現在在我們整個汽車市場當中，我們越來越多的消費者對於能源的消耗對於小排量的車型關注度也是越來越高，同時全球任何一個國家對於小排量的車型以及新能源的車型還是非常在意的，這一類的車型不僅僅能夠滿足眾多消費者的需求，同時對於緩解我們的環境壓力也有著較好的助力。

從全球的趨勢可以看得出來，新能源的車型慢慢的在頂替燃油類的車型。雖然說當前還有很多難題沒有攻克，但是在我們之後的時間內，新能源的車型必然會取代燃油類的車型。現在各大車企也在慢慢的向新能源類的車型不斷地發展，不斷地靠近我們很多插電式混合動力的車型不也是朝這個目標前進的嗎？

豐田系列的車型在我們的汽車市場當中表現的非常不錯。我們今天就來聊一聊，豐田汽車旗下的一款全新的中型車，全新一代的Mirai。

續航里程845km，豐田又一鉅作重磅來襲！5米車身內建12寸大屏！根據海外相關媒體的報道，這臺車將會在今年年底日本本土以及歐洲市場開始銷售。它的新能源所採用的型別將會是以氫燃料電池作為動力能源。讓我們很多朋友非常驚訝的是什麼？它的續航里程得到了極大的提升，一口氣提升了30%，直接飈到了845km。

不得不說這輛車的出現真的是豐田家族又一個巨大的重磅訊息，當然啦，我們很多朋友可能比較關注它的續航里程，這僅僅只是一個官方的續航里程，並不能代表在眾多特殊環境下也能夠保持這種水準，所以說大家不要太過於理想化。

可能我們很多朋友對於氫能源並不是特別的熟悉，在我們國內這樣的車型確實是非常的稀少，甚至可以稱之為沒有，現在在全球很多發達國家已經擁有了這樣的相關的車型，以及相對應的氫能源加氫站。

相對來說日本在這個方面的技術還是比較不錯，能夠結合生活，而且他們的技術確實可以稱得上是比較嫻熟。現在氫能源技術對於豐田汽車來說確實是一個非常重要的籌碼。也有一些專家預測氫能源如果能夠普及，將會在未來十年內出現一個非常強烈的爆發期，甚至是會走向全球。

我們下面就來了解一下這臺車。這臺車在整個的設計上也確實是非常漂亮，我們很多朋友也能夠感受得到，她整個的設計是非常的年輕，運動跟八代CAMRY是比較類似的。它採用了全新的後驅平臺打造，與凌志ls是一致的。在車身尺寸方面的表現也是較為優越，它要比豐田的亞洲龍以及CAMRY還要大，車長4945mm，車寬1885mm，車高1470mm，軸距2920mm，它的後排乘坐空間確實較為優秀。

我們都知道凌志系列的車型在內飾方面渲染出來的檔次感是非常充足的，雖然說並不會顯得多麼年輕，但是在檔次性方面在逼格方面確實比較高。我們看到的這臺車，他在內飾方面的表現同樣也是較為出眾，只不過跟凌志系列的車型差距比較大，兩者之間並不是一種理念。

我們哈很多朋友感覺CAMRY內飾的設計已經是非常年輕了，當看到這臺車內飾設計的時候，除了具備超強的年輕感時尚感之外，同時還擁有著眾多的未來感。配置也是非常的豐富，是2.3英寸的多媒體顯示屏，同時還具備數字化的厚實鏡等等。

現在在臺車在動力方面的表現還沒有特別多的一些資訊流露出來，我們也沒有辦法給大家了解更多的關於動力方面的資訊，能夠了解到的就是它的續航里程達到了845km。

在現在中國關於氫燃料的運用還並不是特別先說，可以說基本上是一片空白。如果氫燃料的車型能夠在市場當中爆發，那麼它是如何新增燃料的呢？會不會像燃油類的車型那樣一分鐘或者是兩分鐘就能夠解決？雖然說不如燃油類的車型那麼快，但是也比較接近氫燃料的新增，基本上是維持在五分鐘左右，相比較於電動車來說，這個時間確實縮短的非常多。據了解，這臺車或許會在2020年的年底才會上市。不知道大家對於這臺車還有多少期待？