作為蟬聯中國產品牌“銷量一哥”多年的吉利汽車，2014年的“一個吉利”戰略無疑是成功的，它解決了吉利之前多品牌戰略下導致的車多、渠道多、品牌多等諸多問題，而對富豪技術的整合與吸收則讓吉利跨上了快速發展的康莊大道，再加上領克品牌的成功推出，以及收購寶騰、路特斯品牌，入股戴勒姆等等運作，都讓吉利汽車迅速成長為比肩國際一線大廠的巨頭。當然，即便如此，吉利汽車的不足之處與市場軟肋依舊非常明顯，過多的發展7-10萬元價格區間的產品，讓吉利汽車在這一細分領域顯得“人滿為患”，而定位更高的中大型SUV目前卻一直處於空白狀態，即便幾年前的一次嘗試也已豪情SUV的停產而收尾。所以，面對長安、榮威、長城哈弗等越來越多進軍中大型SUV領域的中國品牌，吉利作為“中國產一哥”確實需要拿出點應對方案了。

這不，在去年4月份，吉利就正式申報了一款代號為VX11的全新的中型SUV，而經過9個月的準備，這款正式定名為“豪越”的SUV新車終於來到大家面前。那麼，這款新車有何獨到之處？它又是否能夠成為吉利汽車新的銷量增長點？下面咱們就藉著吉利豪越實車現身的這個契機來一起深入了解一下這款新品。

作為吉利目前塊頭最大的一款SUV產品，吉利豪越在外觀設計方面採用了吉利最新的家族式設計理念，但鑑於其定位，該車的造型風格與博越、繽越等產品相比要更加硬核一些。細節方面，其前進氣格柵呈U型漣漪狀結構，並且與兩側扁平化的大燈組連為一體，配合格柵下方的鏤空飾條以及兩側線條凌厲的霧燈區域，使得整個前臉呈現出較強的層次感。而大燈組的光源上，吉利星越也毫無意外地採用了全LED光源，內部還整合有L型的日行燈組，點亮後的效果比較醒目、有神。

側身造型與其他中型SUV一樣，採用了較多的平直線條進行勾勒，這種設計一來可以塑造出更硬朗的視覺效果，同時也能最大限度的擴充車內駕乘空間。除此之外，貫穿車身左右的腰線以及輪龔部位極具肌肉感的折線處理也很醒目，營造出很強的硬核效果。輪圈造型上，吉利豪越將根據車型配置不同，提供多種不同尺寸以及樣式的輪圈。

車尾造型相對要簡單一些，兩側多邊形尾燈組很是個性，中間還有一條帶有吉利英文logo的鍍鉻飾條所相連，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。同時，其尾部下方還配備了銀色防擦護板，適當的加強了其SUV屬性。至於，新車尺寸方面，吉利豪越的長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距2815mm，尺寸非常可觀，整體體量與HIGHLANDER極為接近。

內飾部分是首次曝光，通過諜照來看，吉利豪越的駕駛艙設計與即將上市的icon極為相似，採用了最新的設計理念，細節處加入了很多“時間符號”進行點綴，將簡約與時尚感散發出來，同時中控臺中間還配備有大尺寸液晶儀表盤和液晶顯示屏，其中，中控螢幕懸浮於中控臺之上，給人更強的科技感，再配合全新的三幅方向盤、電子檔杆等細節設計，使得整個內飾看上去更加高階、上檔次。配置層面上新車還可選裝LED流水轉向後視鏡、矩陣式前大燈、ACC+12雷達、全景天窗、前霧燈等配置。

最後，動力方面，從此前工信部申報資訊來看，吉利豪越將搭載1.8T和1.5T兩款發動機，其最大功率分別為184馬力和177馬力，很明顯這兩款發動機與博越上的是同一款，所以在傳動系統方面也極有可能會匹配6AT或7速雙離合變速箱。當然，最終結果還是要以廠家公佈的為主，鑑於該車在年內就會上市，所以不久後會有更多的訊息流出，關注此車的朋友不妨稍加等待。