在現階段的市場當中，想要獲得比較可觀的收益，汽車廠商們往往會根據市場當中的需求來進行設計。廠商們在推出新車或者是為車型更新換代之前，會通過概念車或者是通過官圖來給出預告，藉助於新車的引數為市場爭奪更多的吸引力。往往根據這樣的方式，能夠讓車型在售賣之前就獲得公眾的期待，正是因為一些車型的期待比較高，在真正發售之後反而會受到公眾們的譴責。但是一款車卻出現了截然不同的效果，雖然說在預熱的時候多數人給出的評價並不好，但是在真正接觸到這款車型的時候，卻發現它的產品力非常驚人，它就是十代Accord。

其實在國內上市之前受到的評價並不好，雖然說Accord一直都是家用市場當中非常熱門的車型，但是在海外版本釋出的時候，提供的動力以及國內新車的動力存在著很大的不同，原本的2.0T以及10AT變成了1.5t加cvt。同時為了能夠更好的迎合市場，採用的造型也和老版本出現了很大的不同，這意味著一些原本看重Accord產品力和商務風格的使用者，在看到十代Accord的過程當中產生了負面的評價。

然而從目前Accord在市場當中的銷售來看，其實也能夠看出新一代的Accord仍舊是非常受到公眾的歡迎。在2019年的b級車的銷量當中也是位於前列，戰勝了德系雙雄。而能夠獲得如此多使用者的喜歡，其實並不是靠著運氣，而是憑藉著汽車的真正實力。那麼在硬體方面這款車就用有著怎樣的表現呢？

首先是動力方面的資料，雖然說在上市之前受到了很多人的譴責，認為Accord投入到國內市場的車型是在應付國內群眾，這款車分為燃油和混動兩種動力配置，燃油版能夠提供194馬力和230牛米的扭矩，和其他B級車型相比其實這樣的資料已經是領先的位置，特別是要比CAMRY的2.0升高出不少。另外還提供了入門版本的車型，相對來說提供的動力資料沒有常規版的那麼高，也讓這款車的。門成本降低了不少，能夠滿足一些人對於Accord車型的期待。

混動的是2.0升加上電機的配置，能夠提供214馬力的功率。就這樣的資料來看，其實在b級車型當中已經是有著非常強的競爭力，這也是讓很多使用者滿足的一點。雖然說不少人並不喜歡cvt的變速箱，但是在體驗這款車的駕駛感受之後還是好評居多，實際上的表現非常出色。

另外在使用者們比較關注的空間方面的表現，該款車的車長達到了4839毫米，軸距超過了2.8米，而這樣的資料是要比Magotan更好，正是憑藉著各方面的突出成績，才讓Accord在銷售之上能夠排在b級車型當中的前列位置，通過資料來消磨了原本對於Accord的負面評價。對於一些希望購買車型進行家用的使用者而言，這樣一款汽車的確能夠提供非常可觀的表現。

在形象的塑造方面，Accord也是針對現階段的市場進行打磨，現在年輕人已經成為了新的購買力。而追求時尚動感的趨向也是讓Accord對新版本的車型進行了改動，相較於傳統的商務風格，十代的Accord變得更加具有運動風範，同時也變得更加精緻。整體的刻畫也是彰顯了新一代Accord在設計方面的魅力，因此能夠獲得市場當中眾多使用者的歡迎。

總的來說，這樣一款車型確實在外形動力空間方面的表現，都是非常讓人滿意的，也正是因此Accord才能夠在上市之後獲得了非常可觀的銷售量，改變了原本很多使用者對它做出的負面評價，也進一步延續了原本嚴格創造出的好口碑。現在Accord仍舊是很多人心中產品力很強的車型，面對著市場帶來的新挑戰，Accord通過這樣一款新車答出了不錯的答卷。