美國方面的擔憂並未證實談判的事實，而且，目前尚不清楚其電動汽車專案是否處於活躍階段。

眾所周知，現代不願與其他公司開展業務。它不僅為汽車生產發動機和變速箱，而且還作為垂直整合企業集團現代的一部分生產鋼鐵。這使您可以有效地控制所有生產過程和最終產品的質量。

路透社援引內部訊息人士的話稱，蘋果和現代自2018年以來一直在進行談判。

兩家公司的野心都阻礙了潛在的合作伙伴關係。 “蘋果是老大。他們做市場，他們做產品，他們做品牌。一位站在現代汽車方面的訊息人士說，但現代汽車也想做大老闆。

從定義上說，與第三方公司簽訂合同製造的汽車的邊際利潤要比以自有品牌的製造汽車的邊際利潤小。此外，現代汽車正在以高附加值發展自己的電動汽車品牌"Genesis"。

另一位知情人士說，蘋果寧願從不同的供應商那裡購買電動汽車的主要部件——車身、變速箱和其他零件，並且只讓現代做最終的整車組裝。

知情人士還指出，現代管理層希望以起亞（子公司）及其在美國的工廠進行蘋果組裝的方式達成交易。

路透社援引現代一位高管的話說：“合作起初可以幫助提升現代或起亞的品牌形象，但從中長期來看，我們將只提供車身，而蘋果將接管所有能力。”這位訊息透露人希望保持匿名。

他補充說，現代對於成為像富士康公司一樣為蘋果公司生產iPhone的企業，保持謹慎態度。