2019年的汽車市場依然是在火熱的競爭，每家車企都在用盡全力，去吸引更多消費者。今天，我們就給大家盤點5款2019年的熱門車型。

BMW3 Series

2019年全新改款的BMW三系已經是熱門車裡繞不過的話題。從剛上市就吸引一眾目光。更豪華的車內氛圍，更舒適的駕駛體驗，不變的依然是BMW精準的操控。除了更年輕運動化的外觀以外，新BMW三系各種配色也是值得細品。高效的發動機、堅持後輪驅動設定、更靈活的運動型底盤、平衡的前後配重比，由此實現了優異的動態效能和非凡的操控靈敏度。

全新一代BMW三系外觀變化比較明顯，標誌性的雙腎格柵，天使眼大燈以及霍氏拐角都有有改進。車身側面，我們可以看到明顯加長設計，前後比例也比較協調。側面並沒有明顯的設計，整體比較簡潔。車輛尾部，全新的BMW三系的差異也同樣明顯。尾燈採用了紅色和燻黑色的搭配，讓整個尾燈更加具有立體感。

豐田亞洲龍

日系三劍客，AccordTeanaCAMRY一直都在中型車市場暢銷多年，而2019年豐田引進全新車型亞洲龍。在定位上來看，亞洲龍是要比CAMRY高半個等級，應該是和凌志ES平起平坐。但是現在，亞洲龍的價格卻和CAMRY有很多重疊，確實讓人比較糾結。

亞洲龍雖然跟CAMRY一樣，都出自TNGA平臺，但是在外觀設計還是區別較大，亞洲龍採用了類似凌志的大嘴設計，非常誇張非常激進。車身尺寸也更大。內飾設計可以說是亞洲龍的痛點，很多車主都吐槽，螢幕實用性不高。整體設計較為簡單並沒有什麼新穎之處。亞洲龍與CAMRY混動版均搭載匹配一套2.5L自然吸氣發動機+電動機的動力組成，傳動匹配E-CVT變速箱。

日產Sylphy

日產Sylphy在2019年改款之後，銷量也是直衝轎車銷冠。每月5萬多輛的數額，確實很牛。但是，值得吐槽的就是，日產Sylphy被稱作換殼車，全新的外觀卻依然是比較舊的動力系統。

14代Sylphy則被稱為小Teana，因為他們兩個的前臉實在太相似。全新Sylphy的外觀變化非常明顯，更為年輕動感，更符合年輕人的審美前列，採用V字形大鍍鉻，是日產家族最新的設計語言。全新的內飾設計很有特點，雙色設計更為時尚，懸浮式中控屏，三個圓筒形狀的空調出風口。增加了一些時尚感，同時軟質材料包裹用量增加，提升了車內質感，總體看上去更加年輕有活力。

凱迪拉克CT5

凱迪拉克CT5同樣也在2019年火了一把，運動霸氣的外觀，更強的動力表現。充滿稜角的設計是全新CT5的特點，一身運動套件加身，看起來更像是一個原廠的效能版本。

相比於老對手BMW三系，它看起來擁有更強的新鮮感，整個前臉包括車燈和進氣格柵，都呈現出霸氣的風格。19寸的輪圈搭配米其林輪胎，並且是後驅車型，讓它的運動效能有了更好地提升。 CT5的內飾並不會像全新3系那樣充滿科技感，也沒有C級豪華氛圍那麼強，黑色為主的基調與外觀一樣突出了運動氛圍，而且密密麻麻的大按鍵和佔比很大的中控臺尺寸有美式車型的風格。

領克03+

國潮小鋼炮，領克03+。在車型名稱後邊多了個“+”字尾，代表著效能的進階和更多的可能。從整體設計上來看，領克03+的外觀和普通版車型沒有特別明顯的變化，車身外部元件使用了很多碳釺維材質，作用就是為了提升下壓力。

領克03+的車尾有一個碩大的後擾流板(尾翼)，它是全套6件碳纖維套件中最顯眼的一件，但是給人感覺並不浮誇，不論是材質還是工藝，都要比絕大多數後市場所提供的尾翼強很多。有了它和其他套件的幫助，能為這臺車提供至多40公斤的下壓力。車內的戰鬥氣息很濃，主要來源於配色和用料。配色就不用多說了，座椅滾邊、方向盤縫線以及安全帶都使用的是和車漆相近的跳色，一拉開車門就能感受到它散發出來的激情。而用料方面，中控臺、座椅、方向盤、頂棚乃至檔杆上都包覆了Alcantara面料，除了視覺效果之外像方向盤和座椅還有實際作用，更強的摩擦力為賽道激烈駕駛做好了準備。