在前一段時間，我們獲得了雪佛蘭Equinox中期改款的車型諜照，因此我們也能判定，這款中期改款後的車型離我們越來越近。

其實現款Equinox的上市時間並不長，自2017年登陸市場以來，一直有著較為優秀的表現，但根據經驗來判定，當馬上要進行改款的這種替換期時，現款車型一定會有不小的終端優惠。今天咱們就來再介紹一下這款車型。

通用雪佛蘭-Equinox

首先一定要說一下，這款車在海外市場叫做Equinox，現款為家族第三代車型，與別克ENVISION共用相同平臺研發打造。外觀上使用家族設計風格，同級別中有著較強的辨識度，並且這代車型還引入了RS套裝版本，更犀利及凶狠。

大燈造型較為銳利，與進氣格柵相連線，大燈燈組的內部搭載了遠近光一體透鏡，照明及日行燈光源均為LED光源，但低配車型仍為鹵素光源照明。

車身側面的線條十分銳利，帶來很好的視覺層次感，非常凸顯年輕與動感。車尾的造型較為硬朗，尾燈樣式較為常規，部分光源採用LED照明。

坐進車內，中控臺為對稱式設計，複雜的線條勾勒出非常具有設計感的中控樣式。不過用料水平在一定程度上符合它的定位及定價，所以中控臺使用大量硬塑料材質進行製作，但在副駕駛前方區域則使用皮革材質包裹，並使用縫線進行處理，視覺效果非常到位，不過觸感體驗稍差。

中央顯示屏為內嵌樣式，其7/8英寸的大小恰到好處。除常規系統外，還內建手機對映、安吉星線上及車聯網等功能。

空調區域設計較為簡潔，按鈕佈局碼放較為合理，日常使用上有著極佳的便利性，只是家族中控那個隱藏的儲物空間不再存在，作為有家室的男人會覺得稍微有點遺憾。

座椅的樣式較為常規，除低配車型使用皮質和織物混合座椅外其他車型均使用皮革材質進行包裹，乘坐感受上側向支撐較為一般，內部填充物較硬，長時間乘坐感受略差。中高配車型帶有座椅加熱等舒適配置。

後排座椅的舒適度較為一般，帶有三組三點式安全帶和兩組兒童座椅介面，但中間座椅位置並沒有帶有頭枕，稍微有些遺憾。第二排座椅靠背可以進行俯仰調節，只是調節範圍幅度並不大。

第二排座椅可以按照4/6比例進行放倒，放倒後後備廂空間非常平整，在裝載及碼放物品時有著較強的體驗。

動力方面，現款Equinox有1.5T及2.0T兩種動力可供選擇，並均已滿足國VI排放標準。其1.5T發動機最大功率為169馬力，最大扭矩為250N·m，與之相匹配的是6擋手自一體變速箱；2.0T發動機最大功率為260馬力，最大扭矩為353 N·m，與之相匹配的是9擋手自一體變速箱。

就目前而言，Equinox車型在終端市場上有著近4萬元的優惠，無論產品品質還是價格在同級別中都有較強的競爭力。如果你近期正好有購入新車的打算，不妨關注一下這款車型，畢竟這個階段買車還是比較划算的。