三菱Pajero與豐田PRADO一直是越野車市場上針鋒相對的對手，近年來，由於Pajero已經多年未換代，無論機械部分還是設計部分都已經跟不上時代步伐，PRADO也是獨佔鰲頭，遠遠把PRADO甩在身後，而今，三菱終於開始行動，全新Pajero勁暢來了。

全新Pajero勁暢於2015年8月在泰國車展釋出，是其第三代車型，在2019年7月推出中期改款車型，已經在菲律賓、澳洲等90個國家地區銷售。全新Pajero勁暢是基於L200皮卡打造的硬派越野車，與它出身、定位接近的車型包括福特Everest、日產途達等。近日，有網友在國內拍到了實車，應該馬上會登陸中國市場。

全新三菱Pajero勁暢採用了家族化的前臉設計，風格和國內在售的多款車型的前臉都相同，整個前臉採用了一個紡錘式的風格，上面還採用了寬大的鍍鉻條的裝飾，進氣格柵的下半段採用了黑色的網格裝飾，運動感十足。車的底部包圍採用了比較突出的風格，包圍的邊框也非常有質感，採用類似於岩石鑿面的設計。車的大燈採用了分體式的設計，上沿為日行燈和轉向燈，下沿為矩陣式的照明大燈，整個前臉表現得要比老款車型時尚的多。

動力系統方面，全新Pajero勁暢有2.4L、2.5L兩款柴油發動機和3.0L汽油發動機可選，2.4升MIVEC中冷渦輪增壓DI-D 發動機最大功率133kw、最大扭矩430Nm；3.0升MIVEC汽油發動機最大功率154kw、最大扭矩279Nm；傳動系統方面，自動擋車型均匹配8速自動變速箱。在中國市場，全新Pajero勁暢會採用與上一代中國產車型相同的6B31發動機，它滿足國六排放標準，最大功率185kw、最大扭矩310Nm，優於海外版車型。

第二代超選四驅系統是全新Pajero勁暢在效能方面的賣點，駕駛者通過行駛模式選擇器撥盤，可以在2WD（2H）和4WD（4H，4HLc，4LLc）之間進行切換，它還同時配備後差速鎖、上坡輔助系統、下坡輔助系統等配置，配合30度接近角/24.2度離去角，讓其在通過性方面達到同級別車應有水平。安全配置方面，FCM前方碰撞緩解系統、ACC自適應巡航控制系統、BSW盲區預警系統、LCA換道輔助系統、RCTA後方交叉路口警報、360度全景影像、七安全氣囊等都在全新Pajero勁暢上出現，配置水平在同級別車平均水平之上。

展望全新Pajero勁暢未來市場走勢，PRADO如果真的停產退市會給它留下不錯機會，從產品力的角度來看，越野能力及產品可靠性有相當大的優勢，綜合考慮市場需求、產品力、品牌認可度等多方面因素，如果售價低於28萬，會有相當的競爭力，而福特Everest、日產途達、哈弗H9等車型，應該擔憂了。