校，傳動方面匹配7速雙離合變速箱。

據悉，今年上半年新一代CC將推出中期改款車型，不知CC獵裝版會不會跟其一同上市。

TAYRONCoupe/GTE

-福斯在2019年銷量好，TAYRON真是起了關鍵作用，全年賣了17.94萬輛，緊咬TiguanL不放。見TAYRON這麼受消費者歡迎，-福斯肯定是要在其基礎上衍生出更多車型，畢竟多生孩子好打架。

第一款衍生車型是TAYRONCoupe。在2019年上海車展前夕的福斯之夜上，福斯展出SUV Coupe概念車，由於該車的設計風格和TAYRON相一致，只是在車尾這裡採用了轎跑SUV專用的溜背設計，所以很多人認定這款車就是TAYRONCoupe。

然後去年7月，-福斯官方宣佈TAYRONCoupe準量產車下線，本以為該車在去年年底就會上市呢，看來是要等到今年了。

另外據最新訊息顯示，新車並不會叫TAYRONCoupe，其有一個全新的英文名字“TYLCON”，中文名還不得知。

第二款衍生車是TAYRONGTE，該車在外觀方面與TAYRON差別不大，只是換裝了一套插電混動系統。發動機為一臺1.4T發動機，其與電機組合後，綜合功率210馬力、綜合扭矩400牛·米。電池使用的是三元鋰電，容量預計為12.1kWh，純電續航里程或為52km。

Jetta品牌

JettaVS7

在2020年裡，Jetta的重磅新車就是JettaVS7，目前該車已經開啟預售，預售價區間為11.18-14.28萬元。

JettaVS7延續了Jetta品牌一貫的高性價比路線。首先，該車定位A+級緊湊型SUV，在車身尺寸方面相比一般的緊湊型SUV要大。其次，該車基於MQB平臺打造，與TiguanL、TAYRON等車型相同，均是出自德國工藝。再有，該車搭載的發動機是福斯的主力發動機，還匹配了國人更喜歡的AT變速箱。

以上這些再結合其11.18-14.28萬元的預售價來看，一款“真香”車型又要誕生了，該車在2020年裡必將成為-福斯的又一個銷量擔當。

Jetta品牌在2020年裡不會推出太多車型，其當下的重要任務是擴大經銷網路建設，計劃全國銷售店在今年達到285家。

奧迪品牌

奧迪品牌之前釋出了非常詳細的2020年在華產品規劃，將推出新款Q7、中國產Q3 Sportback以及多款改款車型，這裡就不給大家一一細說了，我整理了一張表格，大家可以看下。

粗算下來，-福斯在2020年裡將推出近30款新車，還能不能稱霸車市就看這些新車的表現了。