油 耗： 7.8升/百公里

目前行駛：108公里

最滿意：空間是最滿意的一點,比較了同級別的RAV-4，Tiguan，X-Trail，覺得從空間上說，CRV應該是最滿意的，在前排座椅調整到舒適的位置後，留給後排的空間餘量很大，而且後排腳下中間的凸起非常小，雖然後排不會經常性的坐3個人，但畢竟需要坐3個人的時候腳下沒有突起對於中間的乘員來說還是很舒服的。後備箱在同級別的車裡也很大，尤其是比Tiguan的後備箱大，後備箱對於家用車，空間是足夠用的。

最不滿意：傳說中的兩個後輪懸掛旁的兩個支撐臂（我外行，也不知道這個東東該怎麼叫）是由兩塊三毫米後的鐵板支撐，鐵板還被套了個塑料罩，抬起底盤後確實找到了這個東東，左右後輪各一個，雖然聽很多人說那東東不結實，是典型的偷工減料，但比起有些品牌的動不動就斷軸什麼的，好像沒聽說CRV的那兩塊鐵板子斷過。但俗話說蒼蠅不叮無縫的蛋，這機械上的東西確實不能有一丁半點的偷工減料，有網友詬病這一點，也確實說明東本在這一點上確實還需要做的更好。

空間：空間不用說啦，是我們全家最滿意的一點，不論是坐在車裡的駕駛員，前排乘客和後排乘客，不論是端端正正的坐著還是歪著坐，斜著坐，空間都很給力，尤其是從車外進入車內時，CRV的整個車身高度保證了在坐進車內的時候不會碰頭或者不用使勁的低頭往裡鑽。其他同級別的車有時為了外觀或者特別好看的流線型，在進入車裡坐後座的時候，需要使勁低頭才能鑽進去。

動力：動力的表現配得上2.0的排量。因為沒有渦輪增壓，採用自然吸氣的發動機動力的表現上當然不如渦輪增壓的發動機了，但是我個人認為由於CRV的整個車的重量並不是特別沉重，所以2.0的發動機帶一臺1.5噸左右的車是足夠了的，曾經開過哈佛H5手動，是1.5T的發動機，車子也在1.5噸左右，但明顯感覺低速跑的時候太肉，發動機帶不動，直到渦輪增壓啟動後才比較給勁。所以我覺得同樣重的車身2.0自然吸氣的動力感覺好過於1.5T的動力，當然這只是個人感覺。本人開車屬於緩踩油緩剎車型的，所以並不計較有沒有那種跟坐飛機一樣的那種強烈的推背感。

操控：方向盤轉向靈敏，上手很快就能適應，但唯一需要特別適應的是CRV的剎車有些偏軟，之前開的是比亞迪L3，剎車屬於不軟不硬型，現在換CRV後，感覺剎車的行程更長了，這個需要提前適應一下，也不知道是不是因為是新車，我沒敢狠狠踩剎車的緣故。

油耗：開了100多公里了，瞬時平均油耗一直在7.6到8.0之間徘徊，首先，我認為車輛說明書上說請加92標號的汽油，那它就應該且只能加92標號的汽油。高標號的車不能加低標號的汽油這個大家都知道，但有人覺得低標號的車加高標號的汽油就更好，或者有的人平時加92，一跑個高速，就加95的油，我個人覺得沒必要，說明書上讓加什麼標號的就加什麼標號的。車跟人一樣，吃的不好容易營養不良，但吃的太好，太精細，也容易營養過剩不是？我好像說跑題了？油耗，油耗，油耗，對重要的事情說三遍，我覺得挺省油的，當然，油耗的經濟性本身也是日系車的一個特點嘛。

舒適性：舒適性，恩，這個我覺得對於我們全家來說，只要是坐著不彆扭，就算是舒適。而且對crv這款車來說，座椅的乘坐感覺，也真的就只能用舒適來形容。就是坐著舒適，而不是坐著舒坦或者坐著享受什麼的。

外觀：外觀這個需要贊一下，這是我們全家人都認為在所有我們對比的車型中最好看的一款車。尤其是比rav4和X-Trail好看。我注意觀察了一段時間，珍珠白的車在路上出現的頻率是最高的。